Mit den Autodoktoren in den Urlaub Bevor die Autodoktoren auf Tour gehen können, müssen sie erst ihr Wohnmobil reparieren. Der Fiat geht ständig aus oder springt schlecht an. Doch die Experten Hans-Jürgen Faul und Holger Parsch stoßen schnell auf den Fehler: Ein Kabel ist lose und hat dafür gesorgt, dass die Verbindung immer wieder unterbrochen wurde. Hans-Jürgen Faul und Holger Parsch löten die Verbindung fest und ihr Wohnmobil ist nun bereit für die große Tour. Erste Station ist ein Fall in Leverkusen. Auf unsere Autodoktoren wartet ein Golf mit starkem Ölverlust. Das Getriebe ist bereits erneuert worden, doch der Motor verliert immer noch Öl. Die Autodoktoren füllen ein fluoreszierendes Kontrastmittel in den Motor. Autodoktoren öl im kabelbaum simson. Wenn es irgendwo austritt, kann man es mit einer speziellen Brille und einer UV-Lampe erkennen. Tatsächlich: Es ist deutlich zu sehen, dass das Kontrastmittel durch die Ventildeckeldichtung gelaufen ist. Bei näherer Untersuchung stellen die Experten fest: Die Dichtung ist porös und die Ventildeckel sind deshalb nicht richtig festgeschraubt.
Der Kabelbaum zum SG ist mir zu teuer ( ca 600 euronen). Um das SG zusaetzlich vor Oel zu schuetzen sollte man die Einbaulage so aendern das der Stecker den tiefsten Punkt darstellt. Ich habe die Dichtung aus dem Stecker am SG herrausgenommen. Zur Zeit ist kein weiteres Oel ausgelaufen. Gruss Martin Bin auf Safari... reinigen. sollte besserung ergeben. Ja, das hab ich so frohgemut auch vorgehabt, war aber vor mir schon einer drangewesen. Soll heissen, mein geschätzter Meister des nicht mehr existenten Roverhändlers in Werl hat am Steuergerät nur einzelne Kabel ankommen lassen und die Box unaufgefordert gut abgedichtet. Huldigung. Das l kommt wirklich in den einzelnen Strippen an. Öl im Kabelbaum/Steuergerät – Landypedia. Das ist eine Sysiphusarbeit, alle einzelnen Kabel abzuisolieren, zu reinigen und ja, mit was, Harz(nicht 4
) zu verblocken, da der lflu unterbunden wird. Ich guck bei Gelegenheit mal oben beim Verursacher. Mist ist das, Helferin und Sohnemann im Krankenhaus und Landy bockt wie ein nchterner Karnevalsprinz.
B. plötzlicher Ausschlag von Instrumenten oder Leistungsverlust) bis hin zur Zerstörung des Steuergerätes führen. Reinigung Vorher noch ein Wort zu chemischen Bestaendigkeit der verwendeten Stecker (rot/schwarz) an der Td5 ECU: Die ECU-Stecker sind sind aus Nylon 6. Autodoktoren öl im kabelbaum konfektions gmbh. 6 [Polyamid; 6, 6 Poly-(N, N'-hexamethylenadipindiamid) und dieses ist gegen gegenüber Bremsenreiniger und Kraftstoffen (Benzin, Diesel, Ethanol) BESTÄNDIG! Er verträgt nur keine Amine bzw. keine Ameisensäure (Kleber fuer Nylon) Steckertyp: TYCO (AMP) ECONOSEAL III (36 Pole (3 x 12); Tyco-Teilenummer: 346189-5 (rot) und 344111-1 (schwarz) mit weissem Kontaktzugschutz (Anti-Backout) Tyco-Teilenummer: 344112-1 Eine vorsichtige Reinigung mit dem üblichen Bremsenreiniger wird empfohlen! Eine schöne Übersicht für alle streitbaren Geister: Chemische Beständigkeit Die rote Silikongummidichtung im Steckergehäuse vergrössert ihr Volumen durch die Behandlung mit Aceton oder Kohlenwasserstoffen beträchtlich und dies erschwert den späteren Zusammenbau - deshalb diese entweder vorher entfernen (nur abwischen) oder ihr etwas Zeit zum "Abschwellen" geben.
