Außerdem wurde das Auto nicht restauriert, um geschont zu werden, was insbesondere die Wahl des Fahrwerks zeigt. Das BILSTEIN B16 Gewindefahrwerk hat den Porsche 964 von vorne bis hinten umgekrempelt und das Fahrverhalten nachhaltig beeinflusst: "Bevor das Fahrwerk eingebaut wurde, fühlte es sich an wie ein altes Auto, wackelig und unsicher. Jetzt ist es ein wirkliches Vergnügen zu fahren, das Auto spricht sofort an, genau wie ich es mir bei meinem ersten Porsche vorgestellt habe", beschreibt Ollie Palmer-Smith seine Erfahrungen mit dem 964er. Daneben wurde das Bremssystem eines Porsche 993 verbaut und einige technische Anpassungen vorgenommen. Porsche 964 C4 - Das Triebwerk DTW Germany Das Triebwerk DTW Germany. Die eigentlich zeitlosen Cup-Räder werden in naher Zukunft durch einen Satz Leichtmetall-Räder ersetzt, was das Fahr- und insbesondere Kurvenverhalten weiter verbessern soll. Da BILSTEIN-Fahrwerkkomponenten schon seit Jahrzehnten den Weg in Porsches finden, gibt es keine Probleme in Hinblick auf die Kompatibilität. Egal ob auf der Straße oder der Rennstrecke und ob historisches oder aktuelles Modell, bisher fand sich immer die passenden Fahrwerkkomponenten aus dem Hause BILSTEIN.
Ansonsten mille Grazie, deine Beiträge sind immer kontruktiv, mit denen man was anfangen Lob... #4 Hi, beim RS waren die hinteren Federbeindome um 20mm abgesenkt, was eine Rohbauänderung erforderlich machte. Da Du ein Cabrio hast, würde ich mir den RS-Fahrwerks-Umbau ungeachtet des wahrscheinlichen Aufwandes schon deshalb überlegen, da das 964 RS-Fahrwerk als knüppelhart gilt. Für die Rennstrecke sicher toll, aber die ist normalerweise ja eher nicht das Einsatzgebiet eines Cabrios. Grüße Matthias #5 Quote Original von Matze 964 Da Du ein Cabrio hast, würde ich mir den RS-Fahrwerks-Umbau ungeachtet des wahrscheinlichen Aufwandes schon deshalb überlegen, da das 964 RS-Fahrwerk als knüppelhart gilt. Für die Rennstrecke sicher toll, aber die ist normalerweise ja eher nicht das Einsatzgebiet eines Cabrios. Grüße Matthias Hallo, das kann ich als ehemaliger 964 RS-Fahrer nur bestätigen. Porsche 944 968 Umbaukit Fahrwerk in Bayern - Stockdorf | eBay Kleinanzeigen. Das Fahrwerk macht auf ebenem Belag echt Spaß. Auf den mittlerweile eher nur durchschnittlichen bundesdeutschen Straßen wirds irgendwann nervend.
23. Oktober 2017 Ein Liebhaber kommt auf den Geschmack Seitdem die Preise für Porsches von Monat zu Monat steigen, stehen Liebhaber der Sportwagen vor der Entscheidung, ob sie jetzt zugreifen oder lieber warten sollen. Im Vereinigten Königreich stieg der Wert eines 964er innerhalb von fünf Jahren von umgerechnet 13. 500 Euro auf beachtliche 39. 000 Euro. Porsche 964 fahrwerk 2019. Insbesondere Kunden, die den Kauf ihres ersten Porsches in Erwägung ziehen, müssen sich jetzt entscheiden, ob sie warten bis die Preise eventuell wieder sinken oder noch höheren Kosten zuvorkommen sollten. Ollie Palmer-Smith kennt das Dilemma nur zu gut. "Die Preise sind explodiert, Verkäufer verlangten immer mehr und mehr für ein Fahrzeug", erklärt Palmer-Smith, "am Ende musste ich zwar einen Kompromiss eingehen, um ein Auto nach meinen Vorstellungen zu bekommen, aber wer weiß, wann und ob ich wieder eine Gelegenheit dazubekommen hätte", fügt er hinzu. Außerdem hatte er bereits den Einbau eines BILSTEIN-Fahrwerks geplant und auch andere Umbauten bereits im Kopf.
jedenfalls nicht ohne änderung der hinteren dome. zur vorgehensweise; hinten: die dämpfer sind unten mit einer schraube am radträger befestigt: lösen. im motorraum den lüfter links und den luftfilter rechts rausbauen. dann die je 3 muttern auf dem federbeindom lösen und schon fällt das federbein raus. dann mit nem federspanner(mußt du nicht unbedingt) die feder zusammendrücken und die zentralmutter lösen. alte feder durch neue ersetzen und umgekehrt zusammenbauen. vorne: wie hinten nur sind unten am radträger andere befestigungsschrauben. Porsche Fahrwerk eBay Kleinanzeigen. und die bremsleitung hängt am federbein mit dran- also eigentlich bremse entlüften. danach ist komplette fzg einstellung sowie achslasten auswiegen angesagt. wenn dus selbst machen möchtest... viel spass, issn ganz schöner stunt. und alles schon vorher reichlich mit rostlöser einsprü leben retten. grüße ralf #3 Hi Phony, danke für die Antwort und Tipps. Aber vielleicht noch eine Frage. Warum müssen die hinteren Dome geändert werden? Was ist an meinem BJ 91 anders?
