Die RaceChip Einbauanleitung ist nicht allgemein formuliert, sondern passt konkret zu dem Fahrzeug, in welches der RaceChip eingebaut werden soll. Dadurch sind insbesondere auch die Abbildungen in der RaceChip Anleitung sehr hilfreich. Der Einbau ist auch ohne Erfahrung und Übung nur eine Sache von ein paar Minuten. Wer wenig Erfahrung Arbeiten am Auto hat, sollte sich allerdings in aller Ruhe zunächst die Anleitung anschauen und die einzelnen Schritte direkt am Motor gedanklich nachvollziehen. Nach dem Einbau des RaceChips sehr kann der Kunde sofort mit dem Chiptuning beginnen. Ratgeber RaceChip Motorgarantie: Greift die Garantie bei einem Motorschaden? Racechip drehschalter einstellen win 10. RaceChip ist ein Tuning-Produkt, mit dem Autobesitzer ihre Motorleistung individuell einstellen können, ohne den Motor oder das Motorsteuergerät im Fahrzeug zu beeinflussen. De... Feineinstellung: Wie kann man die RaceChip Leistung richtig einstellen? Ein RaceChip ist ein Zusatzmodul, mit denen die Motorleistung beeinflusst werden kann.
Die geklonten Teile vom Chinesen sollen das für unter 15, - Euro können. Meines von WS-soft hat um die die 100, - Euro mal gekostet, damit lassen sich aber auch Programme nutzen die tiefer im Jeep forschen. #10 simplydynamic #11 vielen dank und was für ne app nimmste? gibbt es ja sooo viele #12 Momentan habe ich nur Torque und OBD 2 Scanmaster auf dem Handy. Auf dem Netbook habe ich noch ein gutes Programm aber weiß nicht den Namen. Damit kann man wesentlich mehr sehen und machen. Im Moment nutze ich aber auch nicht viel davon. Torque ist recht gut, da ich auch Fehler auslesen und löschen kann. #13 letova schrieb: Man sollte sich schwer überlegen ob man das Getriebe so viel mehr an Drehmoment verträgt. Bei BMW sind die z. b extrem auf Kante ausgelegt, beim neuen Skoda Yeti, Top Diesel ist es noch Krasser. Da sind grad mal 10 NM Luft. Gut, bei unserem JK mit der Automatik wohl eher kein Problem aber trotzdem würde ich das nicht ausreizten. RaceChip Pro2 Einstellungen?. 110 NM ist schon n Haufen Zeug... #14 Also beim JK Auto ist genug Luft.
Würde gerne ausprobieren!! Mfg #7 kann man nicht generell selbe Einstellung auf gleiches Steuergerät und Motortyp übertragen. Sind zu viele Parameter die bei Typengleichem Motor wartungs- und verschleißbedingt das Steuergerät entscheiden lässt andere Kennfelder aus dem Motorsteuergerät wirken zu lassen. Ich mach das immer so. Das T-Kabel zum Pro um 3 Meter verlängern und bei geöffneten Pro dem Beifahrer im Innenraum mit Abstimmung des Fahrers nach Herstellerangabe das maximale Leistungsplus suchen. eOBD Stecker/Bluetooth - Smartfone mit kostenloser app, zeig dir dann vor - nachher an. Muss man immer die selbe Stecke im 4. oder 5. Gang durchbeschleunigen. Die app rechnet dann Leistunswerte bzw. Drehmoment aus. Bei eine 3000 ccm TD hab ich des Öfteren zwischen 40 - 65 PS und an Drehmoment 80 - 110 Nm mit den Spielsachen nachgewiesen. probiere es aus, das geht so bestens. #8 Patrickoha Member Welchen obd abapter brauche ich denn am jk 2. 8? Racechip drehschalter einstellen anleitung. #9 schau dir die google-aap`s an, die sprechen Empfehlungen aus.
