1/14 € 7. 490, - Autokreditvergleich Von wem möchtest du ein Finanzierungsangebot erhalten? mtl. ab € 91, 45 Finanzierungsdetails hier Kfz-Versicherungsvergleich 65. 200 km 03/2016 55 kW (75 PS) Gebraucht 2 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin 4, 6 l/100 km (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist. 106 g/km (komb. ) 1/12 € 8. 687, - MwSt. ausweisbar € 106, 08 134. 224 km 05/2013 66 kW (90 PS) - kg Diesel - (l/100 km) - (g/km) 1/13 € 8. 806, - € 108, 52 147. 000 km 12/2016 70 kW (95 PS) 1/15 154. 000 km 09/2015 Automatik € 9. 490, - € 115, 83 178. Ford Gebrauchtwagen kaufen, gebrauchte Autos | R & S Mobile GmbH & Co. KG Köln. 000 km 05/2009 103 kW (140 PS) 6, 9 l/100 km (komb. ) 182 g/km (komb. ) € 9. 520, - € 117, 05 103. 000 km 01/2018 1/10 € 10.
115, - € 124, 37 109. 000 km 04/2015 € 10. 490, - € 128, 02 47. 882 km 10/2018 1 Fahrzeughalter 3, 5 l/100 km (komb. ) 98 g/km (komb. ) € 10. 710, - € 131, 68 107. 000 km 04/2017 € 10. 800, - 17. 589 km 12/2019 49 kW (67 PS) 4, 9 l/100 km (komb. ) 113 g/km (komb. 950, - € 134, 12 141. 000 km 09/2010 99 kW (135 PS) 6, 5 l/100 km (komb. ) 155 g/km (komb. 999, - 199. 980 km 06/2010 150 kW (204 PS) - (Fahrzeughalter) 6, 2 l/100 km (komb. ) 163 g/km (komb. ) € 11. 490, - € 140, 22 46. 000 km 02/2019 3, 7 l/100 km (komb. ) 97 g/km (komb. R und s automobile et. 900, - € 145, 09 138. 500 km 07/2014 85 kW (116 PS) 4, 5 l/100 km (komb. ) 119 g/km (komb. ) € 145, - Barzahlungspreis Anzahlung - Laufzeit 96 Monate Nettodarlehensbetrag Erste Rate € 112, 27 Folgeraten Effektiver Jahreszins 3, 99% Sollzinssatz 3, 92% 92. 400 km € 11. 990, - € 146, 31 139. 890 km 11/2014 5, 3 l/100 km (komb. ) 139 g/km (komb. ) € 12. 257, - € 149, 97 21. 000 km 06/2016 44 kW (60 PS) Elektro 0 g/km (komb. 390, - € 151, 19 40. 800 km 03/2019 51 kW (69 PS) 115 g/km (komb.
400, - 37. 000 km 04/2019 5 l/100 km (komb. ) 116 g/km (komb. PKW-Angebote. 490, - € 152, 41 38. 800 km 75 kW (102 PS) 3, 2 l/100 km (komb. ) 85 g/km (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
Seit 2016 ist er ein fester Bestandteil unseres Teams im Neuwagenverkauf Pulheim. Martin Schiefer freut sich auf Ihren Besuch und berät Sie gerne beim Kauf Ihres nächsten Neufahrzeuges. Topangebote aus unserem Bestand Fahrzeugtyp Neufahrzeug Kilometerstand 0 km Leistung 110 kW/ 150 PS Getriebe Handschaltung Kraftstoff Super Kraftstoffverbr. (komb. / innerorts / außerorts) 5. 9/6. 9/5. 2 l/100km, CO2-Emissionen komb. 133 g/km, Effizienzklasse B 33. 849 € UPE UPE Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (bei zugelassenen Fahrzeugen zum Zeitpunkt der Erstzulassung) inkl. Überführungskosten und ggf. inkl. Aufpreis für den Ford Garantie Schutzbrief (FGS), sofern dieser zum Angebotsbestandteil gehört. Fahrzeugtyp Neufahrzeug Kilometerstand 0 km Leistung 92 kW/ 125 PS Getriebe Handschaltung Kraftstoff Super Kraftstoffverbr. / innerorts / außerorts) 6. 2/6. 8/5. 4 l/100km, CO2-Emissionen komb. 141 g/km, Effizienzklasse A 29. R.S. Automobile GmbH Neu- und Gebrauchtwagen. 699 € UPE UPE Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (bei zugelassenen Fahrzeugen zum Zeitpunkt der Erstzulassung) inkl. Fahrzeugtyp Neufahrzeug Kilometerstand 0 km Leistung 331 kW/ 450 PS Getriebe Automatik Kraftstoff Super Kraftstoffverbr.
