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Sorry kotomoto! Ich habe die ganze Palette gehabt: CF Moto 500 2A Polaris 800 und jetzt CAN AM 1000 XT Outlander Ltd. Edition Spezialumbau "iL Commandante" Die Liste des Grauens, ist die Liste der Realität! Ich bin mit meiner CF Moto ca. 10. 000 km gefahren, eher ganz ohne Probleme! Was mich abgebracht hatte war die Geschindigkeit... Musste ab und an auf die Autobahn, und das ist kein Spaß (bei ca. 60km Geschwindigkeit). Die Polaris habe ich auch fast soviel gefahren. Die hatte (obwohl von einem absoluten Daisy Driver gekauft) deutlich mehr Macken. Erfahrung, Zufriedenheit, Probleme • Rangerforum - Linhai, CF-Moto und mehr!. Sagen wir mal so, nix großes aber tausen Kleinigkeiten. Vom abgegangenen Schaltgestänge, bis zu neuen Hülsen im Lenkungsbereich.... Und auch meine Postkutsche ist nicht fehlerfrei... Obwohl sie das High End Produkt diese Hauses ist!!! Habe ich fast ein Jahr rumgetüftelt und umgebaut bis mir das Fahrwerk gefallen hat. Also Welcome in realita! Und kotomoto, nirgens wird soviel gelogen wie in manchen ATV-Foren, ich bin fast alle durch. Und da werden über manche Marken ware Heldengeschichten erzählt.
Auch in der gegebenen Sitzposition fühlt sich Hermann wohl, der schließlich noch das Tankvolumen von 30 Liter und die LED Beleuchtung hervorhebt. Eher negativ bekundet Hermann den Verbrauch seiner CForce. Mit im Schnitt von 13, 6 Litern ist dieser doch recht hoch. Hermann ist der Meinung, dass dies auf die Euro4 zurückzuführen ist, auf die 90 km/h-Begrenzug. Denn dadurch bewegt man sich ständig im Bereich der Drehzahlbegrenzer. "Ein richtig zügiges Tourenfahren ist fast nicht möglich. Überholen eines LKWs ist so gut wie unmöglich", spricht Hermann aus Erfahrung. Wenig begeistert ist es zudem von der Tankanzeige: Sie ist ungenau, zeigt nach 10 Litern Verbrauch von 30 bereits Reserve an und nach verbrauchten 15 Litern steht sie auf Null, obwohl noch 15 Liter zur Verfügung stehen. Cf moto uforce 1000 erfahrungen. Auch die Hitze-Entwicklung auf der rechten Seite gefällt Hermann nicht. Er schätzt, dass hier 15 bis 25 Grad mehr als bei gleichen Bedingungen an der Cforce 800 entstehen. Zu den Negativ-Aspekten zählt Hermann weiters die geringe Stützlast mit 25 kg und die geringe ungebremste Anhängelast von 160 kg.
Liegen die einen vorne, haben die anderen aufgeholt? Wie steht es um Qualität und Einsatzfähigkeit? Wer zeigt Stärke, wer offenbart Schwächen? Wir waren unterwegs, um das zu klären. weiterlesen