Häng mal das Servogestänge aus. Wenn du dieses von Hand bewegst muss es gleichmäßig und sehr leicht laufen. Grüße Gogi Hi viele unterschätzen das Wort "LEICHTGÄNGIG" bezüglich der Heckrotormechanik!! Die Heckanlenkungsstange reibt zu 99. 5% In der Führung von der Finne. Die Führung einfach wegschneiden und gut ist. »don-omar« hat folgendes Bild angehängt: Daniel Protos 500 / DES 676 / Scorpion 880KV / Roxxy 960 / Spartan DS 760 / 9254 / Turnigy 6s 2650mah "... Das schließe ich alles mal komplet aus... " So wie bereit Gogi schrieb "... Anleitungen - Seite 3 - Fiat 500-Forum. Wenn das Heck selbst bei 10% Empfindlichkeit pendelt... ", deutet es aber dann doch auf ein mech. Problem hin. Ja denke ich auch. Die Kugelpfannen von der Heckverschiebhülse VORSICHTIG aufreiben bis alles schön leichtgänig geht. Über ein Tropfen Öl (z. Motoröl 10 W40) freut sich die Heckwelle auch!! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »don-omar« (11. Februar 2010, 14:06) Schau mal nach was die "Spannrolle" am Heck macht. Ich hatte da nur etwas zu fest angezogen, und die Rolle drehte nicht mit.
Verkaufe wegen Hobbyaufgabe meinen MSH Protos 500 im Transportkoffer mit viel Zubehör. Der Heli ist absturzfrei. Bin eigentlich über "Kampfschweben" nie ginaus gekommen. Nova Cuatro welcher Ts Mischer Spektrum DX9 -. Es handelt sich um die CFK Version und nicht um die billigere Kunststoffversion. Verbaut ist der Antriebssatz von MSH mit folgendem Inhalt: Motor: MSH-50163-880KV (eigentlich ein Scorpion Motor) Sevos: Align DS 510 und DS 520 Regler: MSH 60A (eigentlich ein YGE Regler) Kreisel: Helicommand HC3 SX mit Rettungsfunktion (sollte der Heli einmal außer Komtrolle geraten, enfach den programmierten Schalter umlegen und der Heli fängt sich sofort in einer stabilen Lage) Folgende Teile werden mitgeliefert: - Heli MSH Protos 500 komplett mit Helicommand HC3 SX - Transportkoffer - 1 Stück Blattwaage - 1 Stück Lipo Zippy 6S 2650mAh 40C mit je ca. 10 Zyklen - Verpackung vom Helicommand HC3 SX mit USB-Stick mit Software, Anleitung, Progarmiergerät, Verbindungkabel, Klebepads - Werkzeugkoffer speziell für Helis - Trainingsgestell Ersatzteile: - 2 Stück orginalverpackte Ausleger - 1 Satz orginalverpackte Heckrotorblätter - 3 Satz orginalverpackte Antriebsriemen - 1 Satz orginalverpackte Heckrotor Blatthalter - 3 Satz Motorantriebsritzel mit Freilauf, 13 Zähne orginalverpackt, 15 Zähne orginalverpackt und 19 Zähne - 1 Satz Gummiringe Abholung wäre mit am Liebsten.
Kreiselempfindlichkeit zu hoch!!! -> unbedingt Prüfen! Anmerkung: Solange der Heli am Boden ist, verhält sich dieser grundsätzlich immer anders als in der Luft (z. B. funktioniert der Kreisel erst richtig während der Heli fliegt). Auf Vibrationen sollte man aber unbedingt achten. MfG Peter --------------- [SIZE=1]E-COPTER 450SX, 3xHS65MG, GY401+FS9257, Roxxy 950-6, HK2221-8 V2, DX7, AR7000, HC-3D T-Rex 500CF, 3xHS5245MG, GY401+FS9254, Roxxy 9100-6, Strecker 330. Protos 500 anleitung e. 15, DX7, AR7000, HC-Rigid TDR im Aufbau, Blade CX2[/SIZE] Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PeterU« (11. Februar 2010, 12:44) Das schließe ich alles mal komplet aus Regler ist im govermode Jetzt spielte ich mich mit der kreiselempfindlichkeit von 10% bis 80% ich es probiert bei 10 pendelt es nur mehr gans langsam und um so mehr% um so schneller wird es Wenn das Heck selbst bei 10% Empfindlichkeit pendelt und nicht nur einfach völlig schwammig ist stimmt deifinitiv was an der Mechanik nicht. Vermutlich sind die Kugelköpfe an den Heckblatthaltern zu schwergängig.
Aber nach allem was man so hört, ist das gänzlich unbegründet. Also mein Rat wäre der: Wenn du das Stabi hast, folge einfach allen Anweisungen der Anleitung und später dann der Software. Und sollte irgendwas nicht klar sein, das V-Stabiforum soll excellenten Support leisen. Das ist meineserachtens der sicherste Weg, während die Einstellungen eines anderen Helis imho nie ganz den Erfolg versprechen wie dein eigenes Setup. Aber ich kann mich natürlich auch irren. Irgendwann werde ich es jedoch wissen, da mein nächstes Stabi sicher ein V-Stabi werden wird. sucess Danke Guido für Deinen Denkanstoß... ZF Marine ZF 500 Series Handbook Anleitung PDF Download - BolidenForum. Wenn ich jetzt so darüber nachdenke, hast Du mit Allem Recht. Ich habe ohnehin nicht daran gezweifelt, dass eine gute eigene Ersteinstellung eine gute Ausgangslage ist. Eigentlich geht es mir vor Allem um die Variablen, wie z. B. Taumelscheiben-Gain etc. Vor allem für die Feinabstimmung braucht man entweder ein Laptop (was ich nicht habe) oder das Bedienteil (was ich erst Dienstag oder so bekomme).
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