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50 km Strecke mit Zwischenlandung auf einem anderen Flugplatz, h) eine theoretische und praktische Einweisung zur Beherrschung des Tragschraubers in besonderen Flugzuständen sowie i) eine theoretische und praktische Einweisung in das Verhalten in Notfällen. Ausbildungsumfang Theorie: Die Ausbildung hat folgende Gegenstände zu beinhalten: Gegenstand Zeit (h) 1 Luftrecht 10 2 Menschliches Leistungsvermögen 4 3 Meteorologie 10 4 Kommunikation 1 5 Aerodynamik allgemein, ergänzt durch Aerodynamik Tragschrauber 6 6 Flugbetriebliche Verfahren 10 7 Flugleistung und Flugplanung 4 8 Allg. und ergänzt durch spez.
Man ist ja über einen längeren Zeitraum zusammen und verbringt auch einige Stunden und Starts gemeinsam im Cockpit und man hofft bzw. wünscht es, eine gewisse Vertrauensbasis miteinander gewonnen zu haben. Wenn es dann soweit ist, den Schülern einen Teil der fliegerischen Verantwortung zu übergeben, sprich den 1. Alleinflug zu wagen, sollte das Verhältnis Lehrer–Schüler passen. Denn wenn sie erst mal einen Meter in der Luft sind, hat man nur noch relativ wenig Einfluß auf ihr Tun und Handeln und die Anspannung bei den Aspiranten steigt stetig, auch immernoch genauso bei mir, und das Gänsehautfeeling ist ebenfalls jedes Mal mit dabei. Ul lizenz österreich aktuell. Es wird jeder Kreis, jede Bewegung genauestens beobachtet, ob Schräglage, Geschwindigkeit usw. OK sind. Dann kommt der schwierigere Teil, die saubere Landeeinteilung, wo ich immer denke, hoffentlich haben sie jetzt meine Worte noch im Kopf(100, 100), die ich immer und immer wieder gepredigt habe, was alles zum Landecheck gehört. Nach erfolgreichem Aufsetzen löst sich bei mir langsam, unmerklich für die Zuschauer die erste Anspannung, denn es müssen ja noch 2 Starts bzw. Platzrunden geflogen werden.
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