Die Zeit zum Lesen und Filtern der Infos musst Du dir nehmen. Das kann dir hier keiner abnehmen. Wenn es schneller gehen soll, musst Du in die Werkstatt. Wenn normale visuelle Kontrolle der Kabelstränge nicht zum Ergebnis führt, dann müssen die Kabel im Zweifel gemäß Stromlaufplan einer Widerstandsmessung unterzogen werden. Die häufigsten Fehler treten direkt an, bzw. in den Steckern auf. Entweder sind Kabel an den Crimpungen, oder kurz vor den Steckern gebrochen, bzw. vom Marder angenagt. Einen Stromlaufplan erhälst Du bei Volkswagen AG erWin Online gegen ein kleine Gebühr. Ein kompletter Fehlerscan kann hilfreich sein und andere, bislang verborgene, Fehler aufdecken, die unter Umständen zum Problem beitragen. W639 differenzdrucksensor wechseln wie. #5 Nach dem Austausch des DDS habe ich den Sensor nicht angelernt. Das habe ich nach dem der Fehler wieder kam manuell ohne VCDS gemacht (5 x 5 Sek. Zündung ein und 40 Sek. Zündung aus). Seither ist die Motorkontrollleuchte nach über 150km und 5 Starts nicht noch mal angegangen.
Differenzdrucksensor oder Partikelfilter defekt? der Vahrende Fast schon Admin Beiträge: 1185 Registriert: 13 Okt 2007 08:56 Wohnort: daheim in Neuwied und auf Europas Strassen zuhause! Galerie Fahrerkarte Beitrag von der Vahrende » 15 Jul 2018 17:11 Themenstarter Bis vor rd. zwei Wochen hatte ich folgendes kleine Problem: Meine Motorkontrollleuchte war dauerhaft an, das Auto startete im Notlauf, wenn ich sofort unmittelbar nach dem starten den Zündschlüssel wieder aus und wieder an drehte, war der Notlauf weg, die Motorkontrollleuchte zwar immer noch an, aber mein Dicker lief einwandfrei. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dann habe ich nach dem Auslesen in meiner freier Werkstatt den gewechselt, original Bosch, der Fehler wurde gelöscht, die Kontollleuchte war und blieb aus, das Auto fuhr einwandfrei, ohne "Doppelstart". Also alles so wie es sein sollte. Seit einigen Tagen jedoch geht der Dicke bei Drehzahken von gut über 3500 U/Min wieder in den Notlauf. Nach Neustart läuft er wieder normal, bis ich mal wieder über 3500 U/Min komme.
» Forum » Technik » Elektronik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Gemeinde! Ich habe das Problem, das vor kurzem meine gelbe Motorkontrolleuchte im Tacho anging. Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde der Fahlercode P2454 angezeigt. Das lässt auf einen defekten Druckdifferenzsensor schließen. Hier in der Suche konnte ich unter diesem Stichwort leider keine Einträge finden. Daher meine Fragen an euch: 1) Hat schon mal einer von euch diesen Sensor gewechselt und kann mir sagen ob das relativ einfach machbar ist, oder ob man zB. Differnezdrucksensor selber tauschen? - Motor & Technik - Mercedes Interessengemeinschaft. Spezialwerkzeug benötigt? 2) Wo sitzt der Sensor - linke Motorseite fast an der Spritzwand - ist das richtig? 2) Muss dieser Sensor nach dem wechseln "neu angelernt/angemeldet" werden? Wenn ja - wie mach man das? Alternativ zum Sensor könnte natürlich auch der DPF zu sitzen. Das glaube ich aber eher nicht, denn ich fahre sehr viel Autobahn und das Auto hat erst knapp 120.
5825b6:g:OewAAOSwkmZfc97H grüsse franz #3 Oft ist auch Kondenswasser ein Punkt. Einfach mal ausbauen und ausblasen. Der Fiat-Preis ist exorbitant. Ich würde mir im Netz einen holen, für kleines Geld. Einen popeligen Sensor für 300. -€ zu verkaufen, den es im Netz für 10% dessen gibt, grenzt schon an Betrug. #4 Daher gibt es ja eine neue Version mit Umbausatz (Stecker etc. ) #5 gib mal in Google ein: Kavlico PE 604-5015. Kostet 52, 29 Euro. Ist Originalteil von Fiat, passend für Dein Fahrzeug. Ich hatte genau die gleichen Probleme. Habe mir diesen Sensor vor 14 Monaten eingebaut. Seitdem ist Ruhe. Wo sitzt denn der Abgasdrucksensor ?. Ursächlich war Kondenswasser. Es sind lediglich 2 Schläuche zu montieren. Gruss Horst #6 Hallo und danke für die Antworten. Horst, den Sensor finde ich nicht über google. Franz, der hat eine andere Teilenummer. Gruß Klaus #7 Horst, den Sensor finde ich nicht über google. Wenn ich das so eingebe, dann kommen etliche. der gesuchten Sensoren. Franz, der hat eine andere Teilenummer. Auf allen steht doch die gleiche Nummer PE 604-5015!!
Kann man auch ohne VCDS prüfen ob die Anlernprozedur geklappt hat? Gerade dies scheint wohl nicht immer so einfach zu funktionieren... Bin für alle Infos dankbar, "bevor" ich anfange zu schrauben! 8 Hallo zusammen! Nachdem ich den Fehler gelöscht hatte, war eineinhalb Tage Ruhe - heute ging die Leuchte wieder an! Der Sensor muss getauscht werden - ist klar. Wollte dann nachsehen was genau für eine Typenbezeichnung drauf steht, damit ich auch das richtige Ersatzteil kaufe. Als ich dann näher hinsah, entdeckte ich eine (für mich) große Überraschung: Es ist nur einer der beiden Schläuche am DDS angeschlossen - der andere geht ins Leere. D. h. W639 differenzdrucksensor wechseln windows. das Schlauchende ist offen! Ich hatte hier überall gelesen, das ein Anschluss vor und einer hinter dem Partikelfilter die Druckdifferenz misst. das ist bei meinem definitiv nicht so! Der Schlauch ist weder abgebissen noch abgeschnitten o. ä.! Man kann am Schlauchende sehen, das dieser nicht unsachgemäß gekürzt wurde. Ausserdem gibt es auch keine offene Leitung an welche der Schlauch gehören könnte.
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