In den Niederlanden betrug diese Summe 2020 4, 2 Millionen Euro. InShared ist Teil der finanzstarken niederländischen Achmea Gruppe, eines der größten Finanzunternehmen der Niederlande. Mehr Infos unter: Pressekontakt: Natalie Kraus, Oseon +49-69-34 86 909-23 Original-Content von: InShared, übermittelt durch news aktuell
Mit der steigenden Zahl von Autos - Ende der 50er-Jahre lag der Kfz-Bestand in Deutschland bei unter sieben Millionen, heute sind es mehr als 40 Millionen - endete die Marktplatz-Romantik allerdings rasch. Und auch mit der freundlichen Aufforderung der Zulassungsstelle, sein Fahrzeug doch einmal zur Hauptuntersuchung vorzustellen, ist es schon seit 1964 vorbei; seitdem hat sich jeder Autobesitzer selbst um eine fristgerechte Prüfung zu kümmern. Allen Änderungen zum Trotz ist aber eines gleich geblieben: Beleuchtung und Bremsen sind heute wie vor 50 Jahren die größten Sorgenkinder der TÜV-Prüfer.
Wurden Veränderungen am Fahrzeug durchgeführt, zum Beispiel Räder in Sondergrößen oder ein anderer Schalldämpfer montiert, müssen hierfür die entsprechenden Unterlagen vorgelegt werden. Notiert der Prüfer Mängel auf dem Prüfbericht, sind manchmal eigentlich banale Dinge schuld: «Ein Klassiker sind das fehlende Warndreieck oder die nicht vorhandene Warnweste», sagt Sigloch. Sehr schnell überprüfen könne jeder zudem, ob die Hupe funktioniert. Bis dass der tüv uns scheidet film. Veröffentlicht 27. 10. 2020
Autofahrer können vieles vorbereiten Wer sich unsicher ist, ob sein Wagen die HU ohne Mängel überstehen wird, kann vorab selbst einige Punkte auf der Prüfliste abhaken. Dazu ist nicht gleich die Fahrt in eine Werkstatt notwendig. "Geprüft wird beispielsweise, ob die Nummernschilder gut sichtbar und sicher befestigt sind, ob Innen- und Außenspiegel funktionsfähig sind, und ob das Reifenprofil noch bei mindestens 1, 6 Millimeter liegt", sagt Melanie Mikulla vom ADAC. Was oft vergessen wird: Ein Fahrzeug muss mit allen eingetragenen Anbauteilen vorgestellt werden. Dazu zählen etwa auch eine abnehmbare Anhängerkupplung oder Zusatzsitze. "Wer mit einem E-Auto oder einem Plug-in-Hybriden zur Hauptuntersuchung fährt, muss auch das Ladekabel an Bord haben", ergänzt Mikulla. Geld sparen kann auch, wer die komplette Beleuchtung vorab einem Check unterzieht. Bis dass der Tüv uns scheidet? So verliert die HU an Schrecken | Ihre Vorsorge. Alle lichttechnischen Einrichtungen am Fahrzeug müssen einwandfrei funktionieren. "Die Reflektoren im Scheinwerfergehäuse dürfen nicht blind, die Gehäuse nicht beschädigt sein", beschreibt Thorsten Peter von der Prüforganisation KÜS.
Viele Betriebe haben hierzu feste Termine. Peter gibt zu bedenken: Der Preis für die HU könne in der Werkstatt durch eventuelle Dienstleistungen etwas höher sein als bei der Prüfstelle selbst.
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Was oft vergessen wird: Ein Fahrzeug muss mit allen eingetragenen Anbauteilen vorgestellt werden. Dazu zählen etwa auch eine abnehmbare Anhängerkupplung oder Zusatzsitze. «Wer mit einem E-Auto oder einem Plug-in-Hybriden zur Hauptuntersuchung fährt, muss auch das Ladekabel an Bord haben», ergänzt Mikulla. Geld sparen kann auch, wer die komplette Beleuchtung vorab einem Check unterzieht. Alle lichttechnischen Einrichtungen am Fahrzeug müssen einwandfrei funktionieren. «Die Reflektoren im Scheinwerfergehäuse dürfen nicht blind, die Gehäuse nicht beschädigt sein», beschreibt Thorsten Peter von der Prüforganisation KÜS. Bis dass der Tüv uns scheidet?: So verliert die HU an Schrecken - n-tv.de. «Sind Birnchen kaputt, lassen die sich in der Regel schnell tauschen. Für eine gute Sicht sollte zudem die Scheibenwaschanlage funktionieren, darüber hinaus müssen die Wischer in gutem Zustand sein. » An Papiere denken und banale Mängel vermeiden Natürlich dürfen bestimmte Papiere beim Prüftermin nicht fehlen. «Mit dabei sein muss auf jeden Fall die Zulassungsbescheinigung Teil 1, also der frühere Fahrzeugschein, sowie der AU -Nachweis, falls die Abgasuntersuchung schon vorab in einer Werkstatt durchgeführt wurde», sagt Wolfgang Sigloch von Dekra.
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Sie bestehen aus Albe, Schultertuch, Stola und Ornat. Und es ist der Küster, der je nach Sonntag im Kirchenjahr die Auswahl trifft. "Zumindest in dem Punkt entscheiden wir, was die Priester tun müssen", sagt Horwat.