Deutz 4006 Einspritzdüsen ausbauen, ziehen, entfernen, diesel injector - YouTube
Da sagte er mir das dies die ED sind und ich sollte dies überprüfen. Alles nur aus der Ferne, ohne das er den Trecker je gesehen hat. Er sagte mir aber ebenfalls das man damit leben kann wenn der zweite Topf später zündet. Sind ja wirklich nur ne halbe Minute dann läuft er schön rund. Schade, ich dachte man wechselt die Dinger und fertig bin ich. Naja, dann mache ich mich im Frühjahr mal da dran. Gruß Olaf #5 Hallo Olaf Es ist ja doch wohl so, das das Meiste Geräusch der Motor macht. Nicht weil da Luft angesaugt wird, sondern weil da Diesel ein gespritzt wird. Nun kommt es entscheidend darauf an, wie dieser Diesel ein gespritzt wird. Danach richtet sich die Verbrennung, und damit das "Geräusch" der Verbrennung. Einspritzdsen wechseln - Das deutsche Ferguson- und MF- Forum. Klar gebe ich Dir recht, das es nicht möglich ist eine noch so alte und noch so laut klappernde Einspritzdüse zu hören. Die Düse gibt es (unter anderen) bei "" Da kannst Du auch die kompletten Düsenstöcke hin schicken, und bekommst sie gereinigt mit neuem Filter und neuer Düse zurück.
Die Köpfe sind neueren Datums und laut Erstbesitzer wurde nix am Motor gemacht. Vom Zustand her glaube ich das sofort. Naja egal. Hauptsache die Düse bekomme ich raus... Danke! #6 Danke nochmal. Ich hab den Kopf auf eine alte Laufbuchse geschraubt, da mir keine andere geeignete Spannhilfe zur Verfügung stand und dann mit nem Holz gegen den Schraubenschlüssel geklopft und schon bewegte es sich....
Wenn aber nicht, bist Du so schlau wie vorher, dann weist Du ja immer noch nicht wo der Schaden liegt. Und nach Deiner Schadensbeschreibung könnte genausogut die Kompression des einen Zylinders am Boden sein. Wenn er kalt ist qualmt er nur und "humpelt", wenn er wärmer wird kommt auch der (defekte) zweite Zylinder. Oder vielleicht ist auch nur die Glühkerze des einen Zylinders defekt. Der richtige Weg währe also die alten Düsen abdrücken lassen und Kompression messen lassen. Aber das müsste ein LaMa, auch wenn er privat ist, eigentlich wissen. Norbert Zuletzt bearbeitet: 18. 11. 2012 #4 Wie kann denn eine ED laut oder leise sein? Das verstehe ich nicht so richtig. So laut wie der Trecker ist kommt es doch darauf nicht an. Finde diese Sorte auch gar nicht bei Ebay und im www. Wie stehts mit meinen anderen Fragen, wegen dem Ein und Ausbau? MAN 4P1 Einspritzdüsen ausbauen - Seite 1. @D40 Habe deinen Beitrag erst gelesen nachdem ich hier geschrieben habe, Sorry. Mein privater LaMa ist mein Bruder den ich mal beim Familientreffen sehe, so wie gestern.
Mit welchen 45 PS vergleichst du deine 65 PS(? ) Traktoren mit weniger Leistung sind in der Regel leichter... und haben manchmal auch mehr Leistung als im Schein steht... Was ich damit sagen will: VORSICHT MIT SUBJEKTIVEN EINDRÜCKEN!!! Wir hatten hier schon mal ne Diskussion um D5006, wo die Meinungen von lahm und träge bis zu kräftig und spritzig auseinandergingen. Wenn du die Leistung an der Zapfwellenbremse misst, kanst du aus deinen subjektiven Eindrücken für andere verwertbare Informationen machen, denn mit einem "zieht nicht gut für 4 Zylinder" kann dir hier keiner weiterhelfen, wenn du aber sagst, er hat nur noch gemessene 45 PS, dann denke ich wirst du hier eher jemanden finden, der dir weiterhelfen kann... Desweiteren kann ich nur empfehlen, so viele Informationen wie nur möglich in die Fragen hier reinzupacken... so wirst du am schnellsten zu einem Ergebniss kommen! Einspritzdüse / Düsenstock - Technik und Reparatur | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. MfG Gernot Schnell #12 also ich fahre mit meinem 6006 allrad einen 2-schar lemken opal 90, ich besitze das getriebe mit der KLSR gruppe und den 3 untersetzungsgärmalerweiße rechnet man 20 ps pro ich kann mit meinem deutz den pflug nicht im hnellfgang fahren, obwohl ja überschüssige leistung vorhanden ist, ich müsste normalerweiße im hnellgang pflügen können, denn laut der aussage meines landmaschinenhändlers (20 ps pro schar)hätte cih 20 ps "mehrleistung" und er müsste den phne probleme ziehen, oder wie seht ihr das?