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Die Arbeiten sind schon spitze aber wenn ich mir das auf einer Simson vorstelle finde ich es schon wieder überhaupt nicht toll. Für meinen Geschmack alles viel zu übertrieben aber zum Glück sind Geschmäcker unterschiedlich bin gespannt auf die Bilder was er für dich gemacht hat. Was hat damals deine Höckerbank beim Caferacer gekostet? Schwalbe sitzbank beziehen stellung. #6 von HH-Customs » 19 Feb 2012, 18:49 @Drake1979, ja die haut einen nicht wirklich um denn sie ist schlicht gehalten, der Höcker und die Platte sind aus VA Blech von mir geschweisst und gebogen aber leider kein Meisterstück geworden dafür aber vom feinsten von Klaus vernäht und gepolstert (60 Euro mit Material)! Ich habe mir für mein neuestes Projekt diesmal ein spezielles Leder rausgesucht ca 2, 5mm stark! Es wird ringsherum eine obenliegende, markante Naht geben mit hellerem Garn abgesteppt, hinten wo der IFA Schriftzug stand kommt ein edler, geprägter Simsonschriftzug hin und sein Logo! Wird auch schlicht aber edel - sonst passt das nicht zu meinem Konzept!
Und wenn man die Suchfunktion mit passenden Begriffen wie "Sitzbank", "Polstern" oder "Schaumstoff" füttert, sollte man das auch nachlesen können. MfG Ralf #9 ich hab meine sitzbank zu peter theobold (besser bekannt als monsterbacke) geschickt.. der nimmt den originalen kern und schneidet in der mitte ein rechteck heraus, sodass nurnoch die originalen kontruren erhalten bleiben. in das loch wird dann ein passender klotz aus festerem schaumstoff eingeklebt. Moped Sitzbank eBay Kleinanzeigen. zuerst habe ich gedacht, er hätt mir da steine eingebaut, aber jetzt wo sie ein wenig eingesessen ist, ist sie perfekt. #10 Ich habe mittlerweile schon meine zweite Sitzbank erneuert - habe mir dazu jedes Mal aus dem Baumarkt eine 3cm dicke Schaumstoffmatte (war aus dem Malerbereich) geholt und die dann zurechtgeschnitten und unter das originale Polster mit Styroporkleber geklebt. Die Sitzbank ist nun wieder wie neu und das ganze für wenig Geld. Gruß schwalbenraser-007 #11 Ich empfehle Oldtimer Engisch. Der verkauft härtere Polster, auch für die kurze Sitzbank.
Mir kommt KEIN anderer ans Leder [/quote] #4 von HH-Customs » 19 Feb 2012, 12:53 Oha Leute das Beste wird sein ich zeige Euch Bilder von meiner Sitzbank die gerade bei Ihm ist zur Fertigung dann könnt Ihr sehen was HIMSELF draufhat! Ich habe noch irgendwo 2 Bilder von meiner Höckersitzbank - ich schau gleich mal dann stelle ich die rein! Sitzbank beziehen lassen? Hier ist der BESTE!!!! - Simson Forum. Das ist die wo Ihr auf der Anfangsseite meines Neuaufbaus 2012 von meinem EX -Caferacer sehen könnt! Leider sind die halt nicht speziell von dem Sitz sondern vom ganzen Bike:p Ich poste sobald das Teil fertig ist dann hauts Euch um!!!!!!!! Schaut einfach mal selber seine Kunst an auf meinem gesetzten Link--> Haut rein, ________________________________________________________________________ Ok hab n Bild gefunden: hier meine alte Sitzbank passend auf original Obergurt OHNE grosse Umbauten von Klaus gepolstert, bezogen und vernäht--> ist seeehr schlicht gehalten weil ich damals nicht viel Kohle hatte Leider staubig wie sau... --> ZUFRIEDEN???? #5 von Drake1979 » 19 Feb 2012, 13:07 Deine Höckersitzbank beim Caferacer haut mich jetzt nicht wirklich um...
oldtimer-dienst-engisch…8618ff36b5c583e1a5dc2d321 hier von mir beschrieben: =0&postorder=asc&start=20 EDIT Wo ich mir den Link so angucke, stelle ich fest dass er nur die kurzen Polster verkauft, aber ne Mail kannst du ja mal aufsetzen. Schwalbe sitzbank beziehen in google. Ich bin mit der Härte sowas von zufrieden. Der Preis ist günstiger als ein Polsterer und du musst nicht erst dein Polster wegschicken. Wobei die deco-haus Methode die Luxusvariante ist. Geh doch einfach zu deiner Praktikumswerkstatt...