Die beiden Kombistecker ohne Gewalt herausnehmen, indem ihr die auf dem grn eingefrbte Plastikklammer drckt und den Plastikbgel wie im von Stellung 1 in Stellung 2 dreht. Hinweis: Der Plastikbgel geht ganz einfach umzulegen. Keine Gewalt anwenden! Tachonadel bleibt kurz hängen. - Seite 2. Nachdem ihr das ganze so weit erledigt habt knnt ihr die Tachoeinheit ganze einfach durch drehen des Lenkrades in die entsprechende Seite nach links oder rechts herausnehmen. Tipp: Schlssel in das Zndschloss stecken und gegebenenfalls auf Stellung eins drehen, damit die Wegfahrsperre entriegelt. ;-) Wichtig: Motor bei abgesteckter Tachoeinheit nicht starten! Ansonsten mssen die Airbags von deiner MB-Niederlassung fr ein paar Euro in die Kaffeekasse neu aktiviert werden. Wenn ihr die Tachoeinheit aus dem Fahrzeug entfernt hab msst ihr die im Bild rot markierten 7 Hacken mit einem Schlitz-Schraubendreher nacheinander ber die einzelnen Nasen anheben. Nur diese schwarzen Nasen und nicht die beiden weien Nasen links und rechts anheben, da ansonsten die Farbplttchen der Infolampen herausfallen.
#7 Ich hatte beim VorMopf die Dinger schon drauf, obwohl der Tacho definitv noch jungfräulich und noch nie geöffnet war..... vielleicht haben die bei DC das schon während der laufenen VorMopf-Serie gemerkt und teilweise behoben.....? Naja, da ich nach dem Bastel-Verusch auf weiße Scheiben und Chromringe eh ein neues KI drin habe, hat sich das mit den Nadeln eh von selbst erledigt! #8 Ist bei mir genauso! Bei meinem sind sie seit ca. 3 Jahren erfolgreich drauf. #9 Vielen, vielen Dank Euch allen, ich werde mich melden, was ´draus geworden ist. Ein GROßES LOB an alle Freunde des W202 die mit Rat und "Tat" hier im Forum mit versuchen zu helfen! Tachonadel bleibt hängen bild. Allzeit Gute Fahrt! Gruß Michael Oo*oO
Mit Stolz können wir auf 27 Jahre Erfahrung in der Autoelektronik zurückblicken und Ihnen damit versichern, dass Sie bei uns in guten Händen sind. Öffnungzeiten Vor Ort: Montag - Freitag von 8:00 - 17:00 Uhr (Pausezeiten von 13:00 - 14:00 Uhr) Samstag nach Vereinbarung. Telefonzeiten: Montag - Freitag von 8:30 - 16:30 Uhr Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Der Ausbau der Tachoeinheit ist ganz einfach: Am einfachsten Funktioniert das herausziehen des Kombiinstrumentes, wenn man die Ausziehhacken von Mercedes Benz verwendet, dadurch kann (normalerweise) auch nichts am Cockpit verkratzt werden. Die beiden Ausziehhacken wie im Bild gezeigt unten links und unten rechts oder links und rechts neben der Tachoeinheit einfhren und mit sanfter Gewalt herausziehen, da der Gegenwiderstand von schwachen Plastikklammern berwunden werden muss. Tipp: Will man das Geld fr die Ausziehacken sparen, kann der Tacho auch entfernt werden, wenn man die Verkleidung im Furaum abmontiert und von hinten den Tacho herausdrckt. Die Tachoeinheit kann ohne das Abmontieren des Lenkrades zur linken Seite herausgenommen werden. Falls auf dieser Seite ein Tempomat den Weg versperrt muss die Tachoeinheit nach rechts herausgenommen werden. Geht schwerer, aber es geht auch. Zunchst die Tachoeinheit so weit herausziehen, bis sie im bzw. Tacho bleibt hängen - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. auf dem Lenkrad liegt, so dass Ihr die Kombistecker abziehen knnt.
#1 Heute ist meine Tachonadel bei -3° Außentemp. bei 40 km/h hängengeblieben und ich fuhr 80 km/h. Bei Stillstand fiel sie wieder auf Null. Jetzt mittags in der Sonne klappt wieder alles. Soll ich darüber hinwegsehen bis die Außentemperaturen wieder stimmen weil nichts kaputt gehen kann oder ist das mit wenig Aufwand zu beheben? Hab hier schon gesucht, bin aber nicht weiter gekommen. mfg Matthias #2 Push hat da niemand eine Antwort drauf? #3 -> kein elektrisches Problem. Der Tachoantrieb ist mechanisch über die Tachowelle. Abhilfe: Auto in der Sonne parken. #4 Danke für den Hinweis. Dann bin ich hier wohl in der falschen Rubrik. Trotzdem wäre ich um Hilfe verlegen. #5 da es ein wirbelstrom tacho ist, und es sonst bei wärme funktioniert, wirds schwer das zu beurteilen ohne es mal im ausgebauten zustand zu testen und ggf ins innere zu gucken #6 Danke Klas, jetzt also doch was mit Elektrik (Wirbelstrom). Tachonadel bleibt haengen . Na dann suche ich mal selbst. #7 also der aufbau ist innen (im groben) folgender: die tachowelle treibt eine scheibe an, der entstehende wirbelstrom zieht über einen mitnehmer, und gegen eine feder, die tachonadel mit.
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