Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin zusammen, ich habe im letzten Sommer einige Roststellen am Bulli überarbeitet - vor allem an den Radkästen. Wie auf der Packung beschrieben, 2-3 Schichten Brunox Epoxy, schön gut durchtrocken lassen und dann mit 2 Schichten weißem Lack überlackiert. An einigen Stellen hats auch wunderbar geklappt. Aber überall dort, wo Kanten sind kommt der Rost langsam wieder durch. Da wollte ich mal nachfragen, was man da so tun kann. Hab ich irgendeinen grundlegenden Fehler gemacht? Oder ist Brunox Epoxy kacke? Ist das vielleicht normal, vor allem an den Blechkanten? Wenn ja, wie bekomme ich da eine dauerhafte Lösung hin? Ich freue mich auf eure Tipps! #2 Hast du denn auch vorbehandelt? Sprich den Rost irgendwie entfernt? #3 Äh achso stimmt, hab ich vergessen zu schreiben. Ja, habe ich. Brunox Epoxy! Wer hat Erfahrung damit? - Das Fahrzeuglackierer Portal. Rost weggeschliffen, schön sauber gemacht, angeschliffen... #4 " wo Kanten sind kommt der Rost langsam wieder durch " Ist der Rost um die Kanten nach innen gerostet und wurde nicht richtig entfernt und behandelt.
Echt Spitze aber teuer. shit happens. #10 Guten Abend! Habe heute ein "paar" Stellen an unserem Swift mit Brunox behandelt... Sollte man die Schicht anrauen vorm Decklack??? #11 Also besonders die Langzeitlagerfähigkeit ist beeindruckend. Erfahrungen mit Brunox Epoxy? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Ich habe vor über 10 Jahren eine Dose gekauft, weil die Werkstatt-Leute meines damaligen schweizer Arbeitgebers drauf geschwört haben ( und Schweizer bauen immer für dei Ewigkeit). Wie gesagt, das Mittel in besagter Dose ist immer noch flüssig. Was ich schon mal top finde. #12 Macht ihr was mit dem Brunox bevor ihr lackiert?
Wenn wir aber schon mal dabei sind, kann ich sie ja ruhig zu ende führen Ich stehe ja auf pragmatische Lösungen. Meint: Keine 25 verschiedenen Stoffe durcheinander auftragen Ich habe mir mal angeguckt, was ihr so geschrieben habt und bin bei Brantho-Korrux 3 in 1 hängen geblieben. Hier: steht eigentlich, dass das Zeugs alles kann, was ich brauche. Grundierung und sogar Lack in (fast) meinem Farbton. Mit hoher Kantendeckung. Hieße: Nur noch den alten Driss abschleifen und mit dem Zeug 2-3 Schichten auftragen. Fertig. Bin ich im Paradies? #18 Nein, Du hast in der Reihenfolge das Owatrol und MS vergessen. Kannste aber auch lassen und nächstes Jahr die 1001 Diskussion starten #19 Davon hatteste nix gesagt Also in die "Spalten" zwischen die Bleche wie oben beschrieben mit Owatrol und MS behandeln. Und mittendrin Brantho-Paradiescreme benutzen?! Oder wie war dein Posting gemeint? Edit: Wie wäre es denn bei planen Flächen, wie z. der Tankdeckel? Brunox epoxy grundierung geeignet? - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Da könnte man das Zeugs einfach so rollen? 1 Seite 1 von 2 2
Hallo, bin gerade beim entrosten der hinteren radläufe, der rost ist nicht schlimm aber beim schleifen bekomme ich ihn wohl nicht 100% weg. ich wollte bevor ich es mit 2k Grundierung lackiere auf jedenfall noch einen roststopper auftragen weiß aber nicht ob ich den dann mit der 2k Grundierung überlackiren kann. als roststoper hätte ich BOB oder Brunox-Epoxy, kann ich das mit der 2k Grundierung überlackieren oder gibt es da probleme? wäre super wenn sich damit jemand auskennt, oder mir noch einen anderen roststopper empfehlen kann der sich gut überlackieren lässt. gruss marcus
