Allerdings musste ich nie darüber nachdenken wie dick ein Kabel sein muss da ich Mikroelektronik als Hauptbereich hatte. Ich lass mich aber gerne von etwas anderem überzeugen! HuabaSepp Verfasst am: 17. Mai 2011 04:15 Titel: Ich glaub ich bin einen Schritt weiter, gar nicht so schwer wenn man es ruhig angeht. Darf ich einfach so setzen? Wenn ja dann ist mir klar wie es geht. Das größte Problem ist dann das ich die spezifische Wärmekapazität nicht habe. Dem Hersteller hab ich schon mal geschrieben, bis die Antworten nehme ich den Wert. Diesen Wert habe ich in einem Buch gefunden: Formgedächtnislegierungen: Einsatzmöglichkeiten in Maschinenbau, Medizintechnik und Aktuatorik von Paul Gümpel; Seite 132; Tabelle 2. 3; zu finden bei Google Books. Das war aber auch zugleich der einzige Wert den ich gefunden habe. Was sagt Ihr dazu? Grüße franz Verfasst am: 18. Kupferrohre für die Heizung » Welchen Durchmesser sollten sie haben?. Mai 2011 00:26 Titel: Hallo! Zum Material kann ich als Laie nix sagen; der Widerstand scheint recht hoch (seltenere Metalle? ). Die spezifische Wärme klingt plausibel und auch der Energieansatz.
Die Gesamtheit des Stromwärmeverlustes in einem stromdurchflossenen Leiter berechnet sich allgemein aus dem Volumenintegral. Falls konstant ist, kann dieser Faktor vor das Integral gezogen werden. In einem homogenen Leiter, etwa in einem von einem Gleichstrom durchflossenen langen Draht, ist die Stromverteilung vom Ort unabhängig, so dass für ein solches von einem integralen Strom durchflossenes Objekt die Verlustleistung auf die oben angegebene makroskopische Formel führt. Bei komplizierterer geometrischer Ausbildung mit nicht gleichmäßiger Stromverteilung muss diese z. B. mittels Finite-Elemente-Methode berechnet werden, um die Verlustleistung und den makroskopischen Widerstand des Leiters bestimmen zu können. In Materialien mit nicht konstantem spezifischem Widerstand kann ein stromabhängiger Widerstand gefunden werden. Die Berechnung des Stromwärmeverlustes durch ist dann auf diesem Wege gültig. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Dieter Meschede (Hrsg. Wärmeabgabe kupferrohr berechnen oder auf meine. ): Gerthsen Physik.
Nur bei einem sehr kleinen Verhältnis von Masse zu Oberfläche, wie bei der gezeigten Doppelwendel, ist mit messtechnischen Mitteln eine Temperatur- bzw. Helligkeitsschwankung mit der doppelten Frequenz des Wechselstroms zu beobachten. Stromwärme im elektrischen Strömungsfeld [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wird ein über ein größeres Volumen verteilter leitfähiger Stoff von Strom durchflossen, so fließt durch ein Flächenelement ein Strom der Stärke, auf dessen Weg längs eines Wegelementes eine Spannung abfällt, wobei Wärme entsteht. Darin steht für die elektrische Stromdichte, für die elektrische Feldstärke, für das ohmsche Gesetz, für den spezifischen elektrischen Widerstand (Kehrwert der elektrischen Leitfähigkeit). Der Verlust an elektrischer Leistung ergibt sich im Volumenelement zu. Metallische Leiter weisen einen weitgehend vom Strom unabhängigen (aber temperaturabhängigen) spezifischen elektrischen Widerstand auf. In Halbleitern ist nicht konstant. Wärmeabgabe kupferrohr berechnen formel. In Supraleitern ist, dort entsteht keine Stromwärme.
2011 17:40:41 0 1627674 Zitat von h. 50 ct pro MWh? Sorry, schon wieder verhauen. Ich meinte 50 Euro/MWh. Das ist das, was wir derzeit für Wärme vom Blockkraftwerk zahlen. Ob ein 28er Rohr sein muss, weiß ich nicht. Wir haben hier im Anschlussraum hauptsächlich 26x3 PE-Xc- Rohre. Wärmeabgabe kupferrohr berechnen excel. Darüber wird der Warmwasserspeicher aufgeladen und vom Wärmetauscher gehen diese fetten Dinger zu Verteiler n im Anschlussraum und im Dachgeschoss. Von den Verteilern gehen dann 10er und 12er Kupferverbundleitungen weg zu den Heizkörpern.
Und die geometrischen Abmessungen (Länge, Dicke)? Ist der Draht einigermaßen gleichmäßig geformt? Damit könnte man einen ersten primitiven Energievergleich starten: Benötigte Wärmemenge = Elektrische Energie = Elektrische Leistung * Zeit usw. Warum fragst Du eigentlich nach der Stromstärke, nicht nach der anzulegenden Spannung? Bei genauerer Betrachtung entdeckt man mindestens zwei Härchen in der Suppe: Die Temperaturabhängigkeit des Widerstandes und die Wärmeabgabe des Drahtes... Könnte aber beherrschbar sein in diesem Bereich. HuabaSepp Verfasst am: 16. Mai 2011 09:10 Titel: Das sollten alle Daten sein die ich habe: Material: NiTi Diameter: 0. 25mm Length: 10cm Pull force: 891g Approximate Current for 1 Second Contraction: 1. Wärmeberechnung von Schaltanlagen - Schaltschrankbau. 05A Resistance per Meter: 18. 5 Electrical Resistivity: Martensite (<90°C): Austenite (>90°C): Thermal Expansion Coefficient: [list=]Martensite: Austenite: [/list] Die Drähte sind von der Firma Dynalloy und vom Typ Flexinol. Ich hatte es in meinem Studium so verstanden das es die Stromstärke ist die entscheidet wie dick ein Kabel sein soll und nicht die Spannung.
