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28. Mai 2013 09:20 (vor über 8 Jahren) Das ist die Antwort nach über vier Wochen: Peinlich, dass man dort so lange für eine solche Antwort braucht! Sehr geehrter Herr F vielen Dank fuer Ihre E-Mails und Ihre Nachricht ueber Facebook. Wir bedauern, dass Ihnen eine Korrosion an der Achsaufhaengung des Golf Plus Ihres Vaters Sorgen bereitet. Eine direkte Hilfestellung koennen wir Ihnen auf diesem Weg nicht anbieten, da uns eine genaue technische Beurteilung Ihrer Schilderung aus der Distanz anhand eines Fotos leider nicht moeglich ist. Um Ihnen dennoch schnellstmoeglich mit Rat und Tat zur Seite stehen zu koennen, verfuegen wir ueber ein dichtes Netz an Volkswagen Partnern in ganz Deutschland. Golf plus rost kotflügel results. Dort werden unsere Spezialisten alles tun, um Ihnen zu helfen. Sollten die Mitarbeiter vor Ort keinen unmittelbaren Loesungsweg finden, werden sie sich direkt mit unserer technischen Fachabteilung in Wolfsburg abstimmen. Wir moechten Sie daher bitten, sich an Ihren Volkswagen Partner zu wenden, damit vor Ort geprueft wird ob in diesem Fall ein Mangel im Sinne der Garantie vorliegt.
So sieht es da nämlich regelmäßig drunter aus: und wenn man da mal feucht durch wischt und den Ablauf zum Schweller wieder frei popelt, so: Vorne bietet sich das gleiche Bild. Porkelt man die Abläufe nicht frei, bleibt leider das Wasser im Schweller und sucht sich langsam einen eigenen Weg nach draußen: Wie schon im ersten Teil gesagt, sieht das bei unserem Gerontengolf aufgrund der geringen Laufleistung noch harmlos aus. Andere Golf V sind da deutlich schlimmer betroffen. Keine Ahnung, warum VW das mit dem Korrosionsschutz nicht kann. Da der Rost bei den Schwellern von innen kommt, kann man da von außen auch wenig sinnvolles unternehmen. Kotflügel Zubehör - Karosserie & Co. - golf1.info. Ich habe reichlich Fett in die Schweller gefüllt und mit dem Heißluftfön zum schmelzen gebracht. Ich denke, dass wird den Gammel zusammen mit den nun offenen Abläufen ausreichend lange im Zaum halten. Im nächsten Teil ist der Lack dann endlich durchgehärtet. Einer der Punkte, der den Gerontengolf in unser Budget drückte war (neben dem Zahnriemen und den Reifen), dass er Rost am Radlauf hatte.
Das ist eine weit verbreitete Krankheit unter allen Golf V-Varianten. Man erkennt es leicht an den Rostbläschen, die sich mittig oben um den Radlauf herum ziehen und in die Fläche des Kotflügels krabbeln. Nimmt man die Radhausschale ab, bröselt einem reichlich Sand und Dreck entgegen: Ausgangspunkt der Rostproblematik ist immer dieser Schaumstoffkeil im Kotflügel: Da unser Golf in den letzten 14 Jahren lediglich 74. 000 km gelaufen ist, war der Schaden noch überschaubar: Normalerweise ist nach 14 Jahren nicht mehr viel Übrig von der Radlaufkante. Um an dieser Stelle dauerhaft Ruhe zu haben, habe ich die Schleifscheibe geschwungen und alles was Bläschen geworfen hat blank gemacht. Danach gab es eine Runde Fertan: Die Unter- und Innenseite des Radlaufs war kein Problem. Da kam einfach Brantho-Korrux 3in1 drauf. Das hält den Rost im Zaum. Aber was mache ich mit dem sichtbaren Teil? Smartrepair? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das kostet deutlich zu viel. Also selber lackieren. How hard can it be?! Kompressor, Lackierpistole und notwendiges Zubehör habe ich natürlich nicht und werde ich auch sicher nicht extra für den Gerontengolf anschaffen.
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Da ich bei dem 12 Jahre alten Auto nicht mehr auf eine Kulanzregelung von VW hoffen kann, und den teuren Austausch vermeiden möchte, bin ich mit meinem Latein am Ende. Hat jemand von Euch einen guten Tipp, wie man ohne Komplettaustausch dem Rost an dieser Stelle Herr werden kann? Ach ja, ein Hinweis noch: Die Grundkarosserie beim 2006er VW Touran ist zwar verzinkt, die Heckklappe aber nicht (sonst gäbe es dieses Problem wohl nicht).
Was meint Ihr? Übernächste Woche habe ich wieder einen Termin für die Inspektion, dann werde ich reklamieren. Rostbehandlung Heckklappe VW Touran 2006? Hallo liebe Community, an meinem VW Touran Bj. 2006 kommt es, wie bei vielen Fahrzeugen dieses Typs aus dieser Zeit, zu Rostbildung am Karosseriefalz unterhalb des Heckfensters. Die Stelle ist extrem schlecht zugänglich, da sich der Rost in dem schmalen Spalt zwischen der eingeklebten Heckscheibe und dem Heckklappenblech bildet. Ich habe die Stelle schon x-mal behandelt (Rost ausgeschliffen, so gut das an dieser Stelle eben geht, mit Rostumwandler behandelt streng nach Anleitung, grundiert, mit Unterbodenschutzversiegelung abgedeckt, decklackiert. Auch schon Varianten davon: mal die Stelle nach dem Grundieren erstmal gespachtelt, mal noch Zinkspray dazugenommen, mal Zinkspray anstelle von Grundierung genommen - es nützt alles nichts, nach wenigen Monaten kommt der Rost wieder durch. Aus anderen Foren weiß ich, wie die Reparaturlösung von VW dazu aussieht: Die tauschen die ganze Heckklappe aus.
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