Ich find cool, dass hier Leute sind, die das wirklich schon "in echt" gesehn haben, denn auf den ersten Blick wirkt die Seite auf mich ziemlich unseri unseris ist vielleicht das falsche wir hhhhhmmmm "unwirklich" oder so? Auf den Bildern sind immer die gleichen Leute (und zwar nicht viele) Das sah so aus wie ein Wunschtraum, wie eine Schnapsidee die nicht funktionieren KANN... Also das ist jetzt nichtmal bse gemeint, aber ich hatte sofort den roten Buzzer vor Augen wo ein kleines Mnnchen unaufhrlich draufkloppte und sagte:neiiiiiiiiin weg! guck dir das nicht an! Und heute, ein paar Tage nachdem das Mnnchen sich vllig verausgabt hat sehe ich -wei nicht mehr auf welcher Seite (immobilienscout oder immowelt) das 2!!! Anlagen dort zur Pacht stehen! Kann ja also nicht so dolle laufen, sonst geh ich als Ausbilder da ja nicht weg oder? Ich mein wo hat man denn (laut Werbung) so viele Reiter auf einem Fleck? Reiten / Wohnen mit Pferden – Willkommen auf der Homepage der Ortsgemeinde Lonnig. Vielleicht mag einer von den "nahdran" Leuten nochmal berichten?! 22. 2013, 18:46 Wohnen mit Pferden-Leben im Grnen # 14 Zitat von Ranger Ich war schon da und habs gesehen Ich finde aber schon allein die Idee klasse, so etwas anzubieten fr Pferdehalter - da kann es auch keinen Nachbarschaftsstreit geben (wegen den Tieren) - sind ja alles Gleichgesinnte dort.
Neben der direkten Zentrumsnähe trägt besonders die hervorragende Verkehrsanbindung entlang des Rheins in Richtung Koblen Einfamilien-Wohnhaus ohne Garten aber mit Hof und Garage Nähe Bitburg (7 km) 24. Wohnen mit Pferden Lonnig - Immobilienmakler. 01. 2022 Rheinland Pfalz, Bitburg Prüm Landkreis, 54634, Bitburg 115000 € 91 m² 24. 2022 Preisinformation: 3 Stellplätze 1 Garagenstellplatz Lage: Lage Haus: Ortslage, Ebene Lage, direkter Zugang zu allem öffentlichen Versorger, Lage Ort: Der ruhige Ort (341 m ü. NHN / 600 bis 700 Einwohner) ist eine Ortsgemeinde i
000 qm kostet 140. 46, - pro qm) *provisionsfrei direkt vom Eigentmer, inklusive aller Erschlieungskosten nach dem Baugesetzbuch Ich finde den Preis pro qm nicht teuer bzw normal! Im Nachbarort zahlst du 117 Euro pro qm, dicht an dicht im Neubaugebiet. Ich finde es interessant und wrde es mir auf jeden Fall angucken gehen. 60 Pferdefreunde klingt nach dem ersten Lesen reichlich viel. Aber: interessant. Lonnig wohnen mit perd la tête. Wobei ich selbst keine Neubaugebiete mitsamt ihren Husern mag. Ich bevorzuge gute, ltere Huser. Das Haus was ich neubauen wrde, wrde viel zu viel kosten 30. 2012, 20:04 Wohnen mit Pferden-Leben im Grnen # 3 Ich war schon da und habs gesehen Sah nett aus, aber ich hab ja schon was Eigenes mit Stall... Ich finde aber schon allein die Idee klasse, so etwas anzubieten fr Pferdehalter - da kann es auch keinen Nachbarschaftsstreit geben (wegen den Tieren) - sind ja alles Gleichgesinnte dort. 30. 2012, 20:14 Wohnen mit Pferden-Leben im Grnen # 4 Schaut toll aus! Wre fr mich auch was, aber: Ich habe bereits den perfekten Stall: zu Hause auf unserem eigenen Bauernhof mit Blick auf die Hotties vom Schlafzimmer aus!
Ich würde mich darauf nicht verlassen (auch meine lügt optimistisch nach unten), sondern mal auslitern. Aber wie schon gesagt, wenn man einen Touareg kauft und dann glaubt, dass einem die Spritkosten umbringen, dann wird man erst sehen was der Rest kostet... MfG Hannes #9 Is mir vollkommen klar. Trotzdem werden es nicht 3-4 liter mehr sein sondern eher n halber Sein... Touareg 2,5 tdi Wasserverlust. Meinte damit nur n polo wird soooo viel weniger auch nicht verbrauchen.... Grüße #10 Meinte damit nur n polo wird soooo viel weniger auch nicht verbrauchen.... Naja, schon klar, aber ich will einfach ausdrücken, dass der Verbrauch in der Erhaltung eine Nebensache ist, und ein Touareg eben im Unterhalt als ganzes nicht gerade günstig ist. Aber nochmals zurück zum Motor und den Kurzstrecken: Hier hat man die Wahl entweder einen alten R5 (wie eben der TE scheinbar sucht) zu kaufen, dann kommt man in keine Städte, da der nur Euro3 erfüllt und keinen DPF hat, oder man sucht sich einen neueren mit DPF, dann hat man aber das Problem, dass der Filter im dauernden Kurzstreckenbetrieb nie vernünftig regeneriert wird und somit die Probleme mit dem verstopften DPF beginnen... MfG Hannes #11 Hallo, allso mein 5 Zylinder mit Serien- Dpf ging fast nie im einstelligen Literbereich.
