Um eine Undichtigkeit aufzufinden, leiten Sie einfach den Diagnostic Smoke® in das zu prüfende System ein und beleuchten dieses mit dem mitgelieferten Weißlicht, bis Sie sehen, wo der Rauch austritt. Oder Sie verwenden das mitgelieferte ultraviolette (UV) Licht, um die fluoreszierende Farbablagerung exakt an der Leckstelle zu sehen. Wenn Sie Rauch oder Farbstoff erkennen, haben Sie das Leck gefunden. UltraTraceUV®; die richtige Lösung für den Einsatz in Ihrem SMT 300 Smoke Machine Tester. Häufig wird gefragt, ob ein allgemeines generisches Mineralöl wie etwa Babyöl im Prüfgerät zur Raucherzeugung eingesetzt werden kann. Bosch smt 300 bedienungsanleitung 0102xp serie pdf. Dies ist möglich, ist jedoch nicht zu empfehlen. Mit der mit diesem Prüfgerät mitgelieferten, patentierten UltraTraceUV® Rauchlösung werden hunderte von Prüfungen mit geringen Kosten durchgeführt. Es ist die einzige von Automobilherstellern weltweit anerkannte Lösung, die nicht zum Erlöschen der Werksgarantie für das Fahrzeug führt. Darüber hinaus profitieren Sie von dem Farbstoff, mit dem die genaue Stelle des Lecks markiert wird.
Zur Prüfung über einen Vakuumabfall stellen Sie sicher, dass das SMT 300 ausgeschaltet ist. Installieren Sie ein T-Anschlussstück zwischen der Düse der Rauchzuleitung des SMT 300 und dem auf Leckstellen zu prüfenden System. Befestigen Sie eine Hand-Vakuumpumpe an dem T-Anschlussstück und erzeugen Sie ein Vakuum. Beobachten Sie die Vakuumanzeige des SMT 300, um sicherzustellen, dass Sie nur das über die Anzeige zulässige Vakuum erzeugen, anderenfalls kommt es zur Beschädigung der Vakuummessanzeige. Bosch SMT 300 Benutzerhandbuch (Seite 6 von 18) | ManualsLib. Hören Sie auf, wenn das richtige Vakuum erreicht ist. Beobachten Sie die Anzeige auf einen Vakuumabfall hin, der auf ein Leck hinweisen würde. HINWEIS: Mit den Prüfungen über Druck-/Vakuumabfall kann die Größe der Leckstelle(n) nicht bestimmt werden. Die Größe von Leckstellen kann über die auf Seite 8 beschriebene Durchflussmesser-Prüfung bestimmt werden. G Durchflussmesser Zur Anzeige des Stroms, der auf eine Leckstelle im zu prüfenden System hinweisen könnte. Wenn der Durchflussmesser keinen Strom anzeigt, wissen Sie, dass nichts durch das zu prüfende System fließt (bzw. nichts auf ein Leck hindeutet).
Lassen Sie keinesfalls den Fahrzeugmotor bei angeschlossenem Zuleitungsschlauch (Punkt B) laufen. Das normale Motorvakuum führt zu Schäden an der Druck-/Vakuumanzeige. SMT 300 Benutzerhandbuch | Version 1 | Januar 2011 SMT 300 Benutzerhandbuch | Vorderansicht | 5 A. Einfüllöffnung und Messstab für Rauchlösung B. Bosch smt 300 bedienungsanleitung 2. Zufuhrschlauch mit Delrin® Düse Länge: 10 Fuß (3, 16 m) C. Betriebsanzeigen D. EIN-/AUS-Schalter E. Rauchstromregler F. Druck-/Vakuumanzeige G. Durchflussmesser Robert Bosch LLC
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Vielen Dank und herzlichen Glückwunsch! Sie haben das sinnvollste, zurzeit auf dem Markt befindliche Leckerkennungssystem mit einfacher Bedienung erworben. Die patentierten Technologien in diesem SMT 300 Prüfgerät wurden in Zusammenarbeit mit führenden Automobilherstellern auf Grundlage definierter Standards entwickelt und ermöglichen eine sichere Anwendung in allen Fahrzeugtypen. Bosch SMT 300 Benutzerhandbuch (Seite 2 von 18) | ManualsLib. Es ist das einzige von allen Automobilherstellern weltweit anerkannte Verfahren mit Rauchtechnik und es ist auch das einzige Verfahren, dass die SAE-Empfehlungen zur erhöhten Sicherheit bei Kraftstoffdampfprüfungen (EVAP) erfüllt (2007-01-1235 & 2008-01-0554). Dieses SMT 300 Prüfgerät erzeugt einen speziellen, als Diagnostic Smoke® bekannten Rauch. Mit dem SMT 300 werden Lecks in allen Niederdrucksystemen oder Wind- und Wasserlecks erkannt, die sich im Fahrgastinnenraum oder Kofferraum auswirken können. Der im Prüfgerät eingesetzte Farbstoff UltraTrace UV® ist die einzige von den Automobilherstellern (OEM) zugelassene Lösung.
