Ein Schwerpunkt der vom 20. -24. April stattfindenden Hannover Messe ist nachhaltige Mobilität. "Die Aussichten sind gut: Sonne und Wind können zusätzlich zur Energieversorgung von Haushalten und Industrie einen großen Beitrag zur Mobilität leisten", betont Professor Werner Tillmetz, Vorstand am Zentrum für Sonnenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW). "Im Bereich Elektromobilität etwa sind erneuerbare Energien in der Lage, in Deutschland 2020 1, 5 Millionen Elektrofahrzeuge und bis 2050 rund 40 Millionen zu versorgen. " Voraussetzung seien aber neue Antriebs- und Speichertechniken. Das Forschungsinstitut zeigt hierzu auf der Hannover Messe (Stand E 78/2 in Halle 13) und im neuen Jahresbericht die neuesten Schlüsseltechnologien für die Mobilität von morgen. Schlüsseltechnologie – Wikipedia. Im Rahmen des Konjunkturpakets II hat die Bundesregierung jüngst umfangreiche Mittel zur Erforschung von mobilitätstauglichen Lithium-Ionen Batterien bereitgestellt, das ZSW kann so seine langjährige Kompetenz zu Batterien und Brennstoffzellen ausbauen.
URI: Dokumentart: ResearchPaper Date: 2012 Source: Reutlinger Diskussionsbeiträge zu Marketing & Management; 2012, 3 Language: German Faculty: 9 Sonstige / Externe Department: Sonstige/Externe DDC Classifikation: 330 - Economics Keywords: Batterie, Elektrofahrzeug, Lithium, Batteriefahrzeug Other Contributors: Rennhak, Carsten Nufer, Gerd (Hrsg. BMWK - Elektromobilität - Positionierung der Wertschöpfungskette. ) License: Publishing license including print on demand Order a printed copy: Print-on-Demand Show full item record Inhaltszusammenfassung: Mit dieser Arbeit wird eine Analyse bezüglich der Herausforderungen, Potenziale und dem Ausblick der Batterie als Türöffner für die Elektromobilität der Zukunft vorgelegt. Zunächst werden die technischen Grundlagen der Batterie dargestellt und die an sie gestellten Anforderungen für automobile Anwendungen aufgezeigt. Anschließend werden die für den automobilen Einsatz in Fahrzeugen aktuell am stärksten verbreiteten sowie sich in Entwicklung befindliche elektrochemische Speichersysteme vorgestellt. Daran schließt sich eine Erörterung derer Potenziale und Grenzen an.
The view renderBoxElement[List] for document type ConfigShortLink was not found. Aktuelles 24. 11. 2021 - Pressemitteilung Schlüsseltechnologien Parlamentarische Staatssekretärin Winkelmeier-Becker übergibt Zuwendungsbescheid für industrielle Bioökonomie in Köln Öffnet Einzelsicht 14. 10. BMWK - Normung und Standardisierung - Elektromobilität mit weltweit gültigen Standards. 2021 EU-Digital- und Telekommunikationsminister und -ministerinnen beraten über Regeln für Künstliche Intelligenz 09. 07. 2021 Gemeinsame Pressemitteilung IPCEI Cloud geht in die nächste Phase – Interessenbekundungsverfahren in Deutschland gestartet und Beginn der Vorbereitungen zum europäischen Matchmaking 29. 06. 2021 Absichtserklärung zur Gründung einer deutsch-chilenischen Task-Force Wasserstoff unterzeichnet Video Bild vergrößern 26. 01. 2021 Video: Pressestatement von Bundeswirtsschaftsminister Peter Altmaier zum Thema Batteriezellfertigung Publikation © Adobe Stock/Grispb ©
Einen Überblick über die Förderprojekte finden Sie online im Projektfinder. Die Programmbegleitung gibt einen Überblick über den Umsetzungsstand und die Ergebnisse des Gesamtprogramms und ist in verschiedenen Themenfeldern organisiert. Die Ergebnisse werden auf jährlichen Fachkonferenzen vorgestellt. Kontakte und Ansprechpartner: Für grundsätzliche Fragen zur Förderrichtlinie Elektromobilität, den Förderaufrufen, zur programmatischen Einordnung der Maßnahme und der Programmbegleitung: NOW GmbH Für administrative Fragen zur Förderrichtlinie, zur Förderberechtigung, zu Förderquoten usw. : Projektträger Jülich Für detaillierte Informationen zur Ladeinfrastruktur: Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur Quelle: NOW GmbH Quelle: BMDV Quelle: Adobe Stock / Achim Wagner Quelle: BMDV Weiterführende Informationen
