Diskutiere wo sitzt nockenwellensensor und ist er leicht selber zu wechseln??? Omega: Nockenwellensensor wechseln - Kosten [erneuern / tauschen]. im Opel Omega Forum im Bereich Opel; Hallo wollte mal Fragen wo bei mein Omega B Baujahr 1995 2, 0 Liter 16V der Nockenwellensensor ist? Ist das das Teil was da vorne so dran ist? Und... opel omega b nockenwellensensor wechseln, nockenwellensensor opel omega b wechseln, opel omega nockenwellensensor wechseln, nockenwellensensor omega b wechseln, nockenwellensensor astra g wechseln, omega nockenwellensensor wechseln, opel astra g nockenwellensensor wechseln, omega b nockenwellensensor wechseln, omega b nockenwellensensor tauschen, opel omega b nockenwellensensor, Nockenwellensensor opel omega b, z20let nockenwellensensor, Wo sitzt der nockenwellensensor opel omega b 3. 0, wo sitzt der nockenwellensensor opel omega b, wo sitzt der nockenwellensensor, opel nockenwellensensor wechseln, opel omega caravan nockenwellensensor wechseln, nockenwellensensor opel omega einbauen, opel omega b nockenwellensensor einbau, wo sitzt der nockenwellensensor omega b, kurbelwellensensor opel astra g wechseln, nockenwellensensor opel omega a, omega b nockenwellensensor einbauen, nockenwellensensor für omega b 2 ltr., nockenwellensensor omega b einbauen
Und ganz wichtig, einen orig. Sensor oder einen von Bosch nehmen, nicht so ein 20€ Teil von dubiosen Ebayhändlern. Denn dann kommt der Fehler zu 99, 99% nach kurzer Zeit wieder. #6 Zahnriemen raus? 250€??? Ich habe heute Morgen zufälligerweise mein MWS ausgetauscht, keine 45 Min. dafür gebraucht und ich bin nicht wirklich ein geübter Bastler. Ich habe auch ein 2. 0-16V 250€??? Bei dem Stundensatz überlege ich mir gerade ob ich auch eine Werkstatt öffnen soll Um an dem Sensor zu Kommen muss man: - 2 Schrauben der Zündkerzenabdeckung lösen - Das Keilriemen Abnehmen, mit eine 15er Ringschlüssel Spannrolle lösen und Riemen ab, 5 min. Nockenwellensensor omega b wechseln x. - 3 Schrauben (6Kant 10er Nuss) lösen und Zahnriemenabdeckung abnehmen, 10 Min. - Torx Schraube (E8 Nuss) vom Sensor Lösen und Sensor abziehen, 5 Min. Entweder hat der "Meister" keine Ahnung oder das war ein billiges Abzockversuch. #7 Hab meinen diese Woche auch endlich gewechselt. Da ich eher gemütlich, bis faul veranlagt bin hab ich den Keilriemen nicht runtergemacht, das geht auch, is halt biss gefummle mit der ZR-Abdeckung, aber ansonsten gehts.
#1 Hallo zusammen, ich habe gestern mal in einer Opel Werkstatt den Fehlerspeicher meines 99er Omega 2, 0-16V auslesen lassen da er wie ich in einem anderen Thread ja schonmal geschrieben habe leider ab und zu mal im Notlaufprogramm läuft. Diagnose: Nockenwellensensor defekt!!!!! Jetzt meinte der Meister in der Werkstatt daß das eine ziemliche Aktion ist das Teil auszuwechseln da man dazu auch den Zahnriemen abmachen muss, zudem meinte er das meiner schon auf den neuen Nockenwellensensor umgebaut ist, was ist denn da der Unterschied? Er meinte wenn ich es bei denen in der Werkstatt machen lassen würde dann würde mich das ganze inclusive Sensor "250 Euro" kosten, meine Frage ist jetzt gibts da keine günstigere Lösung das Ding auszuwechseln und muss da wirklich der Zahnriemen dazu raus? Nockenwellensensor omega b wechseln online. Über Antworten und Hilfe würde ich mich freuen! :) #2 Hallo.... also soweit ich mich erinner muss du die abdeckung vom zahnriehmen abmachen und dann ich da oben eine schrauben und dann bekommst du den sensor raus und den neuen auch so wieder rein!!!!!!!!!!!!!