2. Heissen Einstellungen wie E-2 oder 2-2, das das Gerät nicht die volle Leistungssteigerung abrufen kann bzw. nicht ganz "aufgedreht" werden kann? Oder sind das dann blos fahrzeugspezifische Einstellungen und man kommt trotzdem an die auf der HP möglichen Leistungssteigerungen dran? 3. Mann liest hier manchmal den Begriff "vMax-Begrenzung". Gibt es das wirklich oder ist das die zwangsläufige Begrenzung durch Leistung/Getriebe/Luftwiederstand? Ist die Endgeschwindigkeit beim Duster elektronisch abgeregelt? Ich bin die ganze Zeit am Überlegen ob Box oder OBD (Was natürlich deutlich teurer ist). 1. Gibt es das wirklich oder ist das die zwangsläufige Begrenzung durch Leistung/Getriebe/Luftwiederstand? Ist die Endgeschwindigkeit beim Duster elektronisch abgeregelt? 1. Ja, Zusatzsteuergerät 2. Racechip drehschalter einstellen word. Ja... Man kann voll aufdrehen, es rotzt dann aber den Russfilter voll / Nein, die Leistung erreicht man mit niedrigeren Werten nicht. 3. -Ja, definitiv abgeriegelt Gruss S. Das heisst also ein OBD-Tuning ist zwar die teurere, aber auch bessere Lösung das Optimum ohne Nebenwirkungen aus dem Dusti-Motor zu bekommen.
Diskutiere Race Chip verbaut- keine Erhöhung V-max im Renault Kangoo II KW, FW, BeBop KW Forum Forum im Bereich Renault Kangoo Forum; Hallo hier! Also habe mir diesen "RACE CHIP" implantiert. Na ja, die Kiste beschleunigt zwar in den unteren Gängen besser, aber bei... #1 Neuer Benutzer Hallo hier! aber bei V-MAX passiert garnicht´s!! Mit und ohne Chip läuft die Karre bergab nie mehr als 175 (laut Tacho). Mein Vorgängermodell (Kangoo I) zeigte da schon mal 190 an. Musste mir von "Race Chip" per E-Mail sagen lassen, dass die Mehrleistung sich nur auf Beschleunigung und Durchzug bezieht. V-MAX Erhöhung ist nicht dabei. Nun mal meine Frage: Race Chip wirbt mit "bis zu 25% mehr Leistung". Bezieht sich solch eine Werbung nicht auch auf die Höchstgeschwindigkeit? Race Chip verbaut- keine Erhöhung V-max. Captn. kirk #2 Hey Captn. Kirk, ich denke, bei dir hat sich nur das Drehmoment erhöht, die Endgeschwindigkeit wird wohl die Gleiche sein. #3 Re AW: Race Chip verbaut- keine Erhöhung V-max @sissy Also wie ich schon erwähnt hatte, fühle ich mich vera.....!!
Bei mir steht an den Potis nur S1 und S2 (du schreibst D1 und D2) nach deiner Beschreibung wäre das gerade umgekehrt zum Pro. Dort ist doch der Schalter 1 für die Leistung und der 2 für die Drehzahl? Gruß D-F Das war die mündliche Auskunft: Urzustand B (bei mir D2) ist der Leistungs-Poti. Ich hab keine GA, da die zum Zeitpunkt des Einbaus noch nicht gedruckt war. Gruss S. RR Sport TDV8- 3, 6 L V8 Biturbo - 360 PS: 245 Km/h: Vollausstattung, Stollenreifen, 2 mechanische Differentialsperren, Luftfahrwerk und noch ganz viel Krempel drin dran und drunter...... Danke für die schnelle Antwort, bei mir gab es leider keinen Urzustand mehr, stand schon auf 2-2. Somit etwas schwer nachzuvollziehen. Der Zettel, das es noch keine gedruckte Anleitung gab, war auch dabei - leider funktioniert der Link zum Download nicht mehr. Einbauanleitung: Bietet RaceChip eine Anleitung für den Einbau an?. Werde morgen mal den Hersteller kontaktieren... Ich habe ihn trotzdem schon mal eingebaut. Gruß D-F Ich hab jetzt viel gelesen, aber doch noch ein paar Noob-Fragen. 1. Ist es richtig das der Race Chip Pro im Gegensazt zu den eBay-Billig-Box nicht nur falsche konstante Werte vorgaukelt, sonder quasi als Zusatzsteuergerät auch auf die Werte von Sensoren reagiert und entsprechend nachregelt?