HINWEIS: Der Rauchstromregler hat keine Auswirkung auf den Druck bei der Zuleitung des Rauchs, sondern betrifft nur die Rauchstrommenge. Robert Bosch LLC SMT 300 Benutzerhandbuch | Version 1 | Januar 2011
Stahlflex-Bremsleitungen bringen Motorrädern mehrere Vorteile und Sicherheit. Diese werden im täglichen Betrieb auf der Straße deutlich. Hier treten immer wieder unerwartete Situationen auf, die ein beherztes Handeln erfordern. Eine Stahlflex-Bremsleitung überzeugt an dieser Stelle mit einem konstanten und gezielt zu erreichenden Druckpunkt, auch bei Fahrzeugen die mit einem ABS System ausgerüstet sind. Die Bremse reagiert umgehend, was gerade in brenzligen Situationen wichtig ist. Verlegart von Stahlflex-Bremsleitungen. Auch sportlichen Fahrern kommt die optimale Bremsdosierung klar entgegen. Wir fertigen die Stahlflex Bremsleitungen in eigener Produktione nach internationalen EG-Richtlinien und erfüllen dabei ebenfalls die US Normen FMVSS 106 und DOT. Das Stahlgewebe mit original TEFLON® Innenseele (PTFE) hat eine Zugfestigkeit von über 240 Kilopascal und 966 Bar Berstdruck. Die probrake Stahlflex Bremsleitung für Dein Motorrad wird in Teningen bei Freiburg (Deutschland) hergestellt.
Der oben schon beschriebene Druckpunkt der Bremse ist bei Stahlflex u. a. ein Vorteil. Durch die Ummantelung kann sich die Leitung durch den Bremsdruck weniger ausdehnen. Bei ständigem und starkem Bremsen bleibt die Bremse also immer berechenbar und man greift nicht auf einmal ins Leere. Für einen sportlichen Fahrstil oder auf der Rennstrecke ist es schon fast ein Muss! Stahlflex Bremsschläuche - Bremsleitungen Auto Motorrad. Die Montage der Leitungen ist kein Hexenwerk und kann selbst ausgeführt werden, solange man nicht zwei linke Hände hat. Wichtig dabei ist dass die Bremsleitung nicht geknickt und gequetscht wird. Nur das Entlüften wird etwas schwieriger. Man benötigt hier eine Unterdruckpumpe die die Bremsflüssigkeit durch die Leitung saugt. Mit dem normalen pumpen der Bremse hat man keine Chance. Die Unterdruckpumpen gibt es aber in den einschlägig bekannten Shops für ca. 50 Euro oder man leiht sie sich einfach in einer Werkstatt aus. Klare Empfehlung für Stahlflex-Bremsleitungen von Melvin *Affilate Link Hier muss ich eine klare Empfehlung für die im Schwarzwald ansässige Firma Melvin aussprechen!
Ich fahre seit Jahren mit ihrem Produkt und bin absolut zufrieden! Der Familienbetrieb wurde bereits 1998 gegründet und man bekommt nicht nur deutsche Qualität geboten, in Sachen Umfang, Beratung und Schnelligkeit sind sie nicht zu schlagen – und das ganze mit ABE! Das heißt es muss nichts vom Tüv eingetragen werden – es entstehen also keine Folgekosten! Melvin bietet ohne Aufpreis V4A-Edelstahl-Flexleitungen in verschiedenen Farben an (farblich ummantelt). Stahlflex bremsleitung motorrad einbauen tire. Sogar die Farbe der Anschlüsse kann gewählt werden, so ergibt sich auch eine optische Aufwertung des Motorrades. Für fast jedes Motorrad können sie innerhalb von 24 Stunden liefern, und das alles natürlich mit ABE (allgemeine Betriebserlaubnis). Sollte man eine Sonderanfertigung bzw. Sonderlänge brauchen ist das auch kein Problem, das wird auch in kürzester Zeit erledigt und kommt dann mit TÜV-Teilegutachten so dass die Eintragung auch kein Problem ist. Sie bieten sogar Schnellverschlüsse für den Rennbetrieb an. Bei Fragen bekommt man auch immer eine nette und kompetente Antwort und mir haben sie auch schon sehr geholfen.