Cotinus coggygria 'Young Lady', Perückenstrauch. Auf der Dachterrasse wird oft etwas Sichtschutz und vor allem Windschutz gewünscht. Pflanzen können dort durchaus den Windzug etwas mildern und vor Einblicken schützen. Neben diesen Gemütlichkeitsfaktoren braucht man natürlich robuste Dachgartenpflanzen zur Gestaltung der Anlage. Doch was mindestens genauso wichtig ist: die Pflanzen müssen leicht und ohne Gefahr zu pflegen sein. Stark wuchernde Gehölze, wie Wilder Wein, Glyzinien, Knöterich und dergleichen, scheiden hier prinzipiell aus. Auch sommergrüne Gehölze mit vielen und großen Laubblättern (Haselnussbaum) sind für Dachgärten ungeeignet. Dagegen ist beispielsweise eine lockere Hecke aus geeignetem Bambus leicht zu pflegen, da hier die nötigen Schnittarbeiten nur an der Basis erfolgen (es müssen nur alte Triebe entfernt werden). Ähnlich ist das auch bei den (Kletter-)Rosen. Dachbegrünung mit Gehölzen und Bäumen - Baumpflegeportal. Nun könnte man auf Grund meine Argumentation darauf kommen, einfach nur Zwerggehölze zu pflanzen. Doch dagegen gibt es gestalterische Einwände: Zwergwüchsige Pflanzen machen eine gärtnerische Anlage optisch kleiner und lassen sie kleinkariert wirken.
Der Blick aus dem Bürofenster ins Grüne wird als entspannend beschrieben und lockert den Alltag in der Stadt optisch auf. Auch bei Gebäuden in naturnahen Gebieten ist dieser Effekt vorhanden. Gebäude fügen sich besser in die Umgebung ein und stellen für das Auge keinen Fremdkörper in der Natur dar. Die Autorin: Marina Winkler Ähnliche Artikel auf dem Baumpflegeportal:
Mit dem heutigen Wissen durchaus machbar. Auch der ökologische Mehrwert steigt rapide an. Kühleffekt, Schadstofffilterung und Sauerstoffproduktion sind bei Bäumen deutlich höher als bei reinen Grasflächen. Eine gute Kombination für Bäume und Dachbegrünungen stellen sogenannte grüne Dachgärten dar. Eine Mischung aus begrünten Flächen und Bäumen in extra Pflanztöpfen bilden eine günstige Alternative. Die Töpfe sind günstiger als dicke Substratschichten und lassen sich einfacher austauschen. Sozialer Vorteil Gerade Büro- und Wohngebäude setzen auf begehbare Dachbegrünungen. Gehölze für dachbegrünung förderung. Regelrechte Gärten entstehen hier als Rückzugsort für die Mittagspause, Kundengespräche oder als Gartenersatz. Die Vorteile sind groß. Entspannungsraum ist in der heutigen Zeit sehr wichtig. Grüne Flächen mitten in der Stadt sind wahre Naturoasen und bieten Bewohnern und Angestellten die Möglichkeit, Natur in direkter Nähe zu genießen. Selbst bei nicht begehbaren Dachbegrünungen ist der positive Effekt auf das Allgemeinbefinden nicht zu vernachlässigen.
17. 07. 2006, 21:20 996 Klappenauspuff Hallo liebe Elfergemeinde, mein 996 hat den original Porsche Klappenauspuff. Mit Schalter im Cockpit. Aufgrund der TÜV Vorgaben schaltet der Auspuff aber zwischen 40 und 70 automatisch auf gedämpften Sound, auch wenn man den Schalter auf offen gestellt hat. Weiß jemand von Euch, wo die Anlage das Geschwindigkeitssignal abgreift? Ich möchte einen (versteckten) Schalter einbauen, um bei Bedarf komplett zu öffnen, bzw die original Einstellung zu fahren. Schließlich muß die Klappe auch bewegt werden, sonst klemmt sie irgendwann. Oder kennt jemand einen umbauuplan für derartige Aktionen? Gruß Bernd 18. Porsche 996 klappenauspuff schalter spiegelverstellung 2 4. 2006, 13:51 Registrierter Benutzer Registriert seit: 05. 2006 Ort: bei Stuttgart Beiträge: 22 Klappenauspuff 996 Hallo, ich pers kann Dir leider nicht weiterhelfen. Suche mal im Gesamtkomplex, ich bin mir ganz sicher dass dieses Thema vor ca. 1 Jahr schon mal behandelt wurde un dem damaligen Adressaten umfangreich mit genauesten Details wie, wo welcher Stecker sitzt und was getan werden muss, weitergeholfen wurde.
