Holzernte Im Rahmen der Herbstpressekonferenz hat Stihl einen echten Kracher präsentiert: Die Stihl MS 500i wird die erste Motorsäge mit elektronisch gesteuerter Einspritzung. Die technischen Daten des Prototyps sind beeindruckend: 5 kW (6, 8 PS) aus 80cm³ Leergewicht 6, 2 kg Leistungsgewicht 1, 24 kg/kW Kettenbeschleunigung 0-100km/h: 0, 25 sec Vor allem die letzten beiden Werte sind für eine Seriensäge absolut weltrekordverdächtig. Stihl MS462 Erfahrungen? • Landtreff. Bisher hat es noch keine Säge geschafft, unter die magische Grenze von 1, 3 kg/kW zu kommen und die Spitzenwerte für die Beschleunigung liegen sonst um die 0, 3 sec. Mit anderen Worten Die Säge wird fast so stark wie eine MS 661 (5, 4 kW) bei einem Gewicht knapp über der MS 462 (6, 0 kg). Und von der Sprintzeit können auch Formel 1-Piloten nur träumen. Mehr Power Die Leistungssteigerung verdankt die Maschine ganz klar der Einspritztechnik: Während die bisherige M-Tronic nur den Zündzeitpunkt anpassen konnte, regelt die Elektronik hier auch den optimalen Einspritzzeitpunkt und die -Dauer, je nach Außentemperatur und Maschinenzustand.
Stihl hat seine neue Motorsäge MS 462 C-M für die professionelle Forstwirtschaft vorgestellt. Ihr Motorgewicht von nur 6 kg macht sie laut Hersteller zur leichtesten Hochleistungssäge in der 70 cm 3 -Hubraumklasse. Weiteres Augenmerk liegt auf dem weiterentwickelten Motormanagementsystem M-Tronic und einer verbesserten Motorkonzeption. Starke Universalsäge: Stihl MS 462 C-M | agrarheute.com. Das Systemgewicht der MS 462 C-M, also das Gewicht der unbetankten Motoreinheit inklusive Schneidgarnitur, beträgt mit der Führungsschiene Rollomatic ES Light mit 50 cm Schnittlänge und der Sägekette 3/8" Rapid Super gerade einmal 7, 3 kg. Gegenüber dem Vorgängermodell MS 461 ist dies eine Gewichtseinsparung von 1, 1 kg. Möglich wurde das unter anderem durch eine neu konzipierte Motoreinheit mit einer verbesserten Zylindergeometrie. Zudem wurden Kettenraddeckel, Kurbelgehäuse und Schwungrad leichter und kompakter. Durch seinen kleineren Durchmesser und das geringere Gewicht reduziert das Schwungrad außerdem die entstehenden Kreiselkräfte, was das Schwenken der Motorsäge im Betrieb erleichtert.
Gruß, Christian
bucheron Registriert: Montag 5. Dezember 2016, 10:44 Beiträge: 289 Wohnort: Nördlicher Pfälzerwald Wenn es vorwiegend um das Ablängen von Durchmessern von 30 bis 80 cm geht, ist die 462 c-m ideal, da du dabei das geringe Mehrgewicht nicht spürst. Die 462 c-m hat meine 044 ersetzt und ich bin sehr zufrieden damit. Da sie dasselbe kosten soll wie eine neue 262 c-m, würde ich zugreifen. Lediglich von der 50er ES-Light Schiene bin ich nicht so begeistert, die ist mir ein bisschen zu elastisch, aber vielleicht ist das nur eine Sache der Gewöhnung. Mit der 45er Schiene ist die Säge sehr gut am Griff ausgewogen. Stihl ms 462 erfahrungen chainsaw. Gruß, Karl _________________ MS 261 c-m, 37 cm MS 362 c-m, 40 cm MS 462 c-m, 45 cm Gesundheitstipp: Sich regen mit Sägen mopedmichl Registriert: Montag 24. September 2018, 20:22 Beiträge: 144 Wohnort: Legau Moin, nimm die 462... Ich hab die mit nem 50er light - ist super im Polter, optimale Länge um sich nicht ständig stark bücken zu müssen. Hab noch als Zweitsäge (meiner vorherige Alleinsäge) eine 420 Dolmar.
Aber Sugihara sind Japanische Premium schienen wo wirklich richtig Haltbar sind und seines gleichen sucht. Da sind 8-10 Handgefeilte Ketten keine Seltenheit bis die Schrott ist. Stihl ms 462 erfahrungen e. Ne günstigere alternative ist Tsumura dies sind auch Top Schwerter aber glaub nicht ganz so haltbar wie die Sugihara aber auch bei Premium anzusiedeln. 210ponys Beiträge: 4481 Registriert: Sa Dez 31, 2016 23:23 Zurück zu Forstwirtschaft Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google Adsense [Bot]
-Euro "Das ist nicht Ihr Ernst, " war wohl mein erster Spruch. "Die Information hätten Sie mir auch vor der Reparatur geben können. " Aber dann doch noch etwas Positives. Die Werkstatt übernimmt auf eigene Kappe die Hälfte der Kosten. Fand ich dann doch irgendwie nett. Aber jetzt nochmal eine Frage an Euch: Was ist so teuer daran so ein Hebelchen auszutauschen. Die E-Antriebe wurden nicht erneuert. Wenn der zweite Hebel abbricht, verkaufe ich das Auto glaube ich. Auto-Gebläse & -Ventilatoren für Mercedes-Benz C-Klasse online kaufen | eBay. Weil es gibt insgesamt 8 solcher Antriebe (8*436. -Euro = 3488. -euro) Gruß Ulf 04. 08. 2004 1 0 C 200 Kompressor W203 Hallo Ulf, habe gestern auch mein Fahrzeug "geflickt". Hatte das gleiche Problem. Habe hier auf der Seite davon gelesen, und mich informiert was es sein könnte. Das teure an der Reparatur ist, daß unterhalb des Kombiinstruments alles abgebaut werden muss, es bleibt nur noch das Lenkrad stehn, desweiteren muss die Holzblende samt Radio und Mittelpanel für die Heizungsbedienung demontiert werden. Es ist ziemlich Ersatzteile habe ich fast 27, -€ bezahlt.
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Der Wasserablauf im Motorraum ist frei und die Feuchtigkeit (beschlagene Scheiben) tritt nur auf, wenn ich die Klima abschalte und weiterfahre. Sonst nicht. Von daher vermute ich, daß die Kondenswasserabfuhr nicht korrekt arbeitet. Andererseits: Ich hab auch noch ein Schiebedach und noch nie nach dessen Wasserabläufen geguckt... Ob ich zur Sicherheit mal die Fußraumteppiche rausnehme? #9 Puuuh, ist ja ne super Anleitung, die sollte man ja direkt hier Datenbank: Reparaturanleitungen und Fahrzeugwissen hp? page=Board&boardID=104 reingeben. SUPER grüsse chris EDIT: Danke für den Link, der hat mich weiter gebracht. Es ist halt immer gut wenn man sich mehrere Vorschläge zusammenschneidet und sich dieses am Computer speichert, genau so wie ich es mit deiner spitzen Anleitung machen werde, den irgendwann wird wieder jemand danach fragen.
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