Hat mir mal ein Kumpel erzählt er hat auch Pläne dafü wer das mal besorgen und reinstellen #14 das hab ich bereits gemacht. hat mir der FOH sowie die Forumsuser geraten. das war mein erster lösungsvorschlag fürs leerlaufproblem gegen das absterben. Nockenwellensensor omega b wechseln plus. hat bei mir aber nichts gebracht. Hab mir jetzt gerade eben den LLS bei ebay geholt und bin mal gespannt. Melde mich wenn ichs verbaut hab. Tausch des LLS sollte ich ja alleine hinbekommen mal schauen^^ #15 Jo mach das mal!!! Meiner läuft jetzt auch noch manchmal hochtourig wenn er warm ist aber er hat fast seine 300000km^^(Winterauto)aber für 96er Baujahr kaum Rost^^
Dein p. s. hättest auch früher schreiben können, das kommt mir sehr teuer vor. Der freie bewegt sich noch im Rahmen, wobei ich es auch etwas teuer finde. Wahrscheinlich der Grund, warum meine Autos nur zur Achsvermessung und Reifen umziehen die Werkstatt sehen;-) #6 Zero Moderator Oft tauscht man beide Sensoren gleichzeitig um genau das auszuschließen!! Musstest du den kabelsatz umlöten??? Denn es gab zwei verschiedene Sensoren. Wo sitzt nockenwellensensor und ist er leicht selber zu wechseln???. Bei Orginalopel Sensor musste man dann einen Kabelsatz dazubestellen der dann umgelötet wurde!!! mfg Zero #7 Also ich hab jetzt wie gesagt den original stecker mit kabel dran vom hella angeschlossen (gelötet und mit termoplex hüllen versehen, farbbelegung war wie vom originalkabel das zum steuergerät geht) da davor der stecker vom billignachbau dran gemacht wurde. Bin jetzt 30km mit dem neuen stecker gefahren und hatte bis jetzt kein einziges problem. lediglich mein absterben ist damit wohl nicht behoben dass muss ich dann wohl mit luftmassenmesser oder der lambdasonde versuchen, und wenn das nicht hilft muss wohl doch ein neuer leerlaufsteller rein *kotz*.
#1 ChuKy Tripel-As Themenstarter Guten Tag liebe Vectra Fahrer. Ich bin am Ende meiner Nerven und weiss echt nicht mehr was ich tun soll. Vectra B 96 - X18XE 1. 8 Nach defekt des Originalnockenwellensensors, wurde ein Billigprodukt von ebay verbaut. Dieser behob das Problem jedoch nicht. Der Wagen war permanent im Notlaufprogramm, direkt beim starten des Motors. Hinzu kommen leerlaufprobleme die ich immer habe, wenn der Motor warm wird. 3 Opelwerkstätten sagten mir dass das Nockenwellensensorsignal nicht erkannt wird. Nun habe ich mir den Nockenwellensensor, welcher für diesen Wagen sein soll (Hella) gekauft und einbauen lassen. Die MKL leuchtet jetzt zwar nicht mehr, allerdings habe ich diese Probleme, welche im Video zu sehen sind. Opel Vectra B - X18XE Nockenwellensensor-Problem (MIT VIDEO). Meist endet es dann nach 20minuten Fahrt wieder im Notmodus. Wobei es im Notmodus noch angenehm zu fahren ist, weil wenn die MKL nicht leuchtet, er permanent ruckelt und stockt.... Ich hoffe es kann mir jemand bei diesem Problem weiterhelfen und hat eine Lösung auf Lager.
