#6 Lambdawert e. L. 1, 569, ob er generell im Leerlauf nicht passte oder nur im erhöhten Leerlauf nicht, weiss ich leider nicht. Auf dem HU-Dokument steht nur: - motormanagement / abgasreinigungssystem nicht in Ordnung - lambda bei erhöhter Leerlaufdrehzahl nicht in Ordnung CO-Gehalt e. =0. 0000 #7 Hast Du Auspuffblenden auf dem Endrohr? Der Wert von 1, 569 ist sehr hoch, zu hoch für eine Undichtigkeit? Der Wert im Leerlauf wäre wichtig. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! TÜV nicht bestanden / Abgas - Porsche 996 - PFF.de. Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 3 2 3
Einen Gruß an den Leser. Ich wende mich an Euch, mit der Bitte um Unterstützung zu einem Problem mit einem NICHT aufrufbaren M. -Steuergerät UND ggf. dem Ausleihen, oder Vermitteln zu jemanden mit entsprechender Technik, etc. Zunächst der Hinweis zum Kenntnisstand. Ich bin Veteran von der VAG Organisation. Habe demnach vor 20 Jahren auch mit und an diesen Autos gearbeitet UND Fehlersuche betrieben. Ja, der Km Stand (Karosserie) beträgt tatsächlich über ca. 800. 00 Km! 2. Motor ca. > 560 TKm BHC 1. 4... Hintergrund: Motorsteuergerät wurde Getauscht. Der Grund ist ein weiteres Problem mit dem Motorlauf (siehe unten). Neues (gebrauchtes) Steuergerät wurde zu Testzecken eingebaut und wieder zurückgebaut. Motor management abgasreinigungssystem nicht in ordnung w. VAG-Commander 1. 4 Vor Ausbau wurden die Daten des Eeproms der Steuergeräte Wegfahrsperre und Motor ausgelesen und Gesichert. Login wurde gespeichert. Die selben Daten wurden nach dem einsetzen des "neuen" Steuerg. ausgelesen. Da KEIN VCDS zur Verfügung stand, wurde der Versuch unternommen, am "Neuen" Steuerg.
# 10 02. 2013, 23:15 Jaaa, was hat die Werkstatt den nun zwischen den Terminen gemacht? Handauflegen? Beten? Oder auch was technisches, so zum Anfassen? Mir ist nämlich schleierhaft, was der TÜV bei einer Ankaufsprüfung finden soll. In den Abgastrakt reingucken wird da garantiert niemand, und HU/AU hat der Wagen ja jetzt schon. # 11 02. 2013, 23:19 Ich wusste gar nicht dass es möglich ist, die HU und die AU getrennt vornehmen zu lassen. Und wenn das Autohaus der Dekra dann den eigenen AU-Beriecht vorlegt, naja... Ich hoffe die haben die Werte nochmals nachgemesen. Ich werd das nochmal nachfragen und das Auto zum Gebrauchtwagencheck bringen, denn ganz sauber läuft das nicht. # 12 02. Beim TÜV durchgefallen - Hilfe bei Teilebestellung - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. 2013, 23:20 Die HU wurde bei der Dekra gemacht, die AU im Autohaus selber. Die HU bei der Dekra am Montag (nicht bestanden), die AU am Montag drauf, die bestandene HU bei der Dekra wieder am Dienstag, einen Tag später. OMG!!! Da war mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit jemand "behilflich" zur AU-Prüfung!!!
Heute war ich mit meinem Grand Kangoo (KWOHH6 U265206, 1, 46-Liter Dieselmotor) wieder mal beim TÜV. Dabei gab es zwei unangenehme Überraschungen: 1. Letztes mal wurde statt der Abgasprüfung nur ein Gerät an die OBD-Dose angestöpselt. Diesmal wurde zusätzlich mit einer Meßsonde im Auspuff gemessen. Deshalb war es gleich ca 40€ teurer: Hat der Dieselskandal nicht nur der Autoindustrie Zusatzeinnahmen als Belohnung für die Schummelei gebracht, sondern auch dem TÜV noch ein einträglicheres Zusatzgeschäft? 2. Die Messung hat eigentlich keine unzulässigen Meßwerte erbracht, außer daß der Motor zu schnell lief, wie der Prüfer das Gaspedal im Leerlauf voll durchtrat. Außerdem war da ein Fehler im OBD-Fehlerspeicher: Wie kann es denn passieren, daß ein Motor zu spät abregelt? TÜV nicht bestanden: Motormanagement-/Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung - Alfa Romeo Forum. Der Prüfer sprach von 4000 Umdrehungen pro Minute. Nachdem ich mir die Fahrzeugpapiere und seinen Bericht ansehe, steht da sogar, daß die Nennleistung des Motors bei 4000 U/min angegeben ist! Da kann es doch nicht ganz falsch sein, wenn er sich auch so schnell drehen kann (auch wenn ich ihn nie so schnell laufen lassen würde) - oder?