Das selbe gilt den wieder über 70 km/h. Duck und wech. Gruß #6 naja, das mit 40 - 70 KM/H hatte ich auch genauso vertsanden. Also änderts ich nur in diesem Geschwindkeitsbereich etwas?? Nachdem letzten Post, bin ich wieder stutzig geworden, was hat jetzt die Drehzahl damit zu tun. Die Steuerung ist doch gechwindigkeitsabhängig, oder? #7 Genau, die Steuerung ist beim Originalklappenauspuff mit dem Tachosignal gekoppelt, also geschwindigkeitsabhängig. Bei 40 km/h geht die Klappe aus und der 996 klingt, wie einer ohne Klappe. Bei 70 km/h geht sie wieder auf und der schöne Klang ist wieder da. Mit der Drehzahl hat es nichts zu tun. Gruß Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! 996 Klappenauspuff - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
Mittlerweile habe ich versucht, im Internet an eine genaue Beschreibung des Tequipment-Pakets "Sportabgasanlage" zu kommen, aber sowohl bei der PAG selbt wie auch bei einigen PZ`s ist lediglich erwähnt, daß sich die Anlage mittels Schalter steuern läßt - kein Wort über die Position des Schalters (jedenfalls beim 996). Daher also meine Frage: sollte der Schalter nicht in der Mittelkonsole sitzen? Mein Auto ist BJ/EZ 2003, in dem Baujahr waren meiner Kenntnis nach doch auch bereits die serienmäßig verbauten Klappenanlagen per Schalter in der Konsole bedient. Neben dem ergonomischen Aspekt (wer will schon zum Schalten im Fußraum rumfummeln) finde ich den Schalter in der Mittelkonsole viel eleganter. Porsche 996 klappenauspuff schalter e. Letztlich macht es sich ja auch beim Wiederverkauf irgendwann mal besser, wenn das Ding nicht den Eindruck erweckt, als wenn es der Kumpel im 2. Elektriker-Lehrjahr reingedengelt hätte. Gibt`s irgendwo vielleicht eine klare Definition des Leistungsumfangs für die Tequipment Sportabgasanlage? Wer kann mir weiterhelfen?
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Nach Euren Informationen ging ich also davon aus, daß mir eine Anlage "alter" Bauart eingebaut worden ist. Der erneute Anruf im PZ (mit einiger Wut im Bauch) hat dann Klarheit gebracht. Die Hardware ist eigentlich immer die gleiche, allerdings hat sich die Steuerung geändert. World of 911 - Porsche Fahrzeugbestand der Firma CarteK GmbH. Früher ging nur "dauerlaut", danach wurde irgendwann die Steuerung "leise zwischen 40 und 70" eingeführt. Für letztere Variante ist das Abgreifen des Tachosignals notwendig, und zum Einbau in der Mittelkonsole gibt`s dann wohl keine wesentlich arbeitssparende Alternative. Für die "alte" Regelung (Dauerlaut oder aus) wurde hingegen der Kippschalter im Fußraum eingesetzt, zumal diese Variante bei einer Polizeikontrolle Probleme bereiten könnte und der Schalter im Fußraum doch "dezenter" ist. Warum hat das PZ nun die "alte" Variante bei mir verbaut? Ganz einfach: die meisten Kunden wollten es bisher so und ohne genaue Absprache ging man davon aus, daß auch ich es so wollte. Das PZ wird nun den Schalter "nach oben" versetzen und gleichzeitig die "vorgesehene" Ansteuerung der Anlage realisieren.
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