B. beim DS21-IE: 56° +/- 3°. Verstellt sich der Kontaktabstand nur um 0. 1 mm, dann ergibt das eine Verstellung um ca. 6 bis 8°!!!! Also nichts mit "Daumennageldicke". Laubtec zündung kaufen das. Das Gute an dieser Lösung ist auch, daß alles Andere erhalten bleibt. Auch die DS-spezifische Zündeinstellkurve! Da die Elektr. -Kontakte ebenso auf der Unterbrecherkontakt-Trägerplatte befestigt sind. Und nur die "Nockenwelle" wird ja durch die Fliehkräfte entsprechend verstellt. Das der Zündzeitpunkt auch wie gehabt eingestellt wird, sei nur am Rande erwähnt. Es gäbe da noch viel zu beschreiben. Saubere Kennlinien wünschend Hans-Uwe PS: Vielleicht kann man das ja alles in einen Work shop packen.
Mit der Pistole liegt der ZZP etwa 5 Grad vor OT bei Standgas. Er nimmt jetzt schön Gas an und springt im kalten Zustand sofort an. Interessant ist das der Motor bei Standgas sich kaum erwärmt sozusagen gerade vom Roten unteren in den ersten grünen Bereich geht. So wie sich das anfühlt und fährt ist das die beste Einstellung. Selbst nach einer halben Stunde tuckern alles auf Betriebstemperatur Springt er ohne zicken wieder an. Guten Abend erfreulich viele Antworten hier, danke schon mal. Zündung - Umbau auf Laubtec el. Zündung. @ Combiquick - da gibt es nichts zu lachen, der Hinweis ist berechtigt. Im Eifer des "Gefechts" kann man so nen kleinen Finger schon vergessen aber der ist drauf. @ elli - hast du zufällig ein Foto zur Hand vom Verteiler wie der jetzt eingebaut ist? @ Straxs - Deine Ausführungen geben mir Hoffnung, das Teil wieder zum Leben zu erwecken. Bei der Stellung des Verteilers und der Unterdruckdose schreibst du immer vom Minuten - meinst du damit eigentlich Uhr? Wenn du also schreibst 5-10 min könnte man auch 1 Uhr sagen?
Ich glaube Grüße Hannes (Link klickbar gemacht, Brandse) Elefanten vergessen nie - Forrest G. drei Monate später 4 Hast du denn irgendwo ein paar nähere Infos zu dem Laubtec-Teil? Weil, auf der Internetseite findet man leider nichts. 5 Ich hoffe du gibst uns deine Erfahrungen weiter und berichtest. Hört sich ja echt gut an was man da so lesen kann, sollte wohl auch in den Kombi passen. 6 ich habe auch die Laubtec Zündanlage verbaut, schon seit 2 jahren. Hier mal die Info die dabei waren. Ich hoffe es klappt mit dem Einstellen. Gruß Jürgen Dateien (29, 85 kB, 469 mal heruntergeladen, zuletzt: 13. Februar 2021, 21:27) 7 Ne, das klappt irgendwie nicht (aber bedenke auch die Urheberrechte). Entfällt denn bei der Laubtec-Zündung auch die Fliehkraftverstellung? 8 (29, 85 kB, 511 mal heruntergeladen, zuletzt: 23. März 2020, 14:33) 9 Original von Markuso Ne, nur der Kontakt wird ersetzt. Edit: Sorry, habe das mit der 123 Zündung verwechselt. Laubtec zündung kaufen ohne rezept. Also: Keine Ahnung. Wer nicht schreibt, wird nicht zensiert!
Guten Abend, Hallo Jürgen! Die Formulierung war zugegeben etwas salopp. Mit geplatzt meine ich das sich der orangen farbene Kunststoff, der das Gehäuse und die darin enthaltene Elektronik abschließt, nach oben gewölbt und seitlich aufgeplatzt ist. Die LED leuchtet dauerhaft. Eine Zündung findet nicht mehr statt. Das Ganze kam so. Laubersheimer abgeraucht. Warum?! - Unimog-Community. Ich habe die Zündung des Unimog auf eine zivile Verteilerkappe, Zündkabel und Zündkerzen umgerüstet. Nach Abschluss der Arbeiten lief das Unimog zur Probe, eine viertel Stunde lang ohne jegliche Auffälligkeiten. Anschließend habe ich die Elektronik noch einmal neu angeschlossen, um die Kabel ordentlich in Schrumpfschlauch zu packen und schön zu verlegen. Beim dann folgenden Startversuch passierte dann nichts mehr. Möglich wäre das ich die Pole (rotes, grünes Kabel) vertauscht habe, da bin ich mir nach dem Hin und Her der Fehlersuche nicht mehr sicher. Könnte das denn die Ursache für den Kurzschluss der Elektronik sein? Ich dachte die Laubersheimer könnte einen vertauschten Anschluss ab, ohne Schaden zu hätte einfach gründlicher arbeiten müssen, ärgerlich!
Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Danke noch mal an alle die Mir weiter geholfen haben! Unten noch ein par Bilder vom guten Stück. Gruß Holzspaß Dateianhänge (36. 02 KiB) 1928-mal betrachtet (31. 84 KiB) 1928-mal betrachtet (98. 31 KiB) 1928-mal betrachtet (103. 88 KiB) 1928-mal betrachtet (34. 43 KiB) 1928-mal betrachtet (35. Kotflügel für schlepper verne de nantes. 69 KiB) 1928-mal betrachtet Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: bacchus478, Bing [Bot], countryman, Google [Bot], Google Adsense [Bot]
Diagonalreifen sind gürstiger und bei weitem nicht so empfindlich an den Flanken was den Feindkontakt anbelangt ( Holz Steine usw) brünn62 Beiträge: 109 Registriert: Sa Apr 03, 2010 14:55 von Holzspaß » So Mai 27, 2018 10:33 Servsu zusammen, wegen Antworten wie eure ist es immer wider eine Freude im Landtreff fragen zu stellen! Vielen Dank euch allen für eure Antworten. Also richtig ist das gerade 9, 5x36 drauf ist auf einer W8x36 Felge Als Max in Schein eingetragen ist 12, 4x32 auf einer W10x32 Felge Von daher is jetzt schon klar das es neue Felgen gibt und einen Eintrag vom TÜV. Im Eintrag sieht mein Lama so wie ich verstanden hab kein Problem. Tja 1975 hat man wohl mit solchen Reifendimensonen noch richt gerechnet. Radmutter Satz Rad Mutter Schlepper FAHR Deutz Kramer Eicher NEU! in Baden-Württemberg - Limbach | Nutzfahrzeugteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Auf den ersten Blick erscheint 14, 9 die erste Breite der Wahl. Werd mich jetzt mal durch die Links wühlen und hoffen das ich dann schlauer bin. Vielleicht ja auch 16, 9 werd beides in Betracht ziehen. Mein Lama ist bei seine Aussagen zu breite recht zurückhalten. Was ich auch nicht als negativ seh.
Bj. 21. 10. 1982, 35 kW bei 2. 000 U/min. Am Traktor wurde folgendes gemacht - Motor überholt: Kopf wurde überholt, neue Kolben, neue Ringe, neue Pleulager, neue Einspritzdüsen, neue Einspritzpumpe, Kupplung Mitnehmerscheibe und Lager neu. Unterlenker Zylinder neu, Kotflügel vorne neu. Komplette Elektrik funktioniert. Seit der Reparatur keine 20 Bstd. draufgefahren. Der komplette Schlepper ist trocken und verliert keine Flüssigkeiten. Absolut kein Wartungsstau oder versteckte Mängel. Kotflügel für schlepper vorne. Tüv wird neu gemacht. Beschreibung übersetzen
Artikel Marken Ford / New Holland Ford / New Holland Kabinen/Blechteile In unserem Online-Shop finden Sie alles, was Sie für Ihren Traktor brauchen. Sie erhalten bei uns hochwertige Kabinen- und Blechteile für viele Schlepper-Modelle von Ford / New Holland. In unserem Sortiment befinden sich Kabinenmatten, Fensterrahmen und Gaszugschellen für den Innenbereich Ihres Traktors. Im Bereich der Außenkarosserie bieten wir Ihnen unter anderem Kotflügelsets, Trittbretter und Haubenteile. Ford / New Holland steht für Qualität und so handhaben wir es auch. Bei uns kaufen Sie erstklassige Kabinen- und Blechteile direkt im Online-Shop. Profitieren Sie von günstigen Preisen und einer schnellen Lieferung. Ihre Vorteile Top-Qualität Schnelle Lieferung Günstige Preise Kompetente Beratung Sie interessieren sich für unsere Produkte zum Thema Kabinen- und Blechteile für Ford und New Holland? Reifenbereiche für 45 Ps Hinterradschlepper • Landtreff. Dann bestellen Sie jetzt direkt im Online-Shop. Bei Fragen erreichen Sie uns telefonisch unter +49 (0) 2721 / 60 299 - 01 oder Sie nutzen unser Kontaktformular.