B. hier: TÜV SÜD Service-Center in München-Perlach - Hauptuntersuchung (HU), Abgasuntersuchung (AU), Schadengutachten, Wertgutachten, Fahrzeugänderungen, KFZ-Sachverständige | TÜV SÜD GRUPPE (nur kurz gegoogelt, gibt sicher auch noch andere neutrale Möglichkeiten in Deiner Nähe) # 9 02. 2013, 23:02 @Damocles: Das verstehe ich auch nicht ganz, steht aber so in dem Bericht drin. 0 Fehler, nicht in Ordnung. @tomatenkiste und Pate: Ich habe ja die Unterlagen bekommen. Und bin verwirrt Die HU wurde bei der Dekra gemacht, die AU im Autohaus selber. Die HU bei der Dekra am Montag (nicht bestanden), die AU am Montag drauf, die bestandene HU bei der Dekra wieder am Dienstag, einen Tag später. Motormanagement abgasreinigungssystem nicht in ordnung halber. Nochmal @ Pate: Danke für den Link, den Gebrauchtwagencheck kenne ich auch. Ich werde nicht zu der Filiale gehen, aber zu einer anderen TÜV-Niederlassung und den Alfa mal checken lassen. Habe den Alfa extra im Autohaus (inkl. 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie) gekauft und etwas mehr bezahlt, um eben gerade nicht übers Ohr gehauen zu werden.
ausgetauscht. Kompression eines Zylinders erhöht.... Symptome anfänglich Zeitweise weiteres "Thema" eröffnen? Der Tausch des euergerätes, sollte einen Fehler der Steuerung ausschliessen. Es handelt sich um ein Fz der Fahrschul- Ausbildung. Das Andere Ersatz Fz., hat ca. gelaufen, ohne Probleme, mit gleicher Technik (BHC, bj. Motor management abgasreinigungssystem nicht in ordnung 2. 93) Beide Schaltgetriebe. Unterschied: Fehler Drosselklappe (bei 800. 000 Fz), während der selbe im anderen Auto keine Fehler anzeigt Leitungen geprüft......... Soweit für Heute Antwort gerne auch über PN Und später die Auflösung hier angeben. Gruß Nivasan
Die sichtbaren Teile einer Unterputz-Briefkastenanlage bestehen aus der eingepassten Einwurf-Klappe und der abschließbaren Tür. Im Lieferumfang ist neben dem Einbaumaterial auch der passende Briefkasten-Schlüssel in zweifacher Ausfertigung enthalten. Die eingehende Postmenge ist wichtig, um den passenden Briefkasten wählen zu können. Unterputz Briefkasten - Briefkastenverkauf.de. Die geringe Einbautiefe ist für eine normale Menge an eingehender Post geeignet. Die Raumtiefe für diese Kästen beträgt in der Regel 100 Millimeter, eine Tiefe von 150 Millimeter ist ebenfalls wählbar. Neben dem hochwertigen Aussehen überzeugt die Briefkastenanlage durch seine ausgeklügelte Funktionalität und ist zudem sehr robust. Unterputz-Briefkastenanlagen mit geringer Einbautiefe aus der Cenator® Kollektion:
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Sein zeitlos - elegantes Design macht den Einbaubriefkasten zu einem echten Klassiker der Unterputzmontage. Durch den nahezu flächenbündigen Einbau integriert er sich optisch perfekt in Ihre Fassade. Ihre Post lagert sicher und ist gut vor Feuchtigkeit geschützt. Einwurf und Entnahme erfolgen bei diesem Unterputzbriefkasten von vorne über die Einwurfklappe und eine aufgesetzte Frontklappe. Cenator® | Schmale Unterputz-Briefkastenanlagen mit geringer Einbautiefe. Das Schloss befindet sich witterungsgeschützt unterhalb der Einwurfklappe. Mitgeliefertes Zubehör: Material zur Wandmontage, Schloss, zwei Schlüssel Der Einbaubriefkasten ist aus pulverbeschichtetem Edelstahl gefertigt. Wir gewähren Ihnen eine 10-jährige Garantie gegen Durchrostung. Technische Daten: Material: Edelstahl Abmessungen: Breite: 109 cm, Höhe: 49 cm, Tiefe: 15. 5 cm Einwurfschlitz: Breite: 29 cm x Höhe: 4 cm Gewicht: 15 kg Lieferumfang: Unterputz Einbaubriefkasten wie beschrieben Befestigungsmaterial je 2 Schlüssel für Zylinderschloss
Unterputz-Briefksten werden direkt in das Mauerwerk eingelassen und knnen so besonders platzsparend ohne vorstehende Ecken und Kanten angebracht werden. Allerdings sollte man nach Mglichkeit den Kasten fr die Postaufbewahrung bereits beim Bau des Hauses mit einplanen, da der nachtrgliche Einbau eines Briefkastens unter dem Putz sehr aufwendig ist. Fr diese Montageart kommen sowohl Einzelbriefksten als auch eine komplette Anlage in Frage. Entnommen wird die Post entweder frontseitig oder an der Rckseite. Der Briefkasten wird mit einem so genannten Putzabdeckrahmen versehen und ist damit sauber eingefasst. Einbau briefkasten unterputz die. Weiterhin kann er verkleidet werden, so dass von auen nur die Einwurfklappe zu sehen ist. Dies bietet sich bei den so genannten Durchwurfbriefksten, also bei der rckseitigen Postentnahme, an. So fgt sich auch der Postkasten sehr dezent in die Hausumgebung ein. Optional sind diese zustzlich mit Klingel und Sprechanlage erhltlich. Wer sich damit beschftigt, ein eigenes Haus zu bauen, der sollte stets daran denken, dass man hier eine Menge Dinge zu beachten hat.
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