Wenn ich die Lftung dann wieder aufdrehe auf eine hohe Stufe, sind die Drehzahlschwankungen wieder da. Egal ob Klima/Xenon/sonstiges an oder aus sind. Aber keine Ahnung was da nicht stimmt!?!?!!? Hast du einen Schalter? Ich wei nicht ob das folgende Promblem mit den Drehzahlschwankungen in Verbindung steht. Vielleicht ist es ja bei dir auch so? Immer wenn ich runterschalte, besonders bei langsamer Fahrt, dann fllt die Drehzahl kurzzeitig zu weit ab. Also bis unter der Leerlaufdrehzahl. Drehzahlschwankungen bmw e46 e. Ist es bei dir auch so? Ach so, fahre auch einen 2004er 330d. Gru Michi Bearbeitet von: Grizzlymichi am 26. 02. 2011 um 19:57:03 Ja, fahre auch einen Schalter aus 2004.. mit der Lftung msste ich mal probieren, halte es aber fr sehr unwahrscheinlich, da er wirklich sehr unrund luft! Beim Runterschalten bei langsamer fahrt macht er bei mir das selbe, Drehzahl fllt auf 500u/min mhh vieleicht meldet sich noch jemand zu Wort der mehr weiss.. Scheint ja kein Einzelfall zu sein.. Dass mit der Lftung runterschalten hielt ich auch erst fr unwahrscheinlich.
#1 Guten Tag/Abend zusammen, Ich habe mich schon etwas durch gelesen in Forum finde aber leider keine passende Lösung. FAHRZEUG: 325i BJ2001 192PS Manuelle Schaltung Benziner Und zwar, mein Drehzahlmesser springt im Leerlauf hoch und runter. Mal auf 800 dann auf 1200 umdrehungen usw. Wenn ich den Gang raus nehme Handbreme anziehe und Vollgas gebe beruhigt er sich wieder bis zum nächsten halt. Teile was ich bereits ausgetauscht habe Lambdasonde Kühltermostat Disa Drosselklappe LLM Habt ihr vielleicht noch eine Idee was ich machen könnte? Ich mache mir Sorgen das ich keine AU bekomme wegen den Abgaswerten wenn er im Leerlauf immer was rausknallt. Drehzahlschwankungen bmw e46 en. Wollte demnächst mal die ventildeckeldichtung tauschen.. Mit besten Grüßen Chris #2 Hallo, hast du mal ganz vorn angefangen? Fehlerspeicher und Lambdaadaption? #3 hallo, Ja alles überprüft. Das sagt der Fehlerspeicher. #4 Warum kommt das nicht in den Startpost? Regelabweichung Lambda (wahrscheinlich fett), das Alter der Fahrzeuge und Schläuche spricht stark für Falschluft.
(Zitat von: DTI) Ich denke auch, dass die Schwankungen nur bei Klte auftreten. Hatte sie jetzt auch schon lnger nicht mehr. Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 36 Monaten Ich hatte auch die Schwankungen im Leerlauf, mal ja, mal nein. Von der einen Ampel zur nchsten hatte ich dies wahr genommen. Seit dem ich den Speicher lschen lies, kam es nicht mehr vor, ist gut drei Wochen her. Aber, auf der Autobahn, voll aufs Gas, da hab ich starke Schwingungen auf der Uhr. Ich fahre Automatik und meine das es schon im vierten Gang vorkam, aber im fnften ist es sehr deutlich zu spren. Drehzahlschwankungen bmw e46 gt. Vom Stand aus beschleunigt er als ob es keine Stvo geben wrde. Hat einer auch so was in der Richtung zu beklagen? 330cd FL Bearbeitet von: MB523iA am 01. 2014 um 22:17:21 Ich hatte vor kurzem die selben probleme. drehzahlschwanken, verbrauch erhht und bei hheren geschwindigkeiten kaum leistung. bei mir waren von 6 glhkerzen 5 kaputt und mein turbo war durch.
Der Verkäufer verschickt den Artikel innerhalb von 1 Werktag nach Zahlungseingang. Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten. 96. 4% Positive Bewertungen 8, 0Tsd. Artikel verkauft Beliebte Kategorien in diesem Shop Noch keine Bewertungen oder Rezensionen
Wir verwenden Cookies, um unseren Marktplatz möglichst benutzerfreundlich zu gestalten (Details ansehen). Mit der Nutzung der Seite stimmst du dem zu. Steuergerät Einparkhilfe Wähle deine Motorisierung aus, damit wir dir passende Steuergeräte Einparkhilfe anzeigen können Golf VI (5K) 1. 2 TSI 63 KW / 86 PS 77 KW / 105 PS Golf VI (5K) 1. 4 TSI 118 KW / 160 PS Golf VI (5K) 1. 6 BiFuel 75 KW / 102 PS Golf VI (5K) 1. 6 MultiFuel Golf VI (5K) 1. 8 TSI Golf VI (5K) 2. 0 GTI 155 KW / 211 PS 173 KW / 235 PS Golf VI (5K) 2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 0 R 4motion 188 KW / 256 PS 199 KW / 271 PS Golf VI (5K) 2. 0 TDI 81 KW / 110 PS Golf VI (5K) Blue E-Motion 65 KW / 88 PS Vorteile bei uns Über 380 geprüfte Verkäufer Bis zu 80% Ersparnis Bestellung direkt beim Verkäufer Über 10 Jahre Erfahrung Sicher einkaufen dank SSL Verschlüsselung schnelle Lieferzeit Angebote aus ganz Europa Kundenzufriedenheit 4. 99 / 5 (Basierend auf 21614 Bewertungen) INGO 11. 05. 2022 Mir würde es völlig reichen, mich nicht mit,, DU" zu titulieren.
» Forum » Technik » Elektronik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Jungens, und Mädels... Habe die SuFu probiert, aber nichts gefunden... Ich möchte das PDC Steuergerät umtauschen, weil ich glaube, dass es kaputt ist... Beim einlegen des Rückwertsgangs, êrtönt ein langes piepen, ( anders, als vorher), und dann geht gar nichts mehr... Stoßstange abmonriert, sensoren auf beschädigung überprüft ( optisch), und nichts gefunden... Jetzt möchte ich das Steuergerät PDC austauschen, und habe gesucht, und gesucht, und nichts gefunden... VW Golf VI (5K) Steuergeräte Einparkhilfe kaufen - neu oder gebraucht | TEILeHABER. Habe nur gesehen, dass das Kabel irgendwie so richtung hinteres Seitenteil geht... Muss ich dafür das hintere Seitenteil ausbauen, um da dran zu kommen!? Wenn ja, dann brauch ich noch ne anleitung, wie das geht... Danke schon mal im vorraus, für die Antworten... LG Gregor GTI Lenkrad, kompletter LED umbau, Xenon nachgerüstet, lackierte Innenraumteile, Rollo Becherhalter, schwarze Heckscheibe vom GT, schwarze Rückleuchten, böser Blick, Pop off Ventil, weiße NSW Xenon Lampen, einige Codierungen, selbst gecleanter Frontgrill ohne Emblem in Wagenfarbe, Dachmodul, Kofferraumbeleuchtung LED in der Heckklappe, DVD/Navi Radio Es folgt noch:Gewindefahrwerk, Felgen, Auspuff 2 Hallo, ich würde erst versuchen den Fehlerspeicher auszulesen.