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#12 Bei neuen Kappen bin ich absolut deiner Meinung, aber wenn da schon tausende von Schaltvorgängen, der Schmutz der Jahrhunderte und unverträgliche Schmierstoffe den O-Ring haben aufquellen lassen, geht es der Stelle schon mal etwas schwer(er) bis zur fFehlfunktion. Zur gerissenen Kappe am Schaltwerk: Die muss ich öfter als an jeder anderen Stelle aus genau diesem Grund ersetzen. Und ich rede jetzt nicht von meinen drei Rädern, sondern von den Rädern meiner Kunden. Ausser bei echten Matschbombern verbauen wir seit Jahren nur noch ungedichtete Kappen, ohne das es zu Problemen kommt. Einer der wenigen Einsatzorte für gedichtete Alukappe mit Faltenbalg drüber unten und eine gedichtete Plastikkappe oben ist das Schaltseil von Shimanos Nabenschaltungen, da kommt trotzt der ach so segensreichen Dichtung immer irgendwie Wasser rein, worauf im Winter das Seil festfriert... Mein Resumee: Wir haben hier das Potenzial, einen neuen Glaubenskrieg zu starten! Bsc-bb-berlin.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Im nächsten Winter nicht mehr Campa vs Shimano vs SRAM oder Beine rasieren oder nicht sondern Kappe dicht oder nicht... #13 Endkappenverschwörung?????
#4 Aus welcher Anleitung ist die Abbildung? #5 Dura Ace 7900 #6 Zuletzt bearbeitet: 24 März 2016 #7 Ich hab nachgeschaut, tatsächlich hat der Schaltzugset der 7900 Alu-Endkappen Klar! Das Set kenne ich. Allerdings bräuchte man für innenverlegte Züge mindestens 6 solcher Kappen. [gelöst] Womit Schaltzugklemmhülse befestigen? | MTB-News.de. So viele sind da aber nicht drin. Ich kann auch welche von Jagwire oder so nehmen. #9 Die Alukappe ist eigentlich nur am Schaltwerk wirklich wichtig, da dort der Bogen recht eng ist und Kunststoffkappen da gerne einreißen. Gedichtete Kunststoffkappen gibt es auch, die verhindern aber öfters die Freigängigkeit des Schaltseils und verschwanden daher aus meinem Regal. Solange die Schalthülle sauber plan geschliffen ist, muss man sich da auch keine Sorgen wegen der Stauchung machen. Bei 11-fach Shimano kommen die Zughüllen sowieso mit speziellen Kappen auf der STI-Seite, und die sind immer aus Plastik. #10 Wenn es bei Dir mal Probleme mit der Freigängigkeit gegeben hat, dann gab es da meines Erachtens irgendein anderes Problem.
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Das Gewinde am Zugkettchen ist wohl bei den Inselaffenschaltungsna R ben überall das gleiche. Bei der hier kannst Du den Zug halt außerhalb der Gewindehülse klemmen. Genügend Freigang sollte das Teil innerhalb des Löffelhalters eigentlich haben. 40, 9 KB · Aufrufe: 4. 316 #9 Kann ich machen - vom aktuellen Zustand mit der alten Schaltung + Seilzug. Wird aber erst sehr spät, weil ich Spätschicht habe. #10 Ich nehme immer Seitenschneider Da bin ich mir nicht sicher ob es danach fest sitzt. Hab ich die ganzen Jahre aber immer so bei den Endkappen vom Bowdenzug gemacht. Endkappen schaltzug befestigen ohne. Verlöten geht ja fast nimmer Da fehlt mir das Werkzeug und die Erfahrung. Deshalb nehme ich dann lieber die Crimpzange. #11 Das ist keine normale Adernendhülse sondern mit diesem Teil wird die Schaltung betätigt und muß auf Zug schon was abkönnen. #12 Morgen müsste das Werkzeug ankommen, dann werde ich das Ersatzteil einbauen. Falls es nicht klappt, melde ich mich nochmal im Forum. Lade trotzdem schon mal die Fotos der Originalbauteile hoch.
Habt ihr Erfahrungen mit Optislick gemacht? Ist das besser als die reine Edelstahlversion fr Schaltzge? 2. Bei den Brem- und Schaltzugsets wird immer in Rennrad- und MTB-Version eingeteilt. Inwiefern unterschieden sich diese Versionen bzw. was brauche ich fr mein normales Trekkingrad? 29. 2018, 21:12 # 15 1. Ist nett, aber nicht kriegsentscheidend. 2. Du brauchst meist MTB-Versionen. Bei den Bremszgen unterscheiden sich die Nippel zwischen MTB-Griffen und RR-Griffen, bei den Schaltzgen knnen die Lngen unterschiedlich sein (kein rationaler Grund). 02. 02. 2018, 19:02 # 16 Habt ihr persnlich schon Erfahrungen mit dem M-System und SLR von Shimano gemacht? Es gibt so viel zu Entdecken in der Shimano-Welt. Und dann gibt es ja noch die ganzen anderen Hersteller