0 19, 7 Liter E53 X5 4. 6 24, 1 Liter Zitat: Zitat: Zitat: hat der Felgenreiniger eine Roserne Farbe gehabt? (Zitat von: yusuf) nein, weiss, oder fast schon wie wasser war er (Zitat von: m3_mafia) wei wie wasser. neu lackieren. (Zitat von: Stuzzicadenti) ja, ein kumpel von mir hat auch gemeint, da seit der klarlack angegriffen worden, er meinte ich soll mit nasssschleifpapier die oberste lackschicht entfernen und dann neu polieren. (von hand) Mitglied seit: 01. 2007 Mitterkirchen Austria 48 Beiträge Tag... ich denke... da war Triethanolamin oder THF (Tetrahydrofuran) drinnen! Triethanolamin kann Lackierte Metalloberflchen stark bleichen! Bei THF kannst du (wenn du das z. auf die motorhaube gibst), ne halbe stunde spter den lack wie eine Folie abziehn! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wrde polieren und neu lackieren... bei einen Profi SYRUS ich kenn zwar den reiniger nicht aber nach dem bild zu urteilen, echt tzendes zeug... da ich frher viel mit metallen arbeitete wrde ich das vom fachman neu polieren lassen (maschinel) und veredeln, sonst sehe ich kaum ne chance... viel glck und berichte dann wies geworden ist und was du bezahlt hast zum thema felgen auseinanderbauen: ich glaube das ist nicht so einfach beim zusammenbauen musst du die felgen auswuchten und so dafr braucht man extra gerte das kann man net in der garage machen.
Mich ärgert es einfach, daß sich jemand mit Dingen brüstet, die es schon so lange gibt, daß es die Leute einfach vergessen haben! Warum etwas 2 x erfinden? Zumal ich mir damals für die Felgen, den Umbau und den TÜV was aufgerissen habe und dafür nur halb so viel Wellen gemacht habe... Sollte jemand uralte cargraphic-Kataloge haben Anfang der 80er, dann schlagt Ihn mal auf und seht nach. Ansonsten GUTE FAHRT!!!! 05. 2003, 21:24 Registriert seit: 09. 2002 Ort: Ettlingen Beiträge: 582 Hi Ralf, die Felgen kamen mir auch extrem bekannt vor Die hatte ich doch schon auf nem weißen C1 gesehen Viele Grüße in die Palz Marc __________________ AIR CULT 06. 2003, 12:27 Registriert seit: 01. 2004 Ort: Insheim Beiträge: 2.. 3 teilige felgen selber bauen 2019. ich auch gelesen. Schade eigentlich, daß in einem "Porsche-Blatt" so Zeug steht. Ich wollte mir damals 1984-1985 diese 8 & 10x17 3teilige Fuchsfelgen bei cargraphic kaufen. Nur bei dem Preis... Nee. das war ein deutlich 5-stelliger DM-Betrag (mit Reifen und TÜV-Sonderabnahme). 17" war zwar das non plus ultra damals, aber einfach zu teuer.
