Eine Handvoll Menschen reicht, um eine Autobahn zu blockieren und Aufmerksamkeit zu erregen. Doch reicht das, um Wandel zu bewirken? "Die letzte Generation" steht auf: Blockade der A100 in Berlin am 31. Januar 2022 Foto: Fritz Engel Räumen wir zu Beginn diesen schönen Sendeplatz für die KollegInnen des Spartensenders "": Die saßen in dieser Woche wie üblich in trauter Runde zusammen, um sich gegenseitig ihrer Ressentiments zu vergewissern. Es ging um die Autobahnblockierer. Nach einigen Sätzen, in denen die Worte "Wohlstandsverwahrlosung" und "spätrömische Dekadenz" fielen, gaben mehrere Gäste zu, dass sie klammheimliche Sympathie mit der Aktion haben. "Wie radikal muss man sein, um etwas zu verändern? ", fragte die Moderatorin in die Runde. "So radikal wie die", sagt die Ex- Bunte -Chefin, und auch der ""-Chef erzählte von seiner Tochter, die ihm diese Frage stelle. Alle fahrzeuge stehen tv. Wie kann es sein, dass so viele Menschen von den Blockaden der Autobahn fasziniert sind? Es ist faszinierend, weil es so wenig braucht, um den Alltag zu unterbrechen, der sonst alternativlos erscheint.
Über dem Gebäude war eine massive, schwarze Rauchwolke zu sehen. Loading...
Man kann die Blockaden falsch finden, aber selbst die Statements von AutofahrerInnen im Stau beginnen oft mit der Einschränkung: "Ich find's ja richtig, dass die demonstrieren, aber …" Meist wurde kritisiert, dass die Blockaden die Falschen treffen würden. Dabei wurde eine Strohpuppe aus dem Schrank geholt, die aus der Benzinpreisdebatte bekannt ist: Es ist die alleinerziehende Krankenschwester, die nun im Stau stehe (als würde sie normalerweise problemlos über die leere Berliner Stadtautobahn düsen). Auch SPD-General Kevin Kühnert berief sich auf sie und kritisierte die Aktion: Bei einem regulären Streik in einem Betrieb richte sich die Aktion gegen den Arbeitgeber, sagte er. Hier bestreike man sich gegenseitig. Bei Porsche stehen alle Zeichen stehen auf Wachstum. Eine einfache Rechnung Natürlich sollten die Blockierer der einzelnen gestressten Autofahrerin nicht mit Überheblichkeit begegnen. Doch mit dem Vergleich erklärt Kühnert unfreiwillig, warum der Protest erfolgreich ist: In der Klimakrise gibt es nicht nur Arbeitnehmer und Arbeitgeber.
(Bild: APA/dpa/Sebastian Gollnow) Deshalb müssen die Autos in die Werkstatt, damit ein Software-Update durchgeführt und vor allem die problematischen Bauteile ausgetauscht werden können. Allerdings: "Die Maßnahme kann aktuell noch nicht gestartet werden, da die benötigten Teile noch nicht vorliegen", wird den Kunden mitgeteilt. Da kann Mercedes zwar nun relativ wenig dafür, weil solche Ersatzteil-Knappheiten eine Folge der Corona-Krise ist, ausbaden müssen es trotzdem die Besitzer der Autos: Sie sollen "umsichtig fahren" und die Nutzung "auf das erforderliche Minimum" beschränken. Alle fahrzeuge stehen 3. Zu Deutsch: das Auto stehen lassen, wenn es irgendwie möglich ist. Der erste Schwung an Reparaturen sei für Mitte/Ende Jänner geplant.
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