Verdacht auf Zündspule, habe nochmal alle Kerzen getauscht, neues Zündmodul, Problem ist immer noch. Dabei ist mir vor dem Wechsel aufgefallen, das die 2. Kerze ( gezählt von rechts) ein dunkleres Abbrandbild hat wie der rest. Daraufhin Drosselklappe gereinigt, diese war es auch nicht. Noch eine Beobachtung ist, das die Abgase am Boden doch viel Feuchtigkeit nieder geben. Habe schon vieles im Internet und Forum gefunden. Da die Fehler von bis sein können, frage ich hier um Hilfe um weiteres vorgehen. AGR? gibt es dieses überhaupt bei diesem Motor Luftmassenmesser Nockenwellen Sensor Danke schon mal für weitere Hilfe, Tipps Re: Kaltlauf Leerlauf Drehzahl schwankt stark Hallo martin_1277, schau mal hier: Astra H. Kaltlauf Leerlauf Drehzahl schwankt stark Beitrag #2 Kaltlauf Leerlauf Drehzahl schwankt stark Beitrag #3 Fehlercodes sind bestimmt was gespeichert, da die MKL leuchtet. Ausgelesen habe die ich noch nicht und noch nicht lassen. ( Habe für Opel noch kein Diagnosegerät nur für VW.
14. 06. 2018 07:58 #1 Neuer Benutzer Hallo, ich habe einen Astra H Caravan 1, 8 125PS Baujahr 2006 (erst seit 4 Monaten) Seit einem Monat habe ich Probleme beim Kaltstart. Meistens Morgens oder nach Feierabend. Wetterunabhängig - Motor springt an - Drehzahl geht runter auf 10. 000 - dann fängt er an "abzusaufen" Blubbert als wenn er keinen Sprit bekommt, Drehzahl schwankt dann zwischen 8000 und 10000..... - wenn ich nichts mache passiert nichts anderes und losfahre fährt er ruckelnd... - wenn ich dann einmal das Gas durchtrete und 2 Minuten warte wird alles normal - Danach ist das Starten und Fahren normal (gefühlsmäßig nicht mit voller Kraft) - desweiteren habe ich einen Leistungseinbruch bei Vollgas auf der Autobahn z. B. Er sackt bei ca. 120 kurz ein Meine Idee war Kraftstofffilter... hab ich prüfen lassen - alles i. O. Im Fehlerspeicher war auch nichts Luftfilter und Kerzen sind neu, LMM gereinigt und geprüft weiter reicht mein Latein nicht als Elektroniker Bin um jeden Rat dankbar!!!!
Hallo zusammen, und zwar ruckelt mein Opel Astra H Bj 2004 1. 6 twinport (105ps) bei geringer Drehzahl und seit kurzem leuchtet die Mkl. Ich war gerade in der Werkstatt die Mechaniker sind der Meinung das es an der Drosselklappe liegen könnte, weil Sie sehr verschmutzt ist. Ich weiß leider nicht mehr so genau was das auslesen ergeben hat, es hatte aufjedenfall etwas mit "Luft.. " zu tun. Mein erster Gedanke war das Agr. Die Mechaniker sind aber der Meinung das es die Drosselklappe ist. Ich würde gerne wissen, ob jemand vielleicht schon einmal das gleiche Problem hat/te?? Ich hatte heute nicht so viel Zeit, sonst hätte ich es sofort reinigen lassen. Ich denke auch das die Mechaniker viel Ahnung haben, würde mir aber gerne ´ne 2. Meinung einholen, denn es schadet ja schließlich nicht. Liebe Grüße Das kann so vieles sein - 2 Meinung auf jeden Fall einholen. Bei mir fing es auch bei niedriger Drehzahl an und wurde zunehmend schlimmer, bzw, dann auch im höheren Drehbereich - bei mir war es die Zündanlage ( Kabel / Kerzen und Stecker / - alles erneuert und lief wieder.
Wurde auf Garantie ersetzt (habe noch bis 12/2010 Garantie und werde auch die Anschlussgarantie für ein weiteres Jahr abschliessen). Nun macht er auch bei heissem Motor im Leerlauf die selben Probleme. Drehzahlschwankungen. Hab neuen Termin beim FOH gleich morgen früh und werde das Problem mit der Hochdruckeinspritzpumpe ansprechen. Scheint ja bei Opel ein bekanntes Problem zu sein und werde auf Erneuerung bestehen. Melde mich über den weiteren Verlauf. Gruss Thomas Drezahlschwankungen im Leerlauf Beitrag #4 Habe dazu ja auch schon einen Thread veröffentlicht. Ist es bei euch auch nur im kalten Zustand? Er läuft dann total unruhig.... beim rückwärtsfahren ist er auch schon abgesoffen. Dann kann es auch sein, dass er fast absäuft dann macht er ein großes rooooooom geht die Drehzahl runter und das zichen für die Batterie kurz an, dann rattert er wieder weiter. Ich dachte schon an die Drosselklappe, werde heute Abend auch mal meinem onkel anrufen ( Meister bei Opel) bei dem ich nächste Woche eh bin, wegen meiner Anhängerkupplung anbringen, mal sehn ob er das problem beheben kann.
Also ich habe im Mix rund 8, 6-8, 7Liter und dabie packt mich hin und wieder der Wahnsinn #14 Aso, aber beim Z18XE ist zwischen 5. 5 und 15l eh alles drin. #15 hab zwar nur den x18xe1, es stellt sich haber hagenau das selbe phänomen wie oben beschrieben dar, nix mit fehler abgespeichert, und auch nur ab und zu, und wenn man im 2. so hinkullern lässt, fährt der sich, als wenn man nich kuppel könne? selten sringt er schlecht an, oder geht beim anfahren aus, so'n verschlucken, wie als wenn zu viel sprit spritverbrauch ist auch extrem hoch meiner meinung nach, bei zurückhaltender fahrt, und bei 120km/h auf der autobahn, zwischen 9 und 10 liter'n, bis jetz hab ich nix finden können, drosselklappe schon x-fach gereinigt, agr auch in ordnung drei große?? ?
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Dadurch bekommt die Lamdasonde falsche Werte und zeigt dir dann den Fehler an. Lass den Code auslesen. Denke das es aber sowas in der Richtung sein wird. MfG Digi #7 Die Z22SE hatte glaube ich nur im Vectr C nen LMM, auf jeden Fall nur in den späten Modelljahren. Die meisten gebauten hatten einen Saugrohr-Druckfühler zur Bestimmung der Luftmenge. #8 also es ist devinitiv das agr. fehlerspeicher sagte agr offen. also gereinigt und dann war alles ok. bis nächsten morgen. da ging die abgaskontrolleuchte schon wieder an. war jetzt wieder beim foh der machte ein softwareupdate aber ohne erfolg. und eben an de tanke, auto aus abgeschlossen, aufgeschlossen auto an lampe aus bin mal gespannt wie lange. also auch in der bedienungsanleitung gibt es die motorkontrolleuchte ( symbol auto mit schraubenschlüssel) und die abgaswarnleuchte ( symbol motorblock) #9 Ab einer bestimmten Motornummer kannst du bei dem Motor ganz offiziell bei Opel das AGR stilllegen lassen. Es gibt da eine Feldabhilfe dafür, weiß gerade nicht welche Nummer die hat.
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