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Nicht neu aber I. O. 270 € VB Nutzfahrzeugteile & Zubehör
Sofern Kilometerangaben erfolgen beziehen sich diese immer nur auf den abegelesenen Tachometerstand des Fahrzeuges, aus dem das Gebrauchtteil stammt. Das gekaufte Teil muss von der Firma CAR-PORTAL selbst oder einer anerkannten Fachwerkstatt fachgerecht und ordnungsgemäß eingebaut worden sein. Bei Erhalt/Übernahme ist das Ersatzteil auf seine Richtigkeit und äußerliche Beschädigung zu überprüfen. Mängel und Transportschäden sind ggf. auf der Übernahmequittung zu vermerken und. zu rügen. Einbauvorschriften und Wartungsintervalle des Hersteller sind zu beachten. Unfallbeschädigte Anbauteile sind auszutauschen. 6. Sachmängel Ansprüche des Kunden wegen Sachmängeln verjähren bei Gebrauchtteilen innerhalb eines Jahres, bei Neuteilen innerhalb 2 Jahren nach Abnahme. Fiat Schlepper Traktor Einspritzpumpe - Ersatzeile für Fiat, UTB und New Holland. Ist der Kunde nicht Verbraucher im Sinne des Gesetzes, erfolgt der Verkauf von gebrauchten und fabrikneuen Fahrzeugteilen unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Dies gilt nicht für den Fall, dass der Verkäufer Mängel arglistig verschwiegen oder ein Garantieversprechen für die Beschaffenheit des Kaufgegenstandes abgegeben hat.
#1 Hallo, ich habe damals meine Kawasaki Ltd450 in Kisten gekauft und daher habe ich sie leider nicht selber zerlegt, somit habe ich jetzt ein Problem. Soweit alles zusammen gebaut und mit gezogenem Choke läuft die Maschine auch im Standgas, aber sobald ich Gas gebe geht sie aus. Dies ist auch logisch da ich die beiden Unterdruckschläuche vom Vergaser nicht angeschlossen habe, aber auch nicht weiss wohin sie kommen sollen weil ich keine Anschlüsse über habe. Habe auch so ein Buch zu dem Motorrad, was aber auch keine Hilfe bietet. Nun brauch ich mal wieder ein Tipp von euch. Smart 42 (450) geht immer in Notlauf - SMARTe Technik - smart-Forum. #2 Schau mal hier:suche: igfd #3 Hm handbuch nicht verfügbar #4 Normalerweise kommt einer der Unterdruckschläuche an den Benzinhahn, der andere in die Airbox. Solange kein Unterdruckschlauch an deinem Benzinhahn nuckelt, kommt da kein Sprit nach. Zumindest ist das bei der 750er so. Schreib mal ne PM an Forenmember Phill, der hat auch ne 440er, der kann Dir das bestimmt genauer sagen. Gruß, Rolli #5 würd gern wissen welchen schlauch du meinst bzw wo der anschluss am vergaser is... meine hat einen unterdruckschlacuh.. der is jetz zu da ich nen normalen sportytank ohne unterdruck benzinhahn verbaut hab.
Da sich aber an der software wohl nichts ändert, ist der Fehler in der Hardwarefunktion (incl. Sensorik) zu suchen. Und wenn uns Bastlern da nichts ins Auge springt, müssen wir wohl oder übel zuverlässige und erfahrene Fachleute (die man angeblich nicht immer in den SCs findet) beauftragen. Auf anderen Seiten teilen.. und die Schlauch-Schaltpläne findest du in vielerlei Form, wenn du die Suchfunktion mit Reizworten wie z. B. "wastegate" "Ladedruck" "Notlauf" "undwasweissichnoch? " bemühst. Naja Smartcenter ist nicht so die Lösung, bin ja selbst mechatroniker und dann sollte ich den Fehler auch finden können. Werde morgen zwar mal da anrufen weil ich jemanden kenne und mal schauen ob er eine idee hat. die relaisbox unter dem fahrersitz sieht auch noch mehr so prickelnd aus, ist wohl mal feucht geworden jedoch seh ich es nicht ein, eine bei smart zu kaufen und dann liegt es nicht daran. Anschlussplan für unterdruckschläuche - SMARTe Technik - smart-Forum. hat vielleicht jemand eine zum testen rum liegen im Rhein Main gebiet? schau dir die anschlussleitungen der druckdose an, werden gerne porös und undicht, dann setzt er auch diesen fehler.
nummer eins ist eher sehr selten defekt, ein umbau lohnt keinesfalls! die "regenerationsleitung" sollte man schon eher im auge behalten, diese wird zu 99% bei jeder motorrevision vergessen und kann zu motorschäden führen! der anschluss dazu liegt gut sichtbar auf der ansaugbrücke. Smart 450 unterdruckschläuche anschlussplan photovoltaikanlage. die abgangsseite ist auf dem frischluftrohr rechts neben der volllastentlüftung nur gesteckt. beide ventile müssen in richtung ansaugbrücke zu 100% schließen! Die sind lernfähig hi jetzt auch gleich bestellt. Na das wird ja immer besser Die haben ALLES umgesetzt was ich vorgeschlagen hatte:O
Alles fest. Was kann es jetzt noch sein? Vielleicht ist der Ladeluftkühler durchgescheuert. War es bei Dir am LLK unten verölt? Mehr als 1Bar wirst Du mit serienmässiger Software nicht bekommen, es sei denn Du hast nen anderes File drauf Bin heute mal ohne Motordeckel gefahren, vollen Ladedruck habe ich, aber irgendwo ist bei mir auch was undicht so wie es sich anhört. Man müsste das System mit Pessluft irgendwie auf Druck bringen um zu gucken wo es rauspfeift This post has been edited 1 times, last edit by "SRC" (Feb 27th 2010, 4:25pm) Nee, ist es leider nicht. Vorher war ja noch alles in Ordnung. Ich fahre ein File mit ca. 1, 55 bar Ladedruck. Möchte mal wissen wo die 0, 55 bar hin sind Aber es hilft ja nix. Ab unter die Karre und nochmal suchen. Langsam drehe ich durch Was ist denn jetzt mit Deinem BOV? Ist das verbaut und auch i. O. Smart 450 unterdruckschläuche anschlussplan 2. Nicht das das die undichte Stelle ist Du fährst seit kurzem das Einkolbenventil (BOV) von Forge? Mit welcher Feder.. Serie? Das könnte der Grund sein, warum du nicht auf den vollen LD kommst.. Mfg Alles unter 6 Zylindern ist Spielzeug..