Schraubensicherung mittelfest (Loctite usw) auf die Schrauben, nicht vergessen! 4. Bett auf Felgen legen. LEGEN, nicht draufdrückn!!! Weil wer draufdrückt, hat den Kleber in den Löchern" 5. Schrauben in die Löcher stecken evtl, leicht ins Gewinde drehen wenn alle drin sind, kann man das Bett drauf drücken 6. über Kreuz ein paar Schrauben reindrehen, nicht fest! 7. Alle Schrauben mit 23Nm anziehen 8. wenn man richtig vorgeht muss der Kleber so außen rum dann rauskommen! 9. wenn man will (oder zu wenig drin hat) außen noch bissl was auftragen und das dann verschmieren (Gummihandschuh etc), das muss aber keine 3cm breite Spur sein!!! bei einer RM mit 0, 5er Bett geht das aber nicht. Diese sollte vorher gut abgedichtet sein, die ganze Spalte hinterher mit Dichtmasse zuschmieren ist nicht schön! 10. fertig! 3 teilige felgen selber bauen theremin bausatz. Bilder zum Zerlegen und Vervollständigungen kommen noch! Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Thomas ( 18. Dezember 2009, 20:28)
Fertigung - Schmidt Felgen Felgen bauen viele, aber keiner baut sie so wie wir Individuelle Produkte verlangen sehr spezialisierte Fertigungsprozesse. Unsere Kunden erwarten, dass wir genau dort überzeugen, wo die meisten Felgenhersteller passen müssen. Was Schmidt Revolution auszeichnet, sind Sonderleistungen- und Einzelanfertigungen, wie Editions-Räder mit Einpreßtiefen nach Vorgaben des Kunden Design nach Kundenvorstellung Materialwahl nach Kunden-Order Liefertermin nach Kundenvorgabe Fertigung von Unikaten Einpreßtiefen: Der Kunde bestimmt "seine" gewünschte Einpreßtiefe, Schmidt Revolution dreht die ET auf Präzisionsmaß. Variabel: Lochkreise, Schraubenlöcher, Zentrierung – der Kunde bestellt nach Maß, Schmidt Revolution bohrt nach Maß. II❶II Heimwerker Tipps | Anleitungen + Informationen + Tests. Kompromißlos: Ein Schmidt Revolution-Rad hat ohne Abstriche zu funtionieren: mit perfektem, schwingungsfreien Rundlauf. Sternbilder: Felgensterne – hier das dreiteilige Modell VN-Line – liegen sortiert nach Raddurchmessern im Lagerregal. Glanzrollen: Innenringe stapelweise nach Größe sortiert für eine schnelle Abwicklung größerer Auftragsarbeiten.
Oder bedeutet "originale 15er Kreuzspeichen" doch RS und nicht Werkskreuzer? Deine Meinung Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.
Gibt aber auch Felgen die mit sogenannten Dichtringen zusammengebaut sind... Fakt ist aber, sobald du 3-Teiler auseinander nimmst, musst du sie neu abdichten. Wenn du nur die Schrauben entfernst, kann es eventuell gut gehen, eine neue Abdichtung wäre aber auch in dem Fall ratsam. Wobei ich kein Experte auf dem Gebiet bin, da wäre das Wort von z. B. Tunc angebracht, der kennt sich da ja wirklich gut aus. #3 hast du nicht vor 1-2 tagen gesagt du wechselst so schnell nicht wieder die felgen:fry: oder wirds ein zweitsatz? #4 das zweite trifft da zu #6 ok also nuss zum auseinander bauen kriege ich ausgeliehen d. 3 teilige felgen selber bauen mit. h. ich kann die felgen auseinanderbauen, jedoch wie siehts da mit abdichten aus? mir wurde Sikaflex empfohlen. was meint ihr? #7 Einfach die Schrauben lösen, Stifte raus, dann sollte dir der Stern schon entgegen kommen. Dann Polieren, und wieder zusammenschrauben. Beim zusammenschrauben solltest du hinten auf das Gewinde bevor du die Mutter wieder drauf drehst, ein tropfen Schraubensicherung drauf wars.... Wozu sollte der Stern nach dem Polieren abgedichtet werden?
Butter zerlassen und hellbraun werden lassen. Gebräunte Butter in eine Rührschüssel umfüllen und auf Zimmertemperatur abkühlen lassen. Dann Zucker, Salz und Vanille so lange unterrühren, bis eine hell-cremige Masse entstanden ist. Mehl und Backpulver mischen und mit dem Butter-Mischung rasch zu einem glatten Teig verkneten. Vom Teig haselnussgroße Portionen abnehmen und zu ovalen Bällchen formen. Auf ein mit Backpapier belegtes Backblech setzen und mit einem scharfen Messer längs einschneiden. 1 Ei verquirlen, die Plätzchen dünn bestreichen und die Ränder mit den Mandeln bestreuen. Mandel Plätzchen wie von Oma gebacken,lecker. 2. Im vorgeheizten Backofen (180°, Mitte) in 10 - 15 Minuten goldgelb backen. Danach herausnehmen, 2 - 3 Minuten auf dem Blech belassen und dann auf Kuchengittern abkühlen lassen.
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