Bombenfest ohne Spiel oder ist ein leichtes Spiel der Speichen untereinander normal? Bevor ich jetzt zum Hndler fahre, mchte ich schon recht genau die Ursache wissen. Mir ist auch aufgefallen, dass die Felgen etwas Dreck gesammelt haben. Die Gerusche sind auch erst entstanden, nachdem ich nach dem Regen mal auf etwas dreckigerem Untergrund gefahren bin. Werde das Rad auf jeden Fall vor der Fahrt zum Hndler mal reinigen. Wobei ein bisschen Straendreck m. M. n. nicht fr solche Gerusche sorgen sollte. 09. 2015, 22:43 # 2 Bei einem Neurad setzen sich die Speichen noch etwas. Das sollte der Hndler korrigieren. 09. Speichen machen geräusche. 2015, 22:53 # 3 Das ist ja auch der Grund, warum ein Fahrzeug nach ungefhr dieser Fahrleistung zur ersten Inspektion sollte (falls man das nicht selbst machen kann... ): dabei sollte u. a. die Speichenspannung kontrolliert/korrigiert werden. 09. 2015, 23:02 # 4 Zitat von *ALF* Das ist ja auch der Grund, warum ein Fahrzeug nach ungefhr dieser Fahrleistung zur ersten Inspektion sollte Da war es bereits und wird von mir auch sicherlich nochmal wegen dem Problem hingebracht.
Du befindest Dich hier: >> Mountainbike Forum > Reifen, Felgen, Laufräder Speichen machen geräusche Ich weiss nicht Hundert pro ob es die Speichen sind oder die Gabel ist von wo die Geräusche kommen. Sie sind nur beim Fahren da und dann kann ich nicht so genau lauschen. Das Geräusch würde ich als das von Stahl der unter Spannung steht bezeichnen. 1 vemos83 Ich weiss nicht Hundert pro ob es die Speichen sind oder die Gabel ist von wo die Geräusche kommen. Sie sind nur beim Fahren da und dann kann ich nicht so genau lauschen. Klick-Geräusche beim Fahren/Rollen..Speichen?? | Rennrad-News.de. Das Geräusch würde ich als das von Stahl der unter Spannung steht bezeichnen. Es ist sehr kurz und häufig. Relativ leise. Für mich hört es sich an wie ein Knacken das kurz nachschwingt. Falls es helfen sollte, wenn ich im stehen fahre und sich die Belastung vorne vergrößert wird es Lauter und häufiger. Ebenso wenn ich schnell in Kurven fahre. Ich Persönlich bin der Meinung das es die Speichen sind. Eine ist auch sehr locker und etwas verzogen am anfang des unteren Drittels.
Manchmal knarzen die Speichennippel, oder die Speichen reiben aneinander. Ein Tropfen Öl kann vielleicht Abhilfe schaffen. Treten die Geräusche nur auf, während ihr auf dem größten Ritzel fahrt, schleift wahrscheinlich euer Schaltwerk an den Speichen. Das müsste sofort behoben werden, um Schäden oder Stürze zu verhindern. Geräusche beim Einlenken kommen meist durch zu starre Zughüllen zustande. Manchmal hilft es, wenn man die Endkappen etwas fettet. Besonders dort, wo Züge in den Rahmen führen kann das helfen. Ich persönlich nutze die Zughüllen von Jagwire und bin sehr zufrieden, da diese sehr flexibel sind. In seltenen Fällen wird es aber auch durch die Lager des Steuersatzes verursacht. Speichen knacken | Velomobil-Forum. Während das zuerst Genannte nicht so schlimm ist, sollten sämtliche Lager am Rennrad einwandfrei funktionieren. Natürlich kann auch das Steuersatzlager defekt sein. Bis auf Lenker/Vorbau kommen hier auch alle oben genannten Ursachen in Frage. Vieles davon ist zum Glück schnell behoben. Falls ihr nicht wisst, wie die Montage der einzelnen Teile funktioniert, schaut auf euch Youtube um.
