Man kann also beim 16N3 eine CO-Messung machen, beim 16N1 kann man sich das direkt schenken. Müssen muss man das aber nicht, schon gar nicht zum Einstellen - die CO-Messung ist nur Ergebnisprüfung, genauso wie das Stroboskop beim Zündeinstellen. Eingestellt wird wie gehabt mit Luft- und Gemischschraube, mit feinem Händchen und dem richtigen Gehör für einen runden Motorlauf. Man hat halt mehr Auswahl - nicht wie beim 16N1 nur zwischen fett, zu fett und viel zu fett, sondern eben auch in Richtung mager, rund, mit gutem Abgasverhalten. Dementsprechend muss man aber auch eine Kleinigkeit mehr Geduld und Können mitbringen. Wie das halt immer so ist, wenn der Bauer was nicht begreift, ist nicht das Hirn schuld, sondern das "moderne Gelumpe" und früher war alles besser etc. blabla. Welcher vergaser für s5 mini. #8 Nun Gut wissen ja schon das du mit den 16N3 verheiratet bist es ist eben so das die nur mit den Geräten die 16N3 eingestellt werden können. Aber noch was: Lieber ein Bauer als ein Theoretiker der sein wissen nur aus Bücher hat und von Richtiger Praxis keine Ahnung hat.
Gruss Nina #9 Na ich denke mal die haben die verschiedenen Nummern dann einfach reingeschlagen, je nachdem für welchen Motor es halt werden sollte, also wenner halt für ne S51 bedüst wurde, dann wirds halt ein -11 usw. #10 Moin, Ich würde auch meinen das die Gaser im Prinzip gleich sind und die Handgeschlagene Nummer die Bedüsung bezeichnet. Ich hab mir die passenden Düsen bestellt und werd es so versuchen. Die Kiste lief mit einem 19 Amal und wird wohl ein Originalen Gaser verkraften der einzige unterschied zwischen -1 und -8 ist die Hauptdüse statt 62 ne 72er. Ich werd ne 80er Reinsetzen und berichten ob's geklappt hat. Welcher Vergaser für S50? · Simson Moped Forum. Gruß FW #11 Die vergaser unbterscheiden sich in den Umluftborhungen... Zerstäubern... Nadeldüse und den normalen Düsen. So oder so Endgeschwindugkeit erreichen alle aber der Durchzug ist mitm falschem Vergaser einfach Grottig #12 Da ich ja nun Leider keinen Vergleichs Gaser da hab muss man sich mit einem Link behelfen. alles gleich bis auf Hauptdüse und Teillastnadel... #13 Ist ja schön und gut aber trotzdem gibts welche it verschlossenen Korrekturluftbohrungen / nach außen gezogenen Kanälen.. Nadeldüsen mit 2 oder 4 Luftbohrunge Zerstäubern mit 2 Schlitzen bzw welche mit 2 Bohrungen.
Aktuell sind es 27mm(ich hab den wert gemessen bei dem das Ventil beginnt zu schliessen bis Anschlag sind es 2mm mehr). Der maximale abstand beträgt 36mm #3 So hab ihn jetzt auf 27 und 35mm eingestellt. Klappt das Problemslos mit dem Motor oder sollte ich mir einen strich achter besorgen? #4 Mußt ihn nur richtig bedüsen und die richtige Nadel reinmachen dann passt das schon, is Wurst ob da nun - 1 oder -8 steht, außer bei dem -6, bei dem war glaube das große Loch hinten offen. Ja ja ich weiß jetzt gibts es wieder 5 Leute die meinen, dass die Vergaser trotzdem anders sind und es mit einem anderen nicht ging usw., fragt mal euren Simsonhändler, der wird bestätigen, dass die alle gleich sind. #5 Zitat von torsten Und ich bin trotzdem der Meinung, der passt nicht.... Es hängt mit den sämtlichen Luftkanälen im Vergaser zusammen, dass der -1er nicht wirklich passen wird. Welcher Vergaser an welche Simson?. Die Schwalbe hat ja ein komplett anderes Ansaugsystem als die S50... Das Moped wird zwar anspringen, aber es wird nie so vernünftig laufen, wie mit dem -8er Vergaser.
Dann könnte man eventl. noch etwas mehr sagen. MfG.
Fragen über Fragen, ich bin gespannt auf Antworten... LG Malte #2 Hey Malte, der BVF16N1-5 ist der Vergaser für die -1er Schwalbe. Du kannst ihn drauflassen und noch mal ca. 10 Euro in ein neues Düsenset investieren und dann die Leerlaufdüse austauschen. Ansonsten ist der Vergaser baugleich mit dem korrekten BVF16N1-12 Vergaser, der eigentlich in die -2er Schwalbe gehört. Die Bowdenzüge an Deinem Fahrzeug sind ja sicherlich welche für die -2er Schwalbe, wodurch ein Austausch nicht nötig ist, vorausgesetzt Du modifiziert den Vergaser oder nimmst den BVF16N1-12. Welcher vergaser für s500. Bing Vergaser funktionieren auch sehr gut, allerdings bin ich der Ansicht, dass der -12 bzw. der modifizierte -5er für Dich am besten geeignet sind. Der 16N3 ist der Sparvergaser, bei dem allerdings die Einstellung sehr genau stimmen muss, sonst gibt es Probleme. Wenn er dann aber erst mal läuft, läuft er auch tadellos. Gruß schwalbenraser-007 #3 Ok, ich werde einen letzten Versuch starten. Ich habe jetzt Düsen für 16N1-12 bestellt, die werde ich einfach gesamt einbauen.
lg. fabi #15 du wiedersprichst dich voll is dir des shcon aufgefallen #16 bei mir war alles stino und das beste ergebnis bezüglich verbrauch und fahrkomfort hatte ich mit dem 16n3 kann nicht sagen warum aber beim 16n1 hat das moped gestottert beim beschleunigen, bzw. so ne art aussetzer..... #17 Ist ein wenig durcheinander geschrieben ok. kurz und knapp Bing = Sparsam, Leicht einzustellen, weniger endgeschwindigkeit, teuer, teure ersatzteile BVF= normaler Spritverbrauch, leicht (16n3) bis mittel (16n1) einzustellen bzw. Vergaser ?! Welcher für welches moped ?! - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. zeitaufwändig. billig Amal= höherer Spritverbrauch, Montage etwas fummelig und das einstellen dauert ähnlich so lange wie beim 16n1, höhere Endgeschwindigkeit erreichbar, günstig im preis- Mein Sieger ist bei dem Vergleich der BVF Und bevor ich mir nen Bing dran baue kommt eher ein Amal dran. Sorry ich hoffe ich habmich nicht wieder widersprochen. und wenn ja dann sag mir das nächstemal wo. #18 Hi, Tja, würden alle ihre Vergaser auf 50cm³ testen, könnte man ja eine Aussage wagen.
Der 16N1-5 mit 70er reicht dicke wenn nicht sogar original! Ja normal kann man den schwimmer selbst neu verlöten und diesmal richtig! Aber einen neuen auf Ersatz kann nie schaden! Bing fährt man schon garnicht auf einer 1er Schwalbe! Das gelumpe:> #10 von Vinni1993 » 21 Aug 2011, 14:45 Ja solltest du! Wie schaut zur Zeit deine Kerze aus? Welcher vergaser für s51. Außerdem hast du ja geschrieben, sie ging ganz annehmbar, also Schlecht^^! Das kommt vllt davon das, sie einfach viel zu fett Laufen tut.
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