Die maximale Drehmomentabgabe liegt bei 9, 3 kpm (91 Nm) bei 1800 min −1. [1] Die minimale Kompression des Motors beträgt 18 atü (18, 63 bar), [3] das Verdichtungsverhältnis 19: 1. [1] Der Treibstoffeinspritzdruck der Einspritzpumpe beträgt 149 atü (147 bar). [3] Die Cetanzahl des Dieselkraftstoffes soll 44 Cetan nicht unterschreiten. [3] Wartung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Für die Wartung des Schleppers werden verschiedene Größen genannt. Porsche-Diesel Standard V 218 – Porsche Traktor. Die optimale Kompression des Motors wird mit 24 bis 28 bar angegeben, bei weniger als 18, 2 bar soll der Motor nicht weiter betrieben werden. Der Motoröldruck soll mindestens 0, 8 kg/cm² betragen, maximal 5, 0 kg/cm². Der Öldruck des Dreipunktkrafthebers soll sich auf 74 kg/cm² belaufen. Das Motoröl soll nur gewechselt werden, wenn es warm ist. Das Ölwechselintervall beträgt bis zur 100. Betriebsstunde 50 Stunden. Danach soll das Öl etwa alle 20 bis 50 Stunden gewechselt werden. Es soll nur Hochleistungsmotorenöl mit der Viskositätsstufe SAE 20 oder SAE 30 verwendet werden, bei Temperaturen von weniger als −9, 4 °C soll SAE-10-Öl verwendet werden.
395 Porsche-Diesel 218 zugelassen. [5] HSN/TSN Modell kW 1. 1. 2010 1. 2011 1. 2012 1. 2013 1. 2014 1. 2015 1. 2016 0443/211 18 1709 1706 1712 1431 1403 1395 Quelle [6] [7] [8] [9] [10] [11] [5] Galerie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Typenschild eines Porsche-Diesel V 218, Baujahr 1959 Porsche-Diesel Standard U 218, Baujahr 1958 Armaturenbrett des Porsche-Diesel 218 (Für genaue Beschreibung anklicken. ) Blick von hinten auf den Schlepper: Mit Ackerschiene, Zugmaul und Kraftheber. Aufpreispflichtiges Seitenschneidwerk Quelle [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wie bediene ich meinen Standard – Betriebsanleitung, 1959 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c d e f g Betriebsanleitung Porsche-Diesel Standard V 218 von 1959 ↑ a b c d e f g h i j Porsche Porsche-Diesel Standard H 218, abgerufen am 1. Porsche 218 ersatzteile r. August 2015 ↑ a b c d e f Englischsprachiges Serviceheft zu Porsche-Diesel-Schleppern ↑ a b Manfred Krämer: Porsche-Diesel Traktoren – Mythos & Leidenschaft. Erschienen im Ulmer-Verlag.
Porsche-Diesel Standard V 218 (Zustand) A B C D Porsche-Diesel Standard V 218 (Preise in €, 2014-2015) 7. 800 Euro 5. 600 Euro 3. Porsche 218 ersatzteile convertible. 200 Euro 1. 100 Euro Für Oldtimer Fans – den Porsche-Diesel Standard V 218 gebraucht kaufen Heute kann man den Porsche-Diesel Standard V 218 gebraucht kaufen und viele der Porsche Oldtimer befinden sich in einem ausgezeichneten Erhaltungszustand. Von Juli 1958 bis Januar 1961 wurde der Porsche-Diesel Standard V 218 gebaut, in seiner Ausführung als 218 H bis Oktober 1960, der 218 S bis 1963. Der Porsche Traktor war in drei Varianten erhältlich. Der 218 H war mit einer Hydrokupplung ausgestattet, der 218 S eine Schmalspur-Version und der Porsche-Diesel Standard V 218 eine abgespeckte Sparversion des Originals, die zwar mit roter Sitzschale, aber ohne Zierleisten, Schriftzug und ölhydraulischer Kupplung ausgeliefert wurde. Baujahr: 1958 bis 1960 Motor: 2 Zylinder/4 Takt Reihen-Wirbelkammer Diesel Bohrung / Hub (mm): n/a Hubraum (cm³): 1644 Leistung / Nenndrehzahl (kW / 1/min): 18, 3 Anzahl der Gänge: 6 vorwärts / rückwärts: 5/1 Fahrgeschwindigkeit (km/h): 20 vorwärts / rückwärts: n/a Bereifung: vorn 5.
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