Testbericht Frühlingswetter ist Cabriozeit. Wenn's kein neues Cabrio sein soll, bietet der Gebrauchtwagenmarkt eine ordentliche Auswahl. So manch ehemals teures Modell wird erschwinglich, so auch der VW Eos, der zwischen 2006 und 2015 als Neuwagen angeboten wurde. Der Eos zählt zu den Klappdach-Cabrios. Die Spezies war zwischen Ende der 90er Jahre und bis ca. 2010 schwer angesagt. Kleinwagen bis zur Luxuslimousine setzten auf Metallfaltdächer. Vw eos innenraum interior. Als "Coupé-Cabrios" versuchten sie den Spagat zwischen Festdachkomfort und Frischluftvergnügen. Nicht immer mit Erfolg. Die Fahrzeugproportionen litten unter den aufwändigen Dachkonstruktionen und die Dichtigkeit der Dächer überzeugte ebenfalls nicht immer. Karosserie und Innenraum: Der Eos streckt sich auf eine Länge von 4, 41 Metern und bietet Platz für bis zu vier Personen. Im Fond sollten jedoch nicht allzu große Personen Platz nehmen. Das Kofferraumvolumen des Golfablegers ist überschaubar. Im geschlossenen Zustand sind es 360 Liter, bei geöffnetem Dach schrumpft es auf magere 180 Liter.
Ein beliebtes Detail ist beispielsweise die Memory-Funktion für Fahrer- und Beifahrer-Sitz. Diese kann sich verschiedene Sitzpositionen merken und einstellen. Gerade bei mehreren Fahrern in einer Familie ist diese Funktion sehr praktisch. Motoren zur Markteinführung 2006 Zur Markteinführung war der VW Eos mit vier verschiedenen Otto- und einem Dieselmotor erhältlich: 1. 6 FSI: 85 kW (115 PS) Leistung, 192 km/h Höchstgeschwindigkeit, 8, 3 l Kraftstoffverbrauch, 182 g/km CO2-Emissionen 2. Vw eos innenraum 2017. 0 FSI: 110 kW (150 PS) Leistung, 210 km/h Höchstgeschwindigkeit, 7, 7 l Kraftstoffverbrauch, 198 g/km CO2-Emissionen 2. 0 TFSI: 147 kW (200 PS) Leistung, 232 km/h Höchstgeschwindigkeit, 7, 2 l Kraftstoffverbrauch, 178 g/km CO2-Emissionen 3. 2 V6: 184 kW (250 PS) Leistung, 247 km/h Höchstgeschwindigkeit, 9, 2 l Kraftstoffverbrauch, 219 g/km CO2-Emissionen 2. 0 TDI DPF (Diesel): 103 kW (140 PS) Leistung, 206 km/h Höchstgeschwindigkeit, 6, 0 l Kraftstoffverbrauch, 156 g/km CO2-Emissionen Motoren auf Euro-5-Norm aufgerüstet Alle ursprünglichen Eos-Modelle erfüllen die Euro-4-Abgasnorm und sind mit Vorderradantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Herausgekommen ist eine komplexe, fünfteilige Konstruktion eines Klappdach-Cabrios, das beim Öffnen und Schließen in 25 Sekunden fast schon künstlerisch anmutet. Dabei verschwindet die Dach-Konstruktion elektrisch im 380 Liter großen Kofferraum (mehr Platz als im VW Golf) – und lässt davon noch 180 Liter Stauraum übrig. Auch die Rücksitzbank verschwindet unter dem offenen Verdeck. Eigentlich ist der Volkswagen Eos als viersitziger Familienwagen in Coupé-Form angelegt, doch die sowieso schon enge Rücksitzbank ist nach dem Öffnen des Dachs nicht mehr nutzbar. Der Grundgedanke ist löblich, doch für Familien nicht wirklich praktisch. Neue & gebrauchte VW Eos (1F) Ersatzteile in Innenraum günstig kaufen | TEILeHABER. Immerhin bietet das Auto auch bei geschlossenem Dach dank integriertem Schiebe- und Ausstelldach schon ein gewisses Cabrio-Feeling, sodass es nicht nur den offenen und den geschlossenen Zustand gibt. Alltagswagen mit vielfältiger Ausstattung Auch wenn der Eos eine eigene Baureihe darstellt und keine Limousine als Vorbild hat, legt er im Innenraum hohe Standards an den Tag, wie man es aus dem Wolfsburger Konzern gewohnt ist.
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Das Dach des Eos besteht aus fünf Elementen, die das Coupé mit Glasdach in etwa 25 Sekunden zum Cabrio machen. Dazwischen liegt der Schiebedach-Modus, der zwar in dieser Fahrzeug-Klasse bislang einmalig, aber auch nicht sehr empfehlenswert ist: Der schmale Himmels-Streifen erzeugt beim Fahren kaum Frischluft-Feeling, aber viel Lärm. "Voll-Cabrio" statt voller Kompromisse Ein Druck auf eine große Taste zwischen den Sitzen versenkt das Dach komplett. Die Betätigung – drücken oder ziehen zum Öffnen bzw. Vw eos innenraum review. Schließen – ist einer intuitiven Bedienung übrigens genau entgegengesetzt: So wird vermieden, dass sich das Dach schließt, wenn ein Kind auf dem Knopf steht und den Kopf in den Himmel streckt. Gegen kalt verformtes Blech beim Öffnen hilft der Park-Pieps: Dessen Sensor am Wagenheck stoppt den Mechanismus und damit das Ausschwenken des Kofferraum-Deckels, wenn ein Hindernis zu wenig Luft lässt. Mit versenktem Dach mutiert der Eos – anders als die meisten Pkw mit Falt-Hardtop – tatsächlich zum "Voll-Cabrio".
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