Hallo, vielen Dank für dein Antworten. Tja das mit dem Entfetten im Tunnel, darüber hab ich mir auch schon den Kopf zerbrochen, dass nämlich bei den Falzen, etc. das Fett wieder rausdrückt und dann der Lack im Arsch ist, fürchte ich eben auch. Wird wohl viel Aceton draufgehen, mehrmalige Waschdurchgänge. Eventuell auch mit der Druckluftdüse immer wieder mal in die Spalten reinblasen. Das mit Kühl und Frostfrei ist ein guter Tipp. Ich wollte die Garage extra voll vorheizen, weil ich dachte, bei rund 20°C geht´s am Besten (lackieren lasse ich dann ohnehin vom Profi in der Kabine, ich mach alle Vorarbeiten) Viele schreiben, sie sind 2-3mal mit dem Epoxygrund drüber gegangen (dazwischen immer trocknen lassen), hast du eine Schicht oder auch mehrere? Füllern mach ich extra, an ein paar Stellen muss ich auch ganz wenig spachteln, da die Jungs im Werk scheinbar gar ein wenig brutal mit der Punktschweißzange umgegangen sind Dort wo bei dir noch Rost in den Poren war und sich das Brunox verfärbt: Hast du dann nochmals abgeschliffen und neu gesprüht oder ist´s dort erledigt (ist ja scheinbar ein Epoxygrund und Rostumwandler in einem bzw. du redest ja von einem 2K, ist das hier dann was anderes:? )
Grundierung gehört immer auf das nackte Material, sonst kann die nichts bewirken. Also kein Fertan, kein sonstiger Rostumwandler, keine Rostversiegelung usw. EP kann man auch auf alten Lack auftragen, nicht zuu dick, am besten in zwei düüünnen Schichten. Kann sonst passieren das der alte Lack sich kräuselt. aber es nutzt nix, was soll EP auf einer Lackierung bringen, nix. Aber da wo man etwas schleift, schweisst usw., da ist am Rand bzw. drumherum natürlich auch alter Lack, da ist es kein Problem wenn man dünn aufträgt. Zinklamellenspray benutzen manche, kann ich so nix zu sagen. Ob das vernünftig lackierbar ist weiß ich nicht. Ich würde es jedenfalls ablehnen das zu lackieren. So wie so ziemlich jeder Lackierer das auch ablehnen würde. Nutzt ja nix wenn der Kunde nacher kommt und reklamiert weil der Lack nicht hält oder weils rostet oder sonstwas. Das wird einem dann angelastet. Normale Vorgehensweise ist so, Blankes Blech, EP-Grundierung, Füller, Lack. Muss gespachtelt werden, dann wird das blech vorher natürlich mit EP grundiert, dann wird gespachtelt und dann wird die gespachtelte Stelle anschliessend auch erst mit EP isoliert, damit der Spachtel keine Feuchtigkeit ziehen kann.
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Übrigens stammt der Begriff Warmblüter aus dem Englischen und bedeutet Vollblut. Die Bezeichnung hat etwas mit dem Temperament der Pferderasse zu tun, nicht mit der Körpertemperatur. Ponys Sicher, Ponys gelten als dickköpfig. Sie gelten aber auch als lieb und mögen den Umgang mit Menschen. Besonders Ihre kleine Größe (bei Pferden nennt man das übrigens Stockmaß) macht die Ponys so attraktiv für Reitanfänger. Ihre Größe schwankt im Durchschnitt von 135 cm bis 155 cm. Je nach Rasse. Ponyrassen Es gibt viele Pferderassen, die zu den Ponys zählen. Folgende Ponyarten sind weit verbreitet. Reiterhof sieben sörgenloch karte. Isländer Besonders, da sie einen weiteren "Gang" haben. Das Tölten (von Tölt) Shetland Pony Haflinger Norweger (Fjordpferd) hoch zum Verzeichnis Warmblüter Wie bereits die Ableitung des Namens zeigt. Das "Vollblut" ist temperamentvoll und wird in der Pferdezucht zum Sportler "gezüchtet". Wenn Sie Reit sport betreiben möchten, dann sind Warmblüter die richtige Wahl. Bei Ihrer Zucht wird insbesondere auf Sportlichkeit und Eleganz geachtet.
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