Themen-Einstellungen Bereich wechseln Informationen anzeigen Beiträge: 1178 Wohnort: Süddeutschland Hallo liebe Leute, -nachdem mich meine liebe Beifahrerin nun schon zum wiederholten Male aufforderte: "Jetzt reparier das Ding doch endlich mal.... " -Also, ------- mein vorderes Heizungs-Klima-Gebläse hatte sich vor einiger Zeit verabschiedet, -bzw. lief nur noch auf Stufe 4, also lärmendes Vollgas..... -somit viel ne durchgebrannte Gebläsesicherung als Ursache schon mal aus... -Es deutete alles auf nen durchgebrannten Gebläsewiderstand hin. -Ich habe das Ding gesucht und im Beifahrerfußraum unter der unteren Verkleidung direkt am Gebläsemotor gefunden. -Das Ding kostet als Ersatzteil zwischen 70 und 80 schlappe Euro..... -Und da sich die Widerstandeinheit aber gut zerlegen lässt, dachte ich, ich baue das Teil mal auseinander und schaue nach, -evtl. lässt sich die durchgebrannte Stelle ja überbrücken.... -und siehe da, die dünnen Widerstandblechschleifen waren absolut in Ordnung! Gebläse Stufenschalter / Stufenwiderstand reparieren.... -Es stellte sich beim Durchmessen heraus, dass der Minusanschluss an der mittleren Schraube ein Kontaktproblem hatte.... -Also alles Gereinigt, wieder zusammengebaut..... UND FUNKTIONIERT WIEDER WUNDERBAR.... -jetzt kommen gleich erst mal 70, - € in die Urlaubskasse..... ;) Grüßegrüße, Andreas Beiträge: 84 Wohnort: Flensburg Hallo Andreas und liebe Leute, ich habe deinen prima Geldspar-Beitrag zu spät gelesen und meinen Widerstand beim Demontieren komplett zerschrottet.
Aus jeden Fall wird die Lötstelle aber weich bevor die Sicherung kommt. Bei RoHS konformen Loten, wie sie jetzt ja eigentlich Pflicht sind, ist der Schmelzpunkt eher höher als die 216°C, wobei es auch hier Legierungen gibt, die schon um die 216°C schmelzen. Meine Meinung: Löten ist hier eher Fehl am Platz. Marcus
Gruß mustang #3 Tja, so ging es uns auf dem Schrott auch. Wir hatten Glück, dass gerade ein MK1 reingekommen war, bei dem noch alles heil war. Hier nochmal eine Beschreibung der Belegung des Wiederstandes, dabei gegenüber gestellt MK1 >>> MK2 und welche Schalterstufe den Farben zugeordnet ist: Nr. 1: MK1 rot/weiß >>> MK2 schwarz/weiß >>> Plus Nr. 2: MK1 lila/weiß >>> MK2 schwarz >>> Gebläse Stufe 3 Nr. 3: MK1 lila/blau >>> MK2 schwarz/blau >>> Gebläse Stufe 2 Nr. 4: MK1 lila/gelb >>> MK2 schwarz/gelb >>> Gebläse Stufe 1 So, zum weißen Stecker muß ich noch mal bei Joca schauen. 374, 6 KB · Aufrufe: 1. 469 #4 Red Skorpion Mondeo & Escort-Cab-Freak Warum hast du dir die Mühe gemacht und die Kabel gekniffen und neu gelötet??? :? Hinter der nächsten Verkleidung befindet sich ein weiterer Stecker zum Trennen des Kabelbaums zum Vorwiderstand. Ansonsten eine sehr gute Anleitung. Staubsauger auseinandernehmen?. #5 Wo denn? Hinter der Mittelkonsole? So viel ich weiß, geht der Kabelbaum direkt bis an den Gebläseschalter und dann hätte ich die Mittelkonsole ausbauen müssen.
