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Feb 2010, 23:37 Heut ist ja echt viel spaß im forum am start. Ich hab einen an meiner ET4 Plus und Minus an die Batterie oder ne 9V Block Batterie angestöpstelt. Drehzahl abgreif-kabel um das Zündkabel gewickelt (über ne länge von 10-15cm) und dann mit Isolierband nachgewickelt/befestigt. FERTIG PS: ein Temperaturfühler ist auch noch dabei #7 von GTV-Kai » Mo 8. Feb 2010, 23:51 Stimmt ja Steppes, der Temperaturfühler! Wie hattest du den denn gleich eingebaut? "Plus und Minus an die Batterie oder ne 9V Block Batterie angestöpstelt. Temperatur abgreif- Thermometer nach oben durch das Sitzpolster gesteckt (ragt etwa 7-9 cm raus, gerade lang genug fürn Poppo) und dann mit Isolierband nachgewickelt/befestigt. Vespa px drehzahlmesser neu abe. " #10 von Nightrider » Di 9. Feb 2010, 02:06 wozu soll denn ein Drehzahlmesser bei nem Automaten gut sein? War auch mein erster Gedanke, stimmt. Beim Schalter macht er mehr Sinn. Aber ich muss sagen, dass ich, wenn ich an kalten Tagen losfahre, mich - bis die Vespa schön aufgewärmt ist - auch lieber am Drehzahlmmesser orientiere, als am Tacho.
Wenn's schon mit den anderen Impulsquellen nicht klappen mochte, musste eine "fachmännische" Lösung her. Auch unterm Deckel soll's schön ausschauen... also ab in den Bastelkeller. Ich nahm einen dünnen Schraubenzieher und wickelte einen mit Schrumpfschlauch umhüllten Schutzleiterdraht in engen Windungen drauf. Danach das ganze schön mit dem Feuerzeug zum Schrumpfen gebracht und damit eine wunderschöne, enge Spirale gezaubert. Abschließend noch einen Verbindungsstecker drangelötet und ebenfalls zu geschrumpft. Der Signaldraht des DZM bekam ebenfalls einen Schrumpfschlauch plus Stecker. Vespa Cosa Tacho/Drehzahlmesser *TOP * in Baden-Württemberg - Ehningen | eBay Kleinanzeigen. Die Masse für den zweiten Draht konnte ich direkt mit am Verbindungsstecker der Zündspule abgreifen. Wichtig: Laut Recherche im I-Net sollen 5 Windungen um das Zündkerzenkabel das idealste für die induktive Impulsaufnahme sein Das Kunstwerk Wissenswertes für Drehzahlmesser-Interessierte Der Drehzahlmesser (DZM) Ganz so einfach ist die Geschichte nicht. Die Zündanlage der Vespa muss auch mit dem ins Auge gefassten Drehzahlmesser harmonieren.
SIP-TIPP: Fast Flow Benzinhahn mit Reserve mitbestellen. Unbedingt entstörte Zündkerze verwenden. Scootitude #21 Nov-Dez. 2012 (über Art. -Nr. 50000700): "Die Bedienung ist sehr angenehm und auch optisch macht er etwas her. Die Uhr gefällt uns besonders gut (vor allem auf einem Alltagsroller! ). Gerade wenn man mit einem getunten Roller auf längeren Touren unterwegs ist, ist auch die Temperaturanzeige sehr nützlich, die einem ermöglicht, den Fahrstil rechtzeitig entsprechend anzupassen. Der Drehzahlmesser ist in seiner digitalen Form gut lesbar. Alles in allem hat der Tacho ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis. Die Installation ist nicht kompliziert. Drehzahlmesser und Racing-Instrumente für Vespa Piaggio | Vespatime. Ein hervorragendes Produkt sowohl für Alltagsroller, als auch für Tuningsetups. "
Gutshaus (Nr. 73), 1706, Umbau 1883 ( siehe auch Gartendenkmal Alt Britz). Gutshof (Nr. 81), Mitte 18. Jh. –Mitte 19. Jh.
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