Hallo zusammen, wie alles im Leben, es ist leicht wenn man weiß wie und es einige oder schon hunderte Male gemacht hat. In der Regel gilt, kennst du eine, kennst du sie fast alle. Worüber reden wir Überhaupt? Über die Düse oder den Düsenstock der die Düse beinhaltet? Ich beschränke mich hier erst einmal auf den Düsenstock! Denn das kann beinahe fast jeder selber machen. Einspritzdüsen ausbauen traktor. Wie ist der Düsenstock befestigt? Entweder ist der Düsenstock nur eingeschraubt oder aber eingesteckt und mit einer Spannpriede gesichert. Nach entfernen aller Leitungen lassen sich Eingeschraubte einfach herausdrehen. Bei Eingesteckten wird die Spannpriede entfernt. Naturgemäß ist der Düsenstock durch angebrannte Ölkohle im Zylinderkopf richtig fest sitzend. Profis habe dafür ein Schlaggewicht, welches von oben auf das Gewinde der Einspritzleitung geschraubt wird und ziehen dann mit einigen Schlägen den Düsenstock aus. Ohne dieses Gewicht ist es halt mühsamer, die Düsenstöcke müssen dann irgendwie leicht hin und her gedreht werden und auch gleichzeitig gezogen werden.
ich hab enoch zwei für mich seltsame dinge festgestellt. zum einen scheint an der einspritzpumpe eine art schlauchanschluss zu sein, die mit einem filterähnlichen "pilz" abgedeckt ist. das teil ist da einfach nur drauf gesteckt. zum anderen habe ich in fahrtrichtung ganz vorne rechte unten eine art ratsche gefunden, allerdings kann ich nicht herausfinden was sie bewirkt... ist ein kleiner hebel, der auch sich anhört wie ne ratsche. vielleicht kann mit hier jemand etwas dazu sagen? danke. #6 Hallo, stell mal ein paar Fotos ein. Die Ratsche an der EP zum Runterdrücken ist zum Diesel vorpumpen, normalerweise vor dem Anlassen. Einspritzdüsen ausbauen traktor dj. und zum Stoppen des Motors über Dekompression. Probiers mal aus: Beim Runterdrücken spürst du einen Widerstand. Der von Dir beschriebene Pils (unterhalb der Ratsche) könnte die man. Dieselpumpe sein: Auf dem Pils sitzt ein Rad mit einem Rändel, dies kannst Du wie eine Schraube lösen, dann hochziehen und runterpumpem, dabei müßtest Du den Umlauf des Diesels hören. Solange pumpen, bis Diesel wieder in den Tank läuft, dann runterdrücken und wieder feszschrauben.
Die wenigsten nehmen die Boote doch auseinander, sondern fahren auf Trailer. Ich habe den Kiel fest in einem Stück, im Mittelteil sogar verstärkt.
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25. 07. 2019, 11:13 Benutzer Treuesterne: Registriert seit: 23. 2019 Beiträge: 68 abgegebene "Danke": 0 Zubehör Wiking Boote Hallo in die Runde, ich habe ein WIking Orion und bin auf der Suche nach original Zubehör von Wiking. Mein Ziel ist es den Charme vom Boot nicht zu verändern. Vielleicht hat ja jemand noch etwas, was er nicht mehr benötigt Viele Grüße Daniel 26. 2019, 08:10 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. Zubehör Wiking Schlauchboot, Gebrauchte Boote und Bootszubehör | eBay Kleinanzeigen. 01. 2014 Beiträge: 925 abgegebene "Danke": 1 es gibt ein eigenes Wiking Forum, dort habe ich - in der Zeit, als ich meines besaß - immer gute Infos, Teile erhalten. Auch Treffen finden immer wieder mal statt, ich hatte es aber nicht lange dann doch nicht meins, auf Dauer __________________ liebe Grüße Stefan 26. 2019, 08:21 Sonnenanbeter Registriert seit: 26. 12. 2011 Beiträge: 2. 057 abgegebene "Danke": 17 ja, das.... leider nicht mehr viel drin, es gibt aber noch das alte Forum (hier kann man nur noch lesen, weiß nicht, ob es geht, einen neuen user anzulegen (nicht versucht)) Um Links zu sehen, bitte registrieren Servus aus Oberbayern, Ralf "Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen! "
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Zuletzt aktualisiert: 06 Mai 2022, 04:17 50 anzeigen • Aktualisieren Home > Modellbau > Viessmann > Fleischmann Sortieren Sortieren nach höchster Preis zuerst Sortieren nach niedrigster Preis zuerst Sortieren nach neueste zuerst Sortieren nach alteste zuerst