Ansonsten ist alles ganz simpel: 1. Alte Thermosicherung raustrennen. ACHTUNG: Die Drähte stehen lassen, nur den Körper der Sicherung raustrennen (siehe Bild) 2. Anschlüssen vorsichtig nach außen biegen, sonst bekommt man die neue Sicherung mit den Verbindern nicht dazwischen. 3. Crimpen, auf festen Sitz prüfen und fertig. WICHTIG: Die Sicherung geht normalerweise nicht einfach so kaputt. Ursache ist in der Regel ein Lüftermotor, der zu schwergängig ist oder durch irgendetwas blockiert wird. Das muß behoben werden sonst brennt die neue SIcherung nach wenigen Sekunden bis Wochen wieder durch. NOCH WICHTIGER: Kontrolliert auch unbedingt den Wert der Thermosicherung! Bei mir waren es 216°C, aber das muß ja nicht überall so sein! Wenn hier ein falscher Wert zum EInsatz kommt, kann es theoretisch bis zum Brand des Bullis kommen! Viel Erfolg! Marcus #2 Das ist mal wieder ein sehr sinnvoller Tipp, der eigentlich mal von einem Moderator hier sehr gut einzulagern wäre. #3 Servus! Noch ein Tipp: wer die Sicherung löten mag - geht auch, hab ich shcon gemacht - muß noch eine KLeinigkeit beachten, sonst brennt die Sicherung schon durch die Lötwärme durch: die Sicherung mit einer großen metallischen Zange halten, die die Wärme abführt.
Mit den geraden Lenkern hatte ich auch immer Probleme mit den Hnden. 14. 2020, 19:46 # 7 Ahoi, vielen Dank fr die Antworten. Ich habe mir aufgrund der Empfehlung die Conti Double Fighter III bestellt, ergonomische Griffe um ein Abknicken und dieses fiese Taubheitsgefhl zu vermeiden und einen Tourensattel fr das Sitzfleisch. Nach Rcksprache mit einem Fahrrad-Enthusiasten, werde ich die Lenkstange krzen und ausprobieren, ob mir das bereits die ntigen Zentimeter zu einer aufrechteren Sitzposition verschafft. Ansonsten wird ein steilerer Vorbau gekauft. Den Racktime Gepcktrger probiere ich anzubauen, was mit ein wenig Bastelei mglich seien sollte. Ist das nicht der Fall, werde ich wohl auf eine weniger stabil wirkende Option mit Fixierung an der Sattelstange und Rahmen mit Schellen ausweichen. Trekkingrad auf mountain bike umrüsten . Schutzbleche gibt es erst wenn alles montiert ist, da ich mir vorstellen kann, dass durch die 29" Rder nur wenig Platz bleibt. We will See. Sobald ich alles montiert habe gibt es natrlich Bilder.
Diese Frage lässt sich nicht so ohne Weiteres beantworten. Es besteht natürlich die Möglichkeit, zum nächsten Fahrradhändler zu gehen und ihn nach der Möglichkeit einer Umrüstung zu fragen. In den meisten Fällen wird der Fahrradhändler jedoch sagen, dass sich eine Umrüstung nicht lohnt. Er möchte seinen Kunden in der Regel lieber ein neues Pedelec verkaufen. Würde der Fahrradhändler selbst die Umrüstung vornehmen, dann wird dieses Vorhaben sehr kostspielig, weil es eine aufwendige Arbeit ist. Mountainbike auf E-Bike umrüsten - Ratgeber | Beyond Move. Zudem müsste der Händler dann auch eine Garantie auf seine Arbeit geben. Deshalb gehört die Umrüstung eines normalen Fahrrads zum Pedelec nicht zu den Lieblingsarbeiten der Fahrradhändler. Zu den wichtigsten Voraussetzungen gehören diese: Das Fahrrad sollte nicht älter als fünf Jahre sein Es muss mit einem stabilen Rahmen ausgestattet sein Am Fahrrad muss es eine Möglichkeit geben, einen Akku anzubringen. Die Bremsen müssen ausreichend dimensioniert sein Einen passenden Umbausatz finden Mittlerweile gibt es zahlreiche Anbieter, die Umbausätze anbieten.