Das Wärmeschutzblech solltet ihr in Erinnerung behalten, da geht es später weiter. Erstmal ne Übersicht: Deckel auf, Steckersicherungen aufklappen, Stecker herausnehmen und wundern (oder auch nicht). Die unteren 1-3 Stecker sind meist verölt: Hier noch mal eine Innenansicht - allerdings schon gesäubert: Im Stecker der Lambda-Sonde sollte man auch mal nachschauen. Die ist am Auspuff montiert (achneee... ) und recht einfach erreichbar, wenn man am oben schon mal gezeigten Wärmeschutzblech nach unten schaut. Der schwarze Stecker ist in ein Blech eingeklipst, damit er nicht am Motorgehäuse herumklappert: So, wer bis hierhin gelesen hat: Glückwunsch. Jetzt zur Auflösung: Bei mir hat es wohl mit wiederkehrender Entölung der Stecker geklappt. Gespeicherte Fehler.Wie vorgehen? oder doch nur Ölstoppkabel Nachrüsten?. Die Lambdasonde habe ich auch noch tauschen müssen, da die wohl einen Schuss hatte. Seit Dezember kommt kein weiteres Öl in den Steckern mehr nach - der Kabelbaum ist also soweit "entölt". Besser so formuliert: Das Öl im Kabelbaum bleibt bis zum Verschrotten des Autos da drin.
2007 User existiert nicht mehr bei Geschrieben am 18. 2016 um 11:57 Uhr [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Euregiobahner am 18. Öl im Kabelbaum. 2016 um 12:01 Uhr] Hallo, danke fr das Lob fr die Detektivarbeit. @ 55er Original: Nach meinem Wissen hat der Motor M112/113 so ein Kabel nicht ntig, da er pro Zylinderbank nur eine Nockenwelle fr Ein- und Auslass hat und diese ist nicht verstellbar. Ergo sollte an dieser Motorenbaureihe kein siffender Magnet verbaut sein. Wenn dem so wre htte mich bestimmt Uwe Schwarz darauf aufmerksam gemacht. Gru Franz-Josef Antworten E-Mail an Euregiobahner Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Google@MBSLK
Opel Corsa: Motoröl in Steuergerät & Kabelstrang! Audi-A4-Fensterheber klemmt - Seilzüge kaputt? - YouTube
Und insgesamt 700 cken rauswerfen fr ein Problem, was dadurch nicht wirklich behoben ist, ist mir zuviel. Dank erstmal fr eure Antworten. @ azeh, welche Hlle meinst du? Motorkabelbaum oder wo? Gre Hubertus
@ Rotax, das rechts ist eine Steuerkette auf dem Bild, wo genau liegt der vermaledeidte Stecker? (Ich hab im Motorraum noch nicht geguckt, keine Zeit... ) @ Maschle_inc, die Dichtung hab ich auch sofort weggeschmissen, hindert das l am ablaufen. Ich hoff ja nur, da es nicht ein "hinterm Horizont gehts weiter... " Ding wird, soll heien Steuergerät bekommt unbestellten lwechsel... Autodoktoren öl im kabelbaum englisch. Gre Hubertus
Zuletzt bearbeitet von flaterric; 17/05/2006 19:13. Vom Kchenfenster aus siehst du den Stecker nicht, du musst dich schon zu deinem Gefährt bewegen.
Der Stecker befindet sich vorne links, wenn du vor'm Motor stehst. Wenn der TD5 Schallschutz entfernt ist siehst du auch wo der Kabelbaum im Motor verschwindet. Wenn du den Stecker mal abziehst (unten links im Bild) wirst du vermutlich schon l entdecken.
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