3 Jahre. Also nein, ich habe an meinen 2. 0i 8V noch keine spontan auftretenden Pleuellagerschäden gehört, an anderen Motoren schon und deshalb weiß ich auch wie sich das anhört. Es ist halt immer eine Momentaufnahme, und nicht mit anderen Motoren zu habe nicht gesagt das der 2. 0 ein Problem mit den Pleullagern hat, vielleicht mit seinen Besitzern.
Mir gefällt aber sehr, das das Ravenol mit wenig Kraftstoffeintrag tatsächlich in der Lage ist, die Viskosität zu halten. #6 War der Ölverbrauch gleichmäßig verteilt oder hauptsächlich nach den "Spaßfahrten"? Auf jeden Fall ein gutes Ergebnis für dein Motor, auch wenn ich die Viskositätsaussage persönlich etwas schwierig finde, wenn ca. 1/3 vom Ölvolumen nachgefüllt werden musste. Wichtge frage zu öl. Bin schon auf das nächste Ergebnis gespannt. #7 Verschleißwerte sind gut bis sehr gut, muß von der teuren Kombi RSE und AR9100 allerdings auch erwartet werden. #8 Die höhere Heißviskosität des Redline 10w-50 und die hohe Nachfüllmenge relativieren die Aussage Können das Ganze mal nachrechnen: Ravenol RSE Redline 10W50 Archoil 9100 Viskosität @100°C 17, 5 19, 7 7, 62 Ergibt laut Viskositätsrechner bei 5, 4L RSE, 0, 5L Redline 10W50 und 0, 2L Archoil 9100 ein Viskosität @100°C 17, 21. Dem Gegenüber steht eine 17, 33 @100°C aus der Analyse. Dazu kommt natürlich eine Schwankung der Tatsächlichen Viskosität der jeweiligen Chargen.
Darauf bezieht sich meine Aussage nämlich. Evtl. liegt er in diesem Bereich. Und wieso implizierst du, daß ich ein Problem bei meinem Motor sehe? Ich finde so einen Ölverbrauch in der Höhe pauschal zu hoch, da ich bei jedem Wochenendtrip Öl nachfüllen muss. Das ist bei meinem 1070er BBK nicht der Fall, aber die Motoren sind unterschiedlich aufgebaut, deshalb nicht vergleichbar. Ich hab auch Dir geantwortet weil du deinen Ölverbrauch kundgetan hast. Und er ist völlig normal. Ich habe nicht geschrieben dass du ein Problem mit dem Motor hast, ich habe nur geschrieben wie Ölverbrauch entsteht. Was Du nun aus meinem Beitrag herausliest ist alleine Dein Problem. Weniger ist bestimmt besser. Es gibt auch Leuds die behaupten garkeinen Ölverbrauch zu haben... :pfeif: Montage sollten Ölverbrauchstage werden.. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. dann könnten wir Dienstag über die Ölsorten weitersprechen und in wie weit sie Einfluss auf den Ölverbrauch haben... :D Zitat von Thomas B. ntilführungen weiss ich noch nicht. Bin erst am abklären was ich mache...
Denke, dass man trotz 2L Nachfüllmenge dem RSE eine gute Viskositätsbeständigkeit attestieren kann. Da wird Ravenol ansonsten gerne etwas anderes nachgesagt Außerdem finde ich die ZDDP, Schwefel und Moly mengen etwas wenig, dafür das Redline nachgefüllt wurde. 0, 5 L auf ein Volumen von 6, 1L sind eben auch nur 8, 2%. Bagger Ventile klemmen - Weitere Bagger-Hersteller - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Vielleicht waren es auch nur 0, 3L Redline. Kann man schlecht ablesen, da kein Fenstern an den Redline Flaschen vorhanden ist War der Ölverbrauch gleichmäßig verteilt oder hauptsächlich nach den "Spaßfahrten"? Man merkt schon einen Zusammenhang zwischen hoher Drehzahl und Ölverbrauch. Insgesamt ölt der Motor aber auch ein wenig
Für mich nicht. Wir (Mrs. und ich) sind dieses Jahr nur mit unseren Einzylindern (2/Pers) unterwegs und so habe ich Zeit mich um die BMW zu kümmern. Steht zur Zeit eh nur rum. Was für wen ein zu hoher Verbrauch ist, ist natürlich unterschiedlich. Ich weiss nur, dass die Kuh mehr als früher braucht und für mich zu viel. Ich fahre diese Konstellation schon über 30 Jahre/über 200000 km und weiss wann es für mich Zeit ist mal wieder was zu machen. Zitat von FrankR80GS Diese Indizien kannte ich bisher noch nicht. Danke Frank. Werde ich mal anschauen. Vielen Dank Euch allen für eure Kommentare. Gruss und schönen Abend Thomas der Tip mit Fa. Wahl ist gut. Die 1043er Kolben sind nach Aussage von Hr. Wahl nicht optimal. Ich habe meiner 1043er Kolben bei Ihm nacharbeiten lassen und passende Kolben und Abstreifringe mitbestellt. Eingebaut und Ruhe is. Ölverbrauch null. Keine verölte untere Kerze mehr:D Siehe auch hier:
2 klassische Kurzstreckenfahrten Anmerkung: Zuvor wurde bereits ein kürzeres Intervall mit dem RSE gefahren (keine Analyse gemacht). Das Archoil 9100 wurde gleich nach dem Ölwechsel hinzugefügt. Beim Nachfüllen ist mir gegen Ende das RSE ausgegangen. Daher wurden 1, 5L RSE und 0, 5L Redline 10W50 nachgefüllt. Kein Abbau der Viskosität trotz teils sehr hoher Drehzahl. Viskosität entspricht der aus dem Datenblatt. Viskosität FÖA zu niedrig. Bisher meine beste GÖA und die erste ohne Blei! Bin äußerst zufrieden. Vor allem, wenn man die häufigen und hohen Drehzahlen beachtet Vorherige Analysen: Gulf Racing 5W50 + Eurol Engine Oil Treat Mobil Peak-Life 5W50 Zur Ölberatung: Ölberatung Alfa 166 3. 0 V6 Wie bewertet ihr die Analyse? #2 Gratulation! Finde ich mega und würde ich beibehalten! Der Vergleich wird aber auch interessant. #3 Dickes Grundöl= besserer Verschleiß gute Analyse #4 Lese ich es falsch oder hast du 2l Öl nachfüllen müssen? #5 Andiy So lese ich das auch. Die höhere Heißviskosität des Redline 10w-50 und die hohe Nachfüllmenge relativieren die Aussage Kein Abbau der Viskosität Außerdem finde ich die ZDDP, Schwefel und Moly mengen etwas wenig, dafür das Redline nachgefüllt wurde.
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