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Ich besitze seit einem halben Jahr einen 45er Roller (Yamaha Aerox). Das Baujahr war irgendwann in den 90ern. Jetzt bin ich kein Roller-Experte, aber meine Frage vielleicht dumm, aber ich habe oftmals Probleme, ihn anzubekommen. Wenn ich die letzten Tage gefahren bin, ist es kein Problem und er springt ganz normal an. Sobald er ein paar Tage steht oder im Kalten oder Nassen war, wird es sehr schwer ihn anzubekommen. In & 5 min.und 5 Schritten Roller Läuft wieder - YouTube. Das Problem: Der Elektrostarter ist kaputt, sodass man ihn antreten muss. Dabei ist er mir zuletzt immer abgesoffen. Ich habe jedoch gemerkt, dass es damit zusammenhing, dass ich beim Ankicken immer Gas gegeben habe. Nachdem ich das nicht mehr getan habe, ist er immer einwandfrei angesprungen. Seit drei Tagen geht nun auch das nicht mehr. Wenn ich ihn ankicken möchte, geht ganz kurz das Licht an, aber anspringen tut es nicht. Manchmal kicke ich 20 mal hintereinander und denke immer, er kommt gleich, aber er kommt einfach nicht. Ich dachte, das Problem sei jetzt gelöst, nachdem ich kein Gas mehr gebe.
2001 Horny1 Beiträge: 1208 Registriert: 02. 2008, 15:22 Rollerhersteller: Honda Modell: SW-T 600 Baujahr: 2013 Zweitroller: YamahaTMax Postleitzahl: 53819 Wohnort: Neunkirchen-Seelscheid Re: Wo wird Starthilfespray reingesprüht? Beitrag von Horny1 » 27. 2018, 11:30 Hallo, ich habe mir im Luftfilterdeckel ein kleines Loch gebohrt, welches ich nachher mit einem Schrankbretthalter aus Kunststoff wieder verschlossen habe. Bremse angezogen und fixiert. Schrankbretthalterstopfen entfernt, Startpilotsprührörchen eingeführt, Startknopf gedrückt, etwas Gas und Startpilot abgedrückt. Startpilot? Aber wohin? -. Wenn der Motor anspringt, noch einpaar Stöße Startpilot geben. Andere Vorgehensweise wäre: Der Schlauch, der am Luftfilter da Gebogen hochkommt, aus einer Seite (kurze) rausziehen und mit einer Spritze Benzin Einspritzen, bis Benzin Oben ansteht. Ein wenig warten, bis die Düsen versorgt sind und Starten. Gruß Horny1 Honda SW-T 600 2013, 21000Km, jetzt 32000Km, 4, 46 Ltr. Yamaha T-Max 500ABS, Bj 2008, 19000Km, jetzt 62000Km, 4, 50 Ltr.
Achso und beim Kompressionstest den Motor so ca. 6 - 8 sekunden drehen lassen. Und abschließend noch der Tip, suche Dir jemanden der bei Dir in der nähe wohnt und sich etwas besser auskennt. #4 Ich frage mich ob das ernst gemeinte Fragen sind oder ob es nur ein auf den Arm nehmen sein soll.. Hallo Eddi, Leider muss ich sehen, das du wahrscheinlich bei jedem Mitglied des Forums ein Motorrad Grundwissen voraussetzt. Das es neue Mitglieder gibt, die in der Materie Anfänger sind, und somit auch nicht einleuchtende Fragen stellen, Wird wohl nicht akzeptiert? Dein Tipp, mir jemanden zu suchen, der sich besser auskennt, sehe ich als " hinauskomplimentieren" an. Startpilot wohin sprechen roller machine. Ich hatte mich in diesem Forum angemeldet, weil ich davon ausgegangen bin, hier Leute zu finden, die mir Rat und Tipps Geben können, die auch den nächsten "Neuen" weiterhelfen können, die sich etwas Hilfe in diesem Forum erhoffen. Ich sehe ein Forum als mehr als nur eine Internetplattform an, Man gehört zu einer Gruppe, tauscht sich aus, und hilft sich Gegenseitig mit Ideen und Erfahrungen, man kauft bei Mitgliedern, trifft sich, und so können Freunschaften entstehen.......