Das Herz des Mountainbikes, der Rahmen, verstärkt Geräusche aller Art. Aber auch Laufräder sind ausgebuffte Klangerzeuger. Wir zeigen, wie Sie nerviges Knacken und Knarzen beheben. KNARZEN & KNACKEN AM RAHMEN UND DEN LAUFRÄDERN Der Rahmen führt uns in die Irre, indem er Geräusche an falscher Stelle ertönen lässt, ist manchmal aber auch selbst die Ursache – weil Klemmteile auf dem Rahmen schaukeln, Verschraubungen lose sind oder sich tatsächlich Risse gebildet haben. Auch Laufräder, insbesondere das hintere, sind Klangerzeuger. Ein Bike lässt sich stimmen wie ein Instrument. Dicke, dünnwandige Rohre sind Resonanzkörper, wie der Korpus einer Gitarre. Bauteile werden wie Saiten zum Schwingen angeregt, zum Beispiel beim Bremsen. "Man muss daher zusehen, dass man die Resonanzfrequenz, bei der sich Bauteile leicht zum Schwingen anregen lassen, in einen Bereich legt, der im Fahren nicht vorkommt", rät Norbert Köhn von Reset Engineering. "Das kann zum Beispiel bedeuten, die Speichenspannung in Laufrädern zu ändern oder Speichen anderen Durchmessers einzuziehen, wenn das Laufrad als Übeltäter ausgemacht ist und alle anderen Fehlerquellen bereits ausgeschlossen sind. "
2009 22:59 4 MichelBrunner Klingt wirklich danach als wäre das Laufrad nicht abgedrückt worden, die Speichen setzen sich jetzt beim Fahren immer mehr und dadurch kommt das Knacken zustande. 2 Möglichkeiten, Händler zum NAchspannen und Zentrieren oder selber dein Speichenschlüssel in die hand und nachziehen und hoffen das es gerade bleib. Das zusammendrücken ist Normal wobei ich 1cm sehr viel finde. Speichen machen geräusche • 12. 2009 12:02 5 vemos83 Ok klingt ja alles schon mal so als wenn es leicht zu beheben ist. Ich werde als erstes das mit dem Ölen probieren, weil am leichtesten zu checken. Wenn das nichts wird muss ich halt Speichen nachziehen lernen. Zum Thema hoffen das das Rad gerade bleibt. Wenn ich jede Speiche um genau die gleiche Umdrehung spanne müsste doch alles so bleiben wie es ist!? Das Rad ist ist jetzt nämlich Perfekt eingestellt. Zumindest was Seiten- unt Höhenschlag angeht. Was bedeutet andrücken in dem Zusammenhang genau? Aber an die Gabel glaubt keiner? Ich fahre ne RockShox Tora318.
Die Speichenspannung scheint oftmals etwas niedrig gewählt. Nach einer gewissen Fahrzeit und abhängig von der Belastung, stellen sich dann lockere Speichen ein … #22 sollten die prolock-nippel nicht ein lockern verhindern? #23 Ja! Aber so eine Nippelsicherung ist eigentlich unnötig, da sich bei ausreichender und gleichmäßiger Speichenspannung, im normalen Fahrbetrieb, nichts lockert. Bei dem HR, was ich vor einiger Zeit in Händen hatte, war die Speichenspannung deutlich zu lasch. Wie der Neuzustand aussah, kann ich nicht sagen, das Teil war 2-3 Monate im Einsatz. Entweder war die Speichenspannung von Anfang an zu gering, oder das Material hat sich relativ stark »gesetzt«. Im zweiten Fall wurde es eventuell nicht ordentlich abgedrückt in der Aufbauphase. #24 irgendwie kommt mir schon vor, dass die spannung neu-aus-der-schachtel deutlich höher war als jetzt, beim auspacken ist sie mir "hoch" vorgekommen, jetzt nur noch "normal", i bin aber nicht der laufradprofi sondern kann nur zwischen meinen rädern vergleichen es läuft jedenfalls gut "rund", kein schlag vielleicht zieh ich in ein paar wochen einfach alle speichen links 1/2 & rechts 1/4 umdrehung an - was sagst dazu?
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