Autor Nachricht HuabaSepp Gast HuabaSepp Verfasst am: 16. Mai 2011 07:14 Titel: Temperaturerhöhung durch Strom in einem Draht berechnen Hi! Ich stehe grad vor einem Problem: Wie kann ich berechnen um wie viel Grad sich ein Draht erwärmt wenn man x Ampere durchfließen lässt. Es geht um Formgedächtnislegierung-Drähte (Shape Memory Alloy Wires). Diese brauchen 90°C um sich zusammenzuziehen. Nur wie kann ich jetzt berechnen wie viel Ampere ich brauche um das Kabel von 20°C auf 90°C in unter einer halben Sekunde zu erhitzen und wie viel Ampere ich brauche um die Temperatur zu halten? Die Temperatur sollte nicht viel drüber gehen da sonst das abkühlen zu lange dauert. Könnt Ihr mir da ein paar Formeln nennen? nur wie gehts weiter? Grüße aus Melbourne franz Anmeldungsdatum: 04. 04. 2009 Beiträge: 11573 franz Verfasst am: 16. Wärmeverlust bei ungedämmten Heizungsrohren - Daumenregel - HaustechnikDialog. Mai 2011 08:29 Titel: Sind der spezifische elektrische Widerstand (vielleicht sogar temperaturabhängig? ) und (möglichst) die spezifische Wärmekapazität des Materials bekannt?
22., vollst. neubearb. Auflage. Springer, Berlin u. a. 2004, ISBN 3-540-02622-3, S. 321. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Ludwig Bergmann, Clemens Schaefer: Lehrbuch der Experimentalphysik, Band II, Elektrizität und Magnetismus. de Gruyter, 1971, S. 150 ↑ Dieter Zastrow: Elektrotechnik: Ein Grundlagenlehrbuch. Vieweg + Teubner, 2010, S. 59 ↑ Ulrich Harten: Physik: Eine Einführung für Ingenieure und Naturwissenschaftler. Springer, 2014, S. 186 ↑ Andreas Binder: Elektrische Maschinen und Antriebe: Grundlagen, Betriebsverhalten. Springer, 2012, S. 430 ↑ Günther Lehner: Elektromagnetische Feldtheorie für Ingenieure und Physiker. Springer, 2010, S. 111 ↑ Wilhelm Raith: Elektromagnetismus. de Gruyter, 2006, S. 109
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Bedienung Battery-Type-Taste Taste, um den Typ der zu ladenden Batterie einzu- stellen. Sie können hier zwischen Batterietypen wählen. Der Batterietyp muss zwingend korrekt ein- gestellt werden, bevor der Ladevorgang beginnt: – 12 V Regular: Diese Batterien (Blei-Säure Batte- rien) werden in der Regel in PKW, LKW und Motorrädern verwendet. Diese haben Entlüf- tungskappen und sind oft als "wartungsarm" oder "wartungsfrei" gekennzeichnet. Der Batte- rietyp ist dafür ausgelegt, schnell Energie zu über- tragen (z. B. Starten eines Motors). Kfz ladegerät ulg 12 b3 bedienungsanleitung 2016. "Regular" Batterien sollten nicht für "Deep Cycle" Anwen- dungen benutzt werden. – 12 V Deep Cycle: Diese Batterien sind normaler- weise auch als "Deep Cycle" oder "Marine" gekennzeichnet. Batterien dieses Typs sind in der Regel größer als andere Batterietypen. Diese liefert weniger kurzfristige Energie, aber dafür eine langfristigere Energieübertragung. Diese Batterien überstehen eine Vielzahl von Entladezyklen. – 12 V AGM / Gel: Die Batterietypen AGM sind in der Regel gute Deep Cycle Batterien.
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DE 44 Sicherheitshinweise Batterie und der Benzinleitung an die Karosserie an. Schließen Sie das Kfz-Ladegerät erst danach an das V ersorgungs - netz an. T rennen Sie das Kfz-Ladegerät nach dem Laden vom V ersorgungs- netz. Entfernen Sie erst danach die An- schlussklemme von der Karosserie. Entfernen Sie im Anschluss daran die Anschlussklemme von der Batterie. KFZ-LADEGERÄT MIT STARTHILFEFUNKTION ULG 12 B3 NEU + OVP EUR 35,00 - PicClick DE. STROMSCHLAG- GEF AHR! Fassen Sie die Pol-Anschlusskabel ("–" und "+") ausschließlich am isolierten Bereich an! STROMSCHLAG- GEF AHR! Führen Sie den Anschluss an die Batterie und an die Steckdose des Netzstroms vollkommen geschützt vor Feuch - tigkeit durch! STROMSCHLAG- GEF AHR! Führen Sie die Montage, die W ar tung und die Pflege des Kfz-Ladegerätes nur frei vom Netzstrom durch! STROMSCHLAG- GEF AHR! T rennen Sie nach Beendigung des Auflade- und Erhaltungsladevorgangs, bei einer ständig im Fahrzeug angeschlossenen Batterie, zuerst das Minus-Pol-Anschlusskabel (schwarz) des Kfz-Ladegeräts vom Minus-Pol der Batterie.