30. 06. 2005, 22:51 Captain Registriert seit: 07. 08. 2003 Ort: Wien Beiträge: 480 286 Danke in 87 Beiträgen Festsitzende Antriebswelle am AB Hallo, Ich hab hier nen '88er Mercury Classic fifty. 4 Zylinder 45PS am Prop, Edelstahl Antriebswelle. An sich in sehr gutem Zustand, aber die Antriebswelle ist fest in der Kurbelwelle. OK, alle sagen mir, ich soll das UW Teil runterdreschen und dazu moeglichst grosse Vorschlaghämmer nehmen. Das tut wohl den Lagern nicht so gut denk ich mir und drum hab ich es abgesaegt. Hab eh noch 2 UW Teile hier. Nun sitz ich vor einem Motorblock mit in der Kurbelwelle festgefressener halber Antriebswelle Diesel, WD40 und Rostlöser seit gestern bringen nix. Wie krieg ich das verdammte Ding raus? Verrostete Schrauben lösen: Tipps für den Zuhause | MEIN BAU. Zu brutal will ich wegen der Kurbelwellenlager eben nicht vorgehen. Hat da jemand nen Geheimtipp? danke martin 30. 2005, 23:29 Admiral Registriert seit: 14. 09. 2003 Beiträge: 2. 437 1. 406 Danke in 981 Beiträgen Abzieher und Wärme!!! Hallo Dodl! Ich würde den Wellenstupf mit Gewinde versehen(Innen-oder Außengewinde je nach Beschaffenheit des Stupfes und einen Abzieher ansetzen.
gibt es ausser Ausbohren noch eine möglichkeit?? gibt es vielleicht einen Trick oder irgendwas, kann eigntlich nur jemand wissen der es schon öfter gemacht hat und oder auch schon mal probleme hatte oder einer der bei Renault arbeitet und damit erfahrung hat! #7 Haures r19 black... Eine frage, bitte nicht persönlich nehmen, aber mich interessiert deine statur.
Sehr effektiv ist die Anwendung eines chemischen Rostlösers, der zusätzlich Vereisungskomponenten enthält. Wird die Schraube vereist, schrumpft das Metall anders als der Rost. (Bild: serkucher/) Gummi: Der alte Trick mit dem Einweggummi Am einfachsten funktioniert dieser Trick mit einem Einweggummi. Das Gummi wird direkt über dem Schraubenkopf platziert und bewirkt, dass der Schraubendreher wieder greifen kann, weil die Haftung stärker ist. Mit diesem Tipp wird das Herausdrehen einer Schraube erleichtert, deren Kopf aufgrund von Korrosion so ausgefranst ist, dass man den Schraubendreher nicht mehr ansetzen kann. Festsitzende antriebswelle lesen sie. Hebelwirkung: Die Kraft maximieren Diese mechanische Methode ist besonders gut anwendbar, um große verrostete Schrauben oder Muttern zu lösen. Dazu wird eine Zange mit einem möglichst langen Griff, der die Hebelwirkung verstärkt, verwendet und die Schraube mit aller Kraft herausgedreht. Linksausdreher: professionelle Vorgehensweise Manchmal ist es zum Verzweifeln und kein cleverer Trick funktioniert.