#1 Salüt, kurze Frage: welche Einstellung bevorzugt ihr bei eurem Racechip Pro2? Guy #2 #3 Würde mich auch interessieren. hatte einen Billigchip im Bereich 130 euro drin. Brachte nix ausser viel sprit. Ich denke das erste Tuning wären wohl andere Turborohre, ich denke das bringt mehr als die Chips? #4 Die bringen schon was. Allerdings sollte man sich im klaren sein: Egal welchen Chip ihr Rein baut - war der einmal drinne ploppt beim Fehlerauslesen eine Meldung auf das Leistungstechnisch was gemacht ist/wurde. Da wirds eng wenn ihr was auf Garantie oder später was auf Kulanz haben wollt.. Lg #5 Soll auch nicht gut für die Injektoren sein wurde mir von einer renommierten Firma erklärt. #6 Hallo zusammen. Habe nicht vor lange Zeit mir einen Racechip pro2 eingebaut. Bin noch sehr Zufrieden, ca 1 liter sparsamer und flotter bei niedrigen Drehzahl. Die richtige Einstellung habe ich ein paar tagen gesucht, hab alles ausprobiert und bin auf dieses Ergebnis gekommen: S1=0..... S2=2. Hat jemand was anderes Eingestellt?
John Deere 3350 Erfahrungsbericht - traktortalk 536 Durchschnittliche Bewertung aus 5 Testberichten: ⌀4. 18 Baujahr 1985 Betriebsstunden 24000 Getriebevariante H-Schaltung Fazit Würde ich wieder kaufen! Motor Leistung Kraftstoffverbrauch Getriebe Gangabstufung Schaltbarkeit Zapfwelle Fahrwerk Lenkung (Lenkbarkeit & Wendekreis) Federung & Fahrverhalten Hydraulische Anlage Hydraulikleistung Hubkraft Hubweg Bedienung Kabine & Komfort Platzangebot Anordnung/Bedienelemente Rundumsicht Heizung & Klimaanlage Lautstärke Verarbeitung/ Materialien Federungskomfort Karosserie Verarbeitung Korrosionsschutz Lackierung Unterhalt Reparaturanfälligkeit Ersatzteilbeschaffung Ersatzteilpreise Anschaffungspreis Wertstabilität Aktuelle Angebote bei Lade dir jetzt die traktortalk-App herunter
Bei der Regeneration des Abgasfilters werden unterschieden: Passive Reinigung Aktive Reinigung Stationäre Filterreinigung Die passive Reinigung setzt selbsttätig ein, sobald der Motor die zur Oxidierung der Partikelbestandteile nötige Temperatur erreicht hat. Unter normalen Betriebsbedingungen tritt dieser automatische Vorgang ständig auf. Während der passiven Filterreinigung werden auf dem Display keine Traktorensymbole angezeigt. John Deere 3350 Erfahrungsbericht - traktortalk. HINWEIS: Die passive Reinigung erfordert kein Eingreifen des Fahrers, und auch der Betrieb des Traktors wird nicht unterbrochen. Können die Bedingungen für die passive Reinigung (Temperatur, Last oder Drehzahl) nicht erreicht werden, wird der Feinstaub durch die aktive Reinigung entfernt. Um die erforderlichen Bedingungen zu erreichen, handhabt das Abgastemperatur-Management (ATM) das Auslösen und die Durchführung der aktiven Filterreinigung. Das ATM kann eine Vielzahl von Motorparametern anpassen und auch kurzzeitig kleine Kraftstoffmengen in den Abgasstrom einspritzen.
Hydraulikzylinder Andreas Holzhammer Der Vari-Master 153 5NSH stellt zum Drehen die Arbeitsbreite schmal. Der Freiraum ist ausreichend. Beim Multi-Master 113 5T wird das Pendelstützrad per Kurbel eingestellt. Der Vari-Master 153 5NSH ist 5, 6 Meter lang und verlangt nach einem leistungsstarken Schlepper. Der Multi-Master 113 5T kommt mit einem doppeltwirkenden Steuergerät zum Drehen aus.
Über Uns Angefangen hat alles mit der einfachen Idee im Jahr 2006, anderen Landwirten die Möglichkeit zu geben, den eigenen Traktor zu bewerten und diese Bewertungen auf eine Webseite zu veröffentlichen. In den folgenden Wochen und Monaten wurde die Idee weiter konkretisiert und schließlich am 01. 08. 2006 mit der Webseite realisiert. Jeder Start ist nicht leicht aber schon nach einem Jahr wurde der 1000. Testbericht für einen Traktor abgegeben. Deere 3350 eBay Kleinanzeigen. Seitdem steigen kontinuierlich die Besucherzahlen und andere Bereiche wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Teleskoplader kamen hinzu. Mittlerweile sind über 7. 000 Testberichte aus der Landtechnik abgegeben worden.