Und im Board haben wir leider keinen Zugang zu den WerksComputern. Im Zweifelsfall wäre der Schaden aber geringer, wenn man das 50. 601 einfüllen würde. Lieber den DPF ein paar 1000 km früher tauschen müssen, als einen Motorschaden riskieren. Vw Touareg R5 2.5tdi,Scheckheft gepflegt,4x4,AHK 3500kg in Niedersachsen - Schiffdorf | VW Touareg gebraucht | eBay Kleinanzeigen. QUOTE=stimmtlogne;3543729]Als Privater Kunde muss ein Händler dir Gewährleistung geben, als Gewerbekunde sieht es schon anders aus. Inspektionen sind ca alle 30000 km bei Verwendung der Longlife Öle mit VW Freigabe. Bei sehr viel Stadtverkehr meldet sich der Bordcomputer eher. Spätesten 2 Jahre nach der letzten Inspektion. [/QUOTE] Ja das stimmt... Vw Freigabe ist nicht Vw Freigabe. Gerade nicht bei diesem Motor.
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Hintergrund des Ganzen sind die im 50. 601 enthaltenen Additive. * Bei jedem Arbeitsgang des Kolben, bleibt eine geringe Menge Öl an den Zylinderwänden haften. Beim Verbrennungsvorgang verbrennen diese Additive zu Asche. Diese Asche setzt aber dem DPF zu, deswegen mußte ein Öl entwickelt werden, in dem diese Additive nicht mehr enthalten sind. Das ist das 50. 700. * Da diverse Motorenlager im 2, 5 L 5-Zylinder aber diese Additive ZWINGEND benötigten, wurden diese Motorenlager mit Einführung des DPF geändert. Die Motorenlager im 1, 9er waren schon immer so ausgelegt, das sie die Additive nicht brauchen, deswegen betrifft die Öl-Problematik ausschließlich die R5 2, 5er und V10 (aber die gibt es im Bulli ja nicht). An der o. a. Einteilung ändert sich auch nichts, wenn der 2, 5er mit einem NACHRÜST-DPF nachgerüstet wurde, dieser hat keinen Einfluß auf die Motorenlager! Verwendung des falschen Öls kann beim Motor mit Serien-DPF zu verfrühtem Zusetzen des DPF führen. Oder aber - viel schlimmer beim 2, 5er ohne Serien-DPF zu Motorschäden.
Kein Befund. Es wurde auch mit einem Otoskop in den Motorblock geschaut - kein Befund. Auf Verdacht könnte ich die Zylinderkopfdichtung wechseln 2. 500 € - 5. 000 € oder ein Verdunsteraggregat für 1. 150 €. Oder weiter beobachten. Habe mich für weiter beobachten entschieden. Nach einer weiteren Woche und erneuter Autobahnfahrt wieder Meldung - Kühlwasserprüfen. Ölstand war wieder astronomisch hoch. Der Wagen steht jetzt wieder bei VW. Keine eindeutuge Diagnose. Der Ölstand viel noch bevor der Wagen zu VW geschleppt wurde (ca. 1 Stunde) wieder auf fast Normal. Es ist definitiv kein Wasser mehr im Motorenöl. Die Werkstatt hat wieder ca. 2 Liter Wasser aufgefüllt und will jetzt die Zylinderkopfdichtung tauschen. In diversen Foren habe ich jetzt gelesen, dass es als weitere Diagnose die Wasserpumpe sein könnte oder einfach nur der Deckel des Druckausgleichsbehälters vom Kühlwasser. Diese Varianten hat VW nicht mal erwähnt. Hat jemand mit diesem Motor ähnliche Erfahrungen? Gibt es einen Zusammenhang zum Austauschen der Einspritzdüsen?
Der Zustand ist in... 5. 400 € VB 190. 000 km 49393 Lohne (Oldenburg) 11. 2022 Volkswagen Touareg V6 Ausstattungs-Paket: Licht + Sicht, Autotelefon, Außenspiegel elektr. anklappbar,... 5. 950 € 232. 000 km 2003