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Der Autor Dr. Michael Imhof recherchiert seit 1980 über die Geschichte der Juden in der Region Fulda. Die von ihm zusammengetragenen neuen Erkenntnisse über die bedien Synagogen in Tann hat er in der Online-Dokumentation des Hessischen Landesamtes für Denkmalpflege und der Kommission der Geschichte der Juden in Hessen zum Jubiläum 1700 Jahre Jüdisches Leben in Deutschland zusammengefasst. Auszüge daraus veröffentlicht unserer Zeitung vorab. Imhof, von 1980 bis 2012 Dezernent für regionale Fortbildung und Schulentwicklung in der Regionalstelle des Hessischen Landesinstituts für Pädagogik, beschäftigt sich schon seit 1980 mit der Geschichte der Juden in Fulda und in der Rhön und hat schon viele Bücher zu diesem Thema verfasst. Zuletzt erschien der Band "400 Jahre Juden in der Rhön". Die Einweihung erfolgte schon im darauffolgenden Jahr am 17. September 1880. Vertreter aller Vereine und Körperschaften der Stadt, der Kirchen und der Verwaltung, die Lehrer und Geistlichen sowie Freiherr Arthur von der Tann nahmen an der Feierlichkeit teil, fand Imhof heraus (lesen Sie auch hier: Neue Forschungsergebnisse: Frühe Geschichte der Juden in Fulda reicht bis ins 12. Jahrhundert zurück).
Dessen Urenkel Simon von Visbach und von Tanne führt ab 1232 erstmals den Namen de Thanne, nach der namensgebenden Stammburg "Tanne" in der Rhön. Zur Herrschaft Tann gehörten die heutige Stadt Tann an der Ulster und 22 weitere Dörfer im Umland. Den Besitz hielt die Familie von der Abtei Fulda zu Lehen. Im Jahre 1323 einigten sich Simon und Heinrich von Frankenberg, Söhne des verstorbenen Simon des Älteren von der Tann, und Heinrich von Biberstein und Heinrich von Bischofsheim, Söhne des Ritters Heinrich von der Tann, mit dem Abt von Fulda. Sie regelten die zu erbringenden Leistungen im Kriegsdienst für sich und ihre Burg ( castrum nostrum dictum die Tanne) unter bestimmten Voraussetzungen. 1405 willigten die Herren von der Tann ein, dass alle Söhne, sobald sie das 15. Lebensjahr erreicht hatten, dem Landesherren Gelübde, Eid und Verbriefung leisten. Das Stammhaus wurde in drei Teile aufgeteilt, die sich um einen Hof gruppieren, das gelbe, rote und blaue Schloss, nach denen sich auch die Linien des Geschlechts benannten.
Sie hat mir immer wieder die richtigen Fragen gestellt, wenn ich eine Entscheidung fällen musste, hat mir hilfreiche Ratschläge gegeben, wie ich meinen Weg als Journalistin beschreite und uns an der richtigen Stelle Impulse für unser "Start-Up", die News-WG, gegeben. Ich konnte in jeder Situation alle meine Gedanken mit ihr teilen, sie hat sie vertrauensvoll aufgenommen. Pia hatte immer eine Idee parat oder mir einen guten Anstoß gegeneben, selber eine Lösung zu finden. Wir haben uns von Anfang an gut verstanden und aus unserer Mentorenbeziehung ist eine Freundschaft geworden. Außerdem möchte ich gern meine Cousine Valerie von der Tann nennen, meine "große Cousine", die für mich seit langem ein Vorbild ist. Valerie ist verantwortlich für den Launch von "Berlkönig", einem Ride-Sharing Anbieter von Via Van in Kooperation mit der BVG in Berlin. Ich bewundere Valerie für den Optimismus, mit dem sie an Herausforderungen rangeht, dass sie trotz viel Arbeit immer fröhlich ist und sich nicht davon abbringen lässt, dem nachzugehen, was sie spannend findet.
523. 000 Mark Stapellauf: 20. März 1909 Indienststellung: 19. Februar 1911 Am 21. Juni 1919 in Scapa Flow selbst versenkt Länge: 171, 7 Meter Breite: 26, 6 Meter Tiefgang: Max. 9, 17 Meter Verdrängung: Max. 21. 300 Tonnen Besatzung: 923 Mann Antrieb: 18 Dampfkessel 4 Parsons-Turbinen Leistung: 79. 007 PS (58. 110 kW) Höchstgeschwindigkeit: 27, 4 kn (51 km/h) Bewaffnung: 8 × Schnellfeuergeschütz 28, 0 cm L/45 (660 Schuss) 10 × Schnellfeuergeschütz 15, 0 cm L/45 (1. 500 Schuss) 16 × Schnellfeuergeschütz 8, 8 cm L/45 (3. 200 Schuss) 4 × Torpedorohr ⌀ 45 cm (1 Heck, 2 Seiten, 1 Bug, unter Wasser, 11 Schuss) Panzerung: Gürtel: 250 mm Seiten: 75 mm Barbetten: 230 mm Türme: 230 mm Deck: 25–50 mm Passende Literatur zum Thema findet Ihr hier: Die kaiserliche Marine im Ersten Weltkrieg: Von Wilhelmshaven nach Scapa Flow Die kaiserliche Marine im Ersten Weltkrieg: Von Wilhelmshaven nach Scapa Flow Gebundenes Buch – 16. Oktober 2013 Begünstigt durch die imperialen Bestrebungen von Wilhelm II. entwickelte sich die Kaiserliche Marine ab 1900 zu einer der modernsten Kriegsflotten weltweit.