no lift shift/ WOT MonkeyMotion Beiträge: 83 Registriert: Do Okt 08, 2015 11:11 pm #1 Beitrag von MonkeyMotion » Mi Jun 01, 2016 7:02 pm Leute, ein bekannter fährt Bergrennen und hat ein Sequentielles Getriebe für seinen Escort gekauft. Er möchte nun am Shifter einen Zündunterbrecher anbringen, welcher auf eine eingestellte Zeit (25ms) unterbricht. No lift shift schädlich system. Sieht einer eine Möglichkeit, die Unterbrechung auf Zeit einzustellen? Denn so wie die MS bisher konfiguriert ist, unterbricht die ja so lange, wie man den Schalter gedrückt hält chapy Beiträge: 1102 Registriert: Mi Feb 26, 2014 7:32 pm Wohnort: Ur-Pilshausen Re: no lift shift/ WOT #2 Beitrag von chapy » Mi Jun 01, 2016 7:23 pm es gibt doch die "re-shift hold-off time" die zeit gibt an, wie lange keine weitere unterbrechung bei gedrueckten schalter erfolgt. franksidebike Beiträge: 3517 Registriert: So Apr 03, 2005 6:28 pm Wohnort: #3 Beitrag von franksidebike » Mi Jun 01, 2016 8:25 pm hallo MonkeyMotion hat geschrieben: Leute, ein bekannter fährt Bergrennen und hat ein Sequentielles Getriebe für seinen Escort gekauft.
Sieht einer eine Möglichkeit, die Unterbrechung auf Zeit einzustellen? Denn so wie die MS bisher konfiguriert ist, unterbricht die ja so lange, wie man den Schalter gedrückt hält bei der MS2/3 heißt das Sequenzial Shift Cut 25ms sind sehr viel frank #6 Beitrag von MonkeyMotion » Mi Jun 01, 2016 9:07 pm franksidebike hat geschrieben: MonkeyMotion hat geschrieben: Wo stell ich das ein? No Lift Shift, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. na bestimmt nicht in der Launch Control habe ich doch oben geschrieben "Sequenzial Shift Cut" frank Sorry, ich hab dein Beitrag oben einfach nicht gesehen. Thema hat sich somit erledigt. Vielen Dank. Zurück zu "Generelle Informationen / Fragen" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 18 Gäste
#8 Wird bei flatshift die Zündung richtig unterbrochen? Dachte immer die wird nur zurückgenommen? #9 Also zu deiner ersten Frage: Ja genau das ist so. Zur 2. Frage das weiß ich nicht genau, bei mir ist es so, dass GAS + Kupplung 100% getreten sein müssen. Motorrad 1. : Ist es schädlich im Leerlauf Gas zu geben? 2. : Ist es schädlich mit gezogener Kupplung Gas zu geben? (Auto, Auto und Motorrad). Solange das der Fall ist unterbricht er. Es ist ein "tackern" zu hören. #10 Bei NLTS ist es immer ein "Ignition CUT" bzw "Ignition Retard" wenn das auf einem Freiprogrammierbaren älterer Bauart ist. Diese schalten die Zündung aus / Legen den ZZP weit Zurück nach einem anfänglichen CUT für eine vorprogrammierte Zeit ( z. b. 0. 8 Sekunden) Durch schrittweises verstellen der Zündung kann man den cut regeln ( Rein bzw raus) Beim Sprit ginge das nicht da der Motor sonst mager Laufen wü Ginge nur an oder wäre doof Prinzipiell schont das das Material, da keine Last mehr auf dem Getriebe Kats mögen das nicht Für den Turbo ist das kein ja kein ALS was 3-4 Sekunden ansteht Nachteil des sog. Timed IGN Cut ist das man nach der programmierten Zeit den Gang drin haben MUSS nicht wird der Motor Sofort wieder Leistung liefern und es gibt Zahnsalat bzw gesprengte Synchronmuffen / Dog Ringe.
#1 Fahre nun seit einem Jahr mit NLTS und finde es auf dem Track richtig gut. Programmiert ist es ab 4000 Touren mit 0. 8 Sekunden Unterbrechung. Jetzt möchte ich aber von euch wissen, wie schädlich das ganze auf Dauer für das Material ist? Hat eventuell schon jemand negative Erfahrungen damit gemacht? #2 Frag doch einfach denjeniger der es dir Programmiert hat #3 Geht klarerweise aufs material - thermische belastung - ind nochvtausende Dinge Am besten -wie schon oben beschrieben- mal deinen tuner fragen, der sollte dir die Pros und Kontras auflisten können. MEINE Meinung: Sinnvoll im Renneinsatz, da es dort um zeiten geht, und eher nicht ums schonen vom Material. No lift shift schädlich tool. Im Strassenverkehr wertlos und unnötig. Lg #4 Naja 0, 8 ist ja nun nicht wirklich viel schneller als wenn man per Hand schaltet. Auf deine Frage, sowas geht immer aus Material und natürlich auf viele Teile. #5 Hmm auf welche vielen oder gar tausend Teile konkret soll das gehen? Im Prinzip wird ja das Lupfen des Gaspedals nur durch eine Zündunterbrechung ersetzt.
IST DIE NLS & ANTILAG SCHÄDLICH FÜR MEIN FAHRZEUG? Schädlich | Übersetzung Norwegisch-Deutsch. Das hängt wesentlich von den verbauten Komponenten und hauptsächlich von der Art der Programmierung ab. Grundsätzlich gilt, dass Module, die extreme Fehlzündungen erzeugen, schädlich für die Motorkomponenten sind, da aufgrund der extremen Zündwinkelrücknahme die Kolben und die Pleuelstangen extrem belastet werden. Für weitere Infos nutzen Sie unten stehende Kontaktinformationen… TELEFON: +43 664 323 59 34 +43 664 920 32 84 +43 664 857 68 63 MAIL: WHATSAPP & VIBER: SKYPE: "vmaxxperformance"
Topnutzer im Thema Motorrad Grundsätzlich spricht nichts dagegen. Man kann ruhig im Leerlauf mal ein Gasstöße geben und auch bei gezogener Kupplung. Es gibt natürlich Ausnahmen. Mit Dauervollgas den kalten Motor im Begrenzer drehen lassen ist natürlich schädlich. Die Antwort auf deine Frage hängt davon ab was du genau damit meinst. No lift shift schädlich boot. im Thema Auto und Motorrad Dem Motor macht das nichts, wenn es im Rahmen bleibt. Bei den Nachbarn wäre ich mir da nicht so sicher. Klar wen du das Dingens in den Begrenzer jagst ist das nicht so förderlich. Ob Kupplung gezogen oder nicht ist egal. Schädlich ist beides nicht, solange du nicht in den roten Drehzahlbereich kommst. Aber es macht keinen Sinn
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