Den stecker hab ich gerade eben neu gemacht, hab den neuen vom hella angeschlossen. ob es was hilft wird sich nachher bei meiner fahrt herrausstellen. gebe dazu dann nochmal rückmeldung. Das mit dem kurbelwellensensor habe ich auch schon gehört. also denkst du dass ich den ebenfalls tauschen sollte? Danke schonmals für eure Mithilfe. PS: Der Fehlerspeicher sagte (vor einbau des jetzigen NWS) Nockenwellensensorsignal nicht erkannt. Mit jetzigem NWS war ich noch nicht beim Fehlerspeicher auslesen, habe mir den NWS von einem Mann meines Vertrauens machen lassen. Die opel leute wollten alleine schon für den NWS tausch 350 inkl. material. so hab ich 30 für einbau und 130 für den nws bezahlt ^^. Zuletzt bearbeitet: 27. 02. 2011 #5 Wenn dein Opelhändler so Kulant ist und einfach mal ein neues Steuergerät rein hängt, dann würd ich nachfragen, ob die es mit dem Kurbelwellensensor probieren. Nach so viel Aufwand sind die bestimmt dankbar, wenn die noch was lernen können;-) Und die brauchen den ja nur wieder sauber machen und zurück ins Regal legen, wenn er es nicht war.
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Macht Spa, damit manche MTBs und E-Bikes abzuziehen... Bei der Beleuchtung bleibe ich erstmal bei den Klicklmpchen, jetzt kommt eh die helle Jahreszeit. hnliche Themen zu Mini-Projekt Hercules Teneriffa aufhbschen Von Marty8 im Forum Radprojekte Antworten: 1 Letzter Beitrag: 23. 09. 2018, 21:32 Antworten: 0 Letzter Beitrag: 12. 2017, 12:23 Letzter Beitrag: 19. 2008, 16:20 Antworten: 33 Letzter Beitrag: 10. 01. 2003, 19:34 Weitere Themen von Dunderbecker Habe das Bedrfnis nach ca. 2000 km einen ersten... Letzter Beitrag: 04. 2016, 22:25 Blde Frage vielleicht, aber wenn ich mal eine... Antworten: 6 Letzter Beitrag: 14. 08. 2015, 19:22 Andere Themen im Forum Radprojekte Tach! Nachdem ich einen Rahmen gekauft habe,... von Baumkatze Antworten: 330 Letzter Beitrag: 10. 11. 2021, 14:12 Hi Leute, ich habe eine Canyon Ultimate CF... von Gertsch Antworten: 11 Letzter Beitrag: 15. 2016, 20:18 Mahlzeit! Ich mchte mein 'Focus Cypress... von Motoo Antworten: 9 Letzter Beitrag: 12. 2016, 16:58 Hallo zusammen, da der Trend ja immer mehr... von tofi Letzter Beitrag: 12.
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Zu klassisch (wie das hier) darf es gar nicht sein. typisch fr die Zeit war ja eher was aus dem Halogenzeitalter. Das in LED zu finden ist meist nicht so einfach, selbst als Halogevariante kaum mehr aufzutreiben oder wie der verlinkte unfassbar teuer fr wenig Licht. Auf Akku wrde ich gar nicht gehen. Das ist "hsslich" und unpassend. Aber wenn, dann so, dass man es einfach komplett an- und abmacht. Dann sieht es ja niemand. Gru Marhabal P. S. : Ziemlich hbsches Rad! Herkules war in der Zeit meine Lieblingsmarke. 01. 06. 2016, 12:02 # 3 Danke fr die Tipps. Schindelhauer klingt kosten die Anbauteile noch mehr als das Rad... beim Licht hast du Recht, da mach ich bei Bedarf die Stecklichter dran, die ich eh immer im Rucksack habe. Beim Lenker hab ich berlegt, ob weies Lenkerband nicht ne Alternative wre, die mehr Griffhaltungen zulsst. Stilbruch? 01. 2016, 12:18 # 4 Der Kippschalter an der Halogenleuchte ist ja ein ziemlicher Hingucker! Dass es so etwas noch gibt! 02. 2016, 19:55 # 5 Ich habe meinen Sattel sehr gnstig bekommen (ich wei es nicht mehr genau, meine 20 oder 25 EUR).
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