DAS ALLES geklappt hat (besonders der letzte Punkt), dann kriegste den Rest auch noch frag weiter So long #9 @ boldor - vielleicht war eine Ursache für die Skepsis mancher, der schon vorgekomme Accountmißbrauch zu "Witze-Zwecken". Späßchen, getarnt als halb technische Threads, die eben zweideutig & grenzwertig aufgebaut waren. Gebrandmarkt, geh selbst ich nimmer so unvoreingenommen an eine Frage ran... Aber: Wenn ich dann les "wenn Du nicht mit mir <... > kannste uns.. <. Hilfe vergessen>" --> kurz - ich bin nicht "uns". Anwendung von Starterspray | RollerTuningPage. Auf meine Hilfe kannste zählen: kann zwar wenig helfen (kaum Ahnung), und meine Texte sind zu lang & konfus Allerdings "in echt" funktioniert das recht gut. D. h. solltest Du im Raum Ffm +/- 25km sein, 2 Kompri-Tester für 12er & 10er Gewinde sind vorhanden, hab gutes Schraubergepäck, und ggf Zeit für Schraub-Ausflüge. Bei was ich "beistehen" kann wäre z. B. Ventilspiel Kompressionstest Elektrik-Arbeiten Gasweg Abdichten Vergaserzerlegung/reinigung Leichte Prüfarbeiten an der Zündelektronik (Spule/Kabel/Kabelbaum testen) Leichte Arbeiten am Kühlkreislauf (Thermostattest/Wechsel, Lüfterschaltung/Thermoschalter) Gabelausbau/Ölwechsel/Simmeringe <.. > Bei Mopeds ab späte 80er bis frühe 90er (also nicht zu speziell oder besondere Oldtimer).
Habe einige Testberichte im Netz gefunden, die ständig davon sprechen wie gut durch die relativ geringe Sitzhöhe von 80cm und den schmalen Tank, kleine Fahrer mit ihr zurecht kommen. Oft wird aber vernachlässigt, auch Menschen mit einer Körpergröße von 1, 90m mit zu bedenken. Denn genau diese Körpergröße habe ich nämlich und oftmals auch Probleme mit ausreichend Platz auf dem Mopped. Vor allem zu enge Kniewinkel machen mir oft auf längerer Strecke zu schaffen. Startpilot wohin sprechen roller parts. Wer von Euch hat eine ZR7, ist eine solche schon mal gefahren und kann mir weiterhelfen?! Meint ihr, der Platz langt für mich? Da diese Motorrad nicht mehr gebaut wird, habe ich ja auch keine Möglichkeit zum Probesitzen und möchte nur ungern 200km Anfahrt zum Verkäufer riskieren um dort festzustellen, dass das Mopped definitiv zu klein ist...
Auch in diesen Fällen kann der Einsatz eines Starthilfe-Sprays die rettende Lösung sein, sofern es sich um einen 2- oder 4-Takt-Verbrennungsmotor handelt. Denkbar sind hier Rasenmäher, Motorroller bzw. Motorräder, Generatoren oder Kettensägen. Startpilot wohin sprühen roller coaster. Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Starthilfespray ( weitere Bezeichnungen/Stichworte: Kaltstart, Motorstarter, Motorstarthilfe, Motorstartspray, Starterspray, Startpilot, Startwunder, Triebwerkspray) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon ( Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert. Weiter unten folgen eine paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon: Aber selbstverständlich hat tuningblog noch unzählige weitere Beiträge rund um das Thema Auto & Autotuning auf Lager.