"Aber wir können nix machen". Dann hab ichs wieder zusammengebaut (warum??? ) und jetzt tropft es schön - Simmering ist also hinüber. Also next WE dann die Nadel oder Gewalt mit Dorn Lösung. Zuschweissen dann danach. Muss mir den Text jetz noch mal mit der Zeichnung des Getriebes dazu ansehen. Eine Frage zum Verschweissen: War das mit "Hausmittlen (Acetylen / O2) möglich oder muss ich was exotisches Mig/Mag haben? Danke und Grüße Jens #19 Jens, andere Möglichkei, deckel vom Ausgleichrad raus und mit nem großen Bohrer, ca. 20, 22, 24 einfach ausmessen, den kopf des Antriebswellenmitnehmer bis zur Nut runterbohren. Festsitzende antriebswelle lösen aufgaben. Sicherlich auch ne schweißtreibende Arbeit #20 Musste ich jetzt erst 2x lesen bis ich das verstenden habe - dann ist aber nix mehr mit zuschweissen... Ich sehe gerade Du bist aus HVL - also die Arbeit findet in PM statt... es gibt auch kaltes Bier.. 1 Seite 1 von 2 2
Vorne an den Kreizgelenk ansetzen und am Getreibe abstützen und dann rausdrücken. Wenn man angst hat, dass das Getreibe nicht hält dann ein Stück Flacheisen zwischen Nageleisen und Getreibe, als Unterlage. Hat bei mir schon oft funktioniert. flash Beiträge: 876 Registriert: So Mär 19, 2006 12:56 Wohnort: In BW da wo die meisten Staus sind von schmidt3121 » Mi Mär 28, 2012 18:09 Hallo, ich habe es mit einem Montiereisen und mit dem Hammer klopfen runterbekommen. Aber da sich der Schiebestift nicht mehr drücken lies, habe ich dann als die Gelenkwelle in der Nut eingerastet ist den Schiebestrift mit dem Hammer reingeschlagen und dann die Gelenkwelle mit klopfen runtergezogen. Der Schiebestift ist aber dann so festgesessen das ich ihn nicht mehr rausgebracht habe. Demontage der Antriebswellen vom Getriebe? sitzen Bombenfest - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Hätte ihn zuerst aufbohren wollen. Ist aber nicht gegangen mit meinen Bohrern. Der Schiebestift muss aus extrem harten Stahl sein. Ich habe dann die Gabel von der anderen Seite aufgebohrt und mit einem Durchtreiber den Schiebestift rausgeschlagen.
5m - 2m) Caramba kann nicht schaden, aber davon solltet Ihr ja schon genug drauf haben. Gruß aus dem Bremer Norden Andy 5 Original von Andy oder eine richtige Verlängerung für den Schlüßel (1. 5m - 2m) Haben wir auch schon - was denkst Du warum mein Schlüssel jetzt verbogen ist? 6 Ää dreht aber schon richtig rum, oder?? 7 Äh,... ja! Einen Monat vorher hatten wir das auch bei meinem 2er gemacht! Da war es schon heavy aber auf einmal knallte es und die Schraube war los! HILFE !!! Antriebswelle lösen, ich bekomm den Spannstift nicht raus!?. Aber das hier... ich denke schon darüber nach die Teile in die Tonne zu kloppen und neu zu kaufen obwohl ich das gerne umgehen würde! 8 Du versuchst doch die Antriebswellen vom 1, 1ser zu demontieren, oder? Ich meine, sollte natürlich nicht so schnell aufgeben, aber wenn Du sowieso die GTI Maschine hast doch noch das Schlachtfahrzeug!?! 9 Genau das ist ja das Problem! Es handelt sich um das Schlachtfahrzeug - also eigentlich die, die wir brauchen! 10 Ich hätte da noch eine Idee für eine Gewaltmethode: Schlüssel auf die rlängerung drauf (min.
Hitze: unterschiedliche Wärmeausdehnung nutzen Wer zu ungeduldig ist, auf die Wirkung von Kriechöl oder Cola zu warten, kann diesen Trick ausprobieren, um eine verrostete Schraube zu lösen. Das Verfahren funktioniert, weil sich das Metall (meist Stahl) der Schraube bei Hitzeeinwirkung anders verhält als der Rost. Wird die Schraube erhitzt, dehnt sich das Material aus und zieht sich bei der anschließenden Abkühlung wieder zusammen. Festsitzende antriebswelle lösen online. Auf diese Weise wird ein Spiel zwischen Schraube und Gewinde erzeugt und die verrostete Schraube kann wieder herausgedreht werden. Zu diesem Zweck wird die Schraubverbindung mit Hilfe eine Bunsenbrenners oder Heißluftgebläses sehr stark erhitzt. Die Schraube wird dadurch allerdings zerstört und kann nicht erneut verwendet werden. Kälte: Alternative zur Nutzung von Hitze Auch die Einwirkung von Kälte bewirkt, dass sich Metall und Rost unterschiedlich verhalten. Wird die Schraube vereist, schrumpfen das Metall sowie der Rost in unterschiedlichem Ausmaß. Resultat ist ein Lösen der Oxidschicht vom Metall aufgrund des Kälteschocks und es wird wieder möglich, die Schraube zu drehen.
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