03. 12. 2003, 13:03 #1 Obere Querlenker A4 (B5) ausbauen Hy, ich bin dabei meine oberen Querlenker an einem A4 B5 zu wechseln.. aus irgendeinem Grund lässt sich die Klemmschraube nicht heraus nehmen, ist diese eingeklebt? 03. 2003, 20:40 #2 Moderator/Redakteur/Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Row Registriert seit 02. 02. Werkzeug querlenker klemmschraube ausbau einbau kettenspanner halter. 2003 Re: Obere Querlenker A4 (B5) ausbauen Hallo NEIN da ist NIX geklebt!! Die ist wohl festgerostet, passiert schon mal. Denk daran das du nach dem Austausch der Querlenker eigentlich das Fahrzeug NEU Vermessen lassen solltest. gruß mounty Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 05. 2003, 13:39 #3 Danke für Deine Antwort.
Einige habe ich auch schon davon celebriert. Variante 1: - Buchse von der hinteren Seite versuchen wegzubohren - mit einem Brenner die ganze Buchse ausbrennen.
VAG Vierlenkerachse Vorderachse Klemmschraube lösen, Gelenke wechseln - YouTube
Bleibt alle gesund! #7 oha, das habe ich so noch nicht gesehen. #8 wie viel Zeit sollte man einplanen beim Achsträger ausbauen? #9... wenn man es kann würde ich sagen 3-4h je nach dem was beim Ausbau an ihm dran oder nicht dran bleiben soll, wie die Schrauben der Drehstäbe aufgehen und was man zur Arbeitserleichterung noch abbaut. Und immer dran denken der Bus ist danach nicht mehr rollfähig. Achslenker vorne links im Ar***. #11 Wie verhält sich das mit dem Motor, wenn die Pendelstütze abgeschraubt ist? Hängt der so stabil an beiden Hydrolagern, dass da nichts kippelt oder die Hydrolager beschädigt? #12 Ich habe bei mir damals einen Spanngurt zum Stoßstangenträger gezogen, um damit ein pendeln zu vermeiden. Ist auch eine Erleichterung zum wieder Einbau. Geht aber auch ohne, die Lager halten das aus. #13 Danke und gleich noch eine Frage: Wenn man die Drehstäbe vom oberen Querlenker abschraubt, kann man sich das Tank ablassen und das Ausbohren der Hitzeschutzblechnieten sparen? Oder macht es das ungleich komplizierter? #14 Das kann funktionieren.
Deswegen erstmal nur die Traggelenke... #33 bei den Querlenkern gibt es die Freigabe von Ford die Schraube von unter zu stecken. Rausfallen geht nicht das die Schraube stark und seitlichen Druck steht, wirst du merken wenn sie mal raus soll Tipp von mir Finger weg von der Achse es geht auch anders, Flex oder Dremmel mit Trennscheibe. #34 mach ich genauso, abtrennen und ne neue von unten rein. war schon beim MK1 und MK2 so, wenn möglich noch ne zweite mutter zum kontern drauf falls man bedenken hat. Werkzeug querlenker klemmschraube ausbau s6 frankfurt. Zitat Aber du weist ja bestimmt auch wie das immer mit der lieben Zeit ist. ja das kenn ich, aber wenn man schon am wagen bei ist, bin ich der meinung hätte es nicht länger gedauert den ganzen dreieckslenker zu tauschen. so gehst du nach einer zeit noch einmal dabei (falls das poltern weg sein sollte) um den lenker zu tauschen weil die buchsen gerissen sind. mit der oben beschriebenen methode geht es schnell und problemlos wenn es sogar von ford freigegeben ist, ist doch alles in butter. hatte ich nicht gewußt aber immer so gemacht #35 Habe heute nochmal einen test gemacht, bin mit einen Hebeleisen zwischen Achsschenkel und Traggelenk und habe mal nach oben und unten gehebelt.
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