/ innerorts / außerorts) 11. 8/20. 4/10. 0 l/100km, CO2-Emissionen komb. 268 g/km, Effizienzklasse G 60. 590 € UPE UPE Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (bei zugelassenen Fahrzeugen zum Zeitpunkt der Erstzulassung) inkl. / innerorts / außerorts) 12. R und s automobile sales. 0/18. 3/8. 3 l/100km, CO2-Emissionen komb. 273 g/km, Effizienzklasse G 64. 290 € UPE UPE Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (bei zugelassenen Fahrzeugen zum Zeitpunkt der Erstzulassung) inkl. Aufpreis für den Ford Garantie Schutzbrief (FGS), sofern dieser zum Angebotsbestandteil gehört. Bewertungen und Partner
Da die jetzt mit der Suche beginnen wollen (was teuer werden könnte:wand) und meine Drei-Jahres-Garantie seit zwei Monaten abgelaufen ist:mauer hätte ich gerne einige Ideen um mit der Werkstatt vernünftig reden zu können! Vielen Dank für´s Lesen, über Ideen und Hilfe würde ich mich sehr freuen Gruß joshi yvolluja #2 Über das gleiche Problem habe ich gerade in einem anderen Forum gelesen. Als Antwort kam der Nockenwellensensor. Bei Ford soll das unter der TSI 69/2003 bekannt sein. Probier es mal damit. Grannifreak78 #3 Das ist richtig. hatte das selbe Prob. es ist das Kabel zum Nockenwellensensor, die sind vergammelt. Die Kosten waren bei mir so ca. Springt nicht mehr an... | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. 200, -- EURO. Frank Drebin #4 Wenns dazu wirklich eine TSI gibt, dann: für den FFH. Manche lernens nie/zu spät, dass nur zufriedene Kunden zählen. Frank #5 Da würde ich aber wirklich den: rausholen. Im MT-Forum wurde diese Diskussion über den Fehler geführt. Einem MK 3 Fahrer wurden dabei allein 300 Euro nur für die erfolglose Fehlersuche abgenommen und das obwohl es eine TSI dazu gibt.
Hier mal ein Bild (Oben links das weiße, ist der Filter) Nein, OHNE Anlasser!!!! Zündungsstufe 1 reicht, damit die Tankpumpe zu arbeiten beginnt... Also Schlüssel nur so weit drehen, dass der Anlasser NOCH NICHT dreht. Nur bis eine Stufe vor dem Anlassen drehen. So dass die Lämpchen im Cockpit alle an gehen. Dann pumpt die Vordruckpumpe im Tank den Diesel schon bis zum Filter. Und wenn das nicht reicht und du dich traust, dann löst du die Sechskant-Überwurf-Muttern oben auf dem Motor, wo die 4 Leitungen ankommen. Dafür musst du dann aber den Anlasser auch drehen, also den Schlüssel komplett durch drehen. Da kannst du es ruhig 5 bis 10 Sekunden raus suppen lassen und das evtl. mit nem Lappen oder so abfangen. PS: Das ist kein Common-Rail. Also auch nichts wildes, vom Druck her. Das sollte sehr, sehr Wahrscheinlich problemlos wieder dicht werden. Ford transit geht aus sprint nicht mehr an . Und wunder dich nicht, wenn es nicht nach 300bar ausschaut. Durch die geringe Fördermenge (wenige Liter je Sunde) sieht das weitaus unspektakulärer aus, als es ich anhört.
2004 (300. 000 km) hat hin und wieder Startprobleme. Der Fehler ist nur sporadisch da.... ESP verstellt, BDG Motor springt nicht an. Ford transit geht aus springt nicht mehr an einem. ESP verstellt, BDG Motor springt nicht an. : Moin Moin, bin relativ neu hier und selten im Forum aus Zeitmangel. Nun aber folgendes Problem, habe bei meinem Audi Avant A6 4B5 2, 5 TDi 163PS... A 4 B6 mit ALT Motor springt nicht mehr an A 4 B6 mit ALT Motor springt nicht mehr an: Hallo Leute ich habe einen A4 B6 mit ALT Motor in der Garage stehen an dem haben wir die Ventilschaftdichtungen getauscht nach Einstellung der...