Betreiber profitieren damit von einer höheren Flexibilität im Einsatz, die beispielsweise auch bei extremen Temperaturen oder Umleitungen von Vorteil ist. Denn die Reichweite mit der "Maximum Range"-Strategie beträgt bis zu 350 Kilometer bei 384 kWh nutzbarer Energie (bzw. 512 kWh beim Lion's City 18 E). Im Vergleich: Bei der "Reliable Range"-Strategie sind bis zu 312 kWh (bzw. 416 kWh beim Lion's City 18 E) der installierten Batteriekapazität dauerhaft nutzbar. Services für Elektroflotten Um den Alltag der Flottenmanager transparenter, einfacher und effizienter zu gestalten, hat MAN den MAN eManager entwickelt. Dabei handelt es sich um ein zentrales, digitales Tool für ein effizientes Lademanagement. Der MAN eManager war bereits bei ersten Kunden im Einsatz, nun gibt es den Remote-Service auf der RIO Plattform, der Cloud-basierten Plattform von TRATON, in zwei neuen Angebotsoptionen: als MAN eManager S mit Basisfunktionalitäten sowie als MAN eManager M mit einem erweiterten Set an Produktfunktionalitäten, jeweils buchbar im MAN Marketplace.
In der Broschüre sind die wichtigsten Begriffe und Festlegungen über Zement, Gesteinskörnungen, Zusätze, Frisch- und Festbeton übersichtlich dargestellt und in Tafeln zusammengefasst. Der aktuellen Fassung liegen die DIN EN 206-1/DIN 1045-2, DIN EN 13670 mit den zugehörigen Anwendungsregeln der DIN 1045-3 sowie die DIN EN 1992-1-1 mit ihrem Nationalen Anhang und Änderungen zugrunde. Dbv merkblatt qualität der planung in de. Das Regelwerk für den Betonbau befindet sich im Umbruch. Gemäß Muster-Verwaltungsvorschrift Technische Baubestimmungen (2019/1) bildet aber weiterhin die DIN EN 206-1:2001-07 in Verbindung mit der DIN 1045-2:2008-08 und ihren zugehörigen Änderungen die technische Regel für Beton und somit auch die Grundlage der Broschüre. Weiterhin neu erfasst ist die DAfStb-Richtlinie "Anforderungen an Ausgangsstoffe zur Herstellung von Beton nach DIN EN 206-1 in Verbindung mit DIN 1045-2". Sie ist durch veränderte Randbedingungen bei der CE-Kennzeichnung bzw. Leistungserklärung nach EU-BauPVO durch den Hersteller notwendig geworden.
No category 2015-09-11 DBV-Heft 32 Qualitätssicherung beim Planen und Bauen
Kern des Verfahrens ist der schichtenweise Austrag eines schnell erhärtenden Spezialbetons aus einem Druckkopf. Der Druckkopf wird geometrisch präzise mit Hilfe eines Großraumroboters geführt. Die Steuerung des gesamten Prozesses erfolgt über Datentypen, die vor allem Geometrie- und Stoffdaten enthalten und aus speziell aufbereiteten Bauwerksmodellen generiert werden. Die nachträgliche Verstärkung von Bauteilen durch eine Aufbetonschicht ist eine anspruchsvolle Ingenieuraufgabe, bei der unterschiedlichste Faktoren zu berücksichtigen sind. Im Rahmen dieses Sachstandsberichtes wurden anhand einer Literaturstudie die maßgebenden Parameter auf das Verbundtragverhalten in der Schubfuge zwischen Alt- und Neubeton dargestellt und deren Einfluss auf die Gesamttragfähigkeit herausgearbeitet. Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein E.V.. Dabei fand im Wesentlichen die Betrachtung der Widerstandsseite des Tragverhaltens statt, und unter Berücksichtigung der Belastungsart (statisch oder dynamisch) wurden insbesondere die Tragfähigkeit der Verbundfuge sowie die Anwendung von innovativen Sonderbetonen bei der nachträglichen Verstärkung durch Aufbeton untersucht.