Wird der M3 nur als Tracktool genutzt, empfiehlt sich die Nachrüstung einer kompletten Sportbremsanlage, etwa von AP Racing oder BMW M Performance selbst. In gutem Zustand ist der BMW E46 M3 schon heute ein zukünftiger Klassiker. Saugmotoren sterben aus, genau wie das manuelle Getriebe. Der M3 kombiniert (auf Wunsch) beides – in absoluter Sportform. Das macht ihn so extrem begehrenswert. Wie stark ein gut gepflegter M3 in ein paar Jahren preislich zulegen könnte, zeigt der M3 CSL. Bmw M3 E92 Wertsteigerung? (Auto, Preis). Vor zehn Jahren noch für gut 40. 000 Euro gehandelt, bewegen sich die Preise für das limitierte Sondermodell heute um die 100. 000-Euro-Marke. Technische Daten BMW M3 Coupé Grundpreis 56. 900 € Außenmaße 4492 x 1780 x 1372 mm Kofferraumvolumen 410 l Hubraum / Motor 3246 cm³ / 6-Zylinder Leistung 252 kW / 343 PS bei 7900 U/min Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 0-100 km/h 5, 2 s Verbrauch 11, 9 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Auch wenn die Konkurrenz aus Ingolstadt den Münchnern die Titelverteidigung vermiest hat, dreht heute nur einer im Stil eines DTM-Champions in Hockenheim seine Donuts: Bye, bye, BMW M3 Coupé. Technische Daten BMW M3 Coupé Grundpreis 72. 650 € Außenmaße 4615 x 1804 x 1424 mm Kofferraumvolumen 430 l Hubraum / Motor 3999 cm³ / 8-Zylinder Leistung 309 kW / 420 PS bei 8300 U/min Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 0-100 km/h 4, 5 s Verbrauch 11, 2 l/100 km Testverbrauch 15, 9 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Coupé-Erinnerungen der BMW M3-Generationen von E30 bis E92 Nie wieder BMW M3 Coupé – während der 90-Grad-V8 mit technischen Raffinessen wie acht elektronisch geregelten Einzeldrosselklappen, geschmiedeter Kurbelwelle und nur je 481, 7 Gramm schweren, hochtemperaturfesten Aluminium-Kastenkolben seine Betriebsmittel auf Arbeitstemperatur röhrt, nehmen wir uns kurz Zeit, in Coupé-Erinnerungen der BMW M3-Generationen zu schwelgen. Los ging es 1986 mit dem BMW M3 der Baureihe E30, der bis 1991 produziert wurde. Sein S14-Reihenvierzylinder leistete zwischen 195 und 238 PS (2, 3 bis 2, 5 Liter Hubraum). Bmw m3 e92 wertsteigerung pictures. In Zeiten als Rennwagen in der DTM noch keine Silhouetten-Prototypenboliden waren, konnten sich die Fans damals auf der Straße unter anderem mit heute legendären Sondermodellen (u. a. BMW M3 Cecotto, M3 Sport Evolution) austoben. Zwischen 1992 und 1999 ging der BMW M3-Kult mit dem M3 E36, dessen S50-Reihensechszylinder zwischen 286 und 321 PS leistete, in seine zweite Runde. Die dritte M3-Generation (E46: 2000-2007) brachte neben den normalen Coupé-Versionen mit 343 PS starkem 3, 2-Liter-Reihensechszylinder auch den BMW M3-Leichtbaugott CSL mit 360 PS hervor.
Habe meinen lange gesucht und am ende dann doch gezahlt. Wer ernsthaft nach einem guten M3 sucht, wird merken was das für Dinger sind, die deutlich unter 20k kosten. Den Wartungsstau oder sonstige kleine Makel zahlt man dann danach und addiert sich auch auf 20 hoch. Und beim E36 wirds ja nicht besser, schon alleine wegen der verbliebenen Stückzahl und dem Alter. Kommt aber auch immer auf den persönlichen Anspruch an ein "gutes Auto" an. Und wer auch beim M3 viel selber macht kann sicher Geld beim Kauf sparen. #8 Die Antwort ist doch ganz einfach. E36 m3 markt Lage ?? - Preisfrage - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Entweder das zahlen, was verlangt wird, da es Nichts anderes gibt oder abwarten und auf Glück hoffen. Während alles noch teurer wird natürlich Selbiges bei den 328i. Jeder Kirmesolli denkt seine 300tkm 2. 8 Dönercorvette ist 10k+ wert. Leider findet man kaum noch preislich Interessante. Also das kaufen was angeboten wird oder bleiben lassen. Alternativ Sparta-Editionen mit Automatik umbauen. Da geht mal schnell auch einiges an Kohle rein und am Ende ist es eben nur ein Umbau.
Da das Geld aber auch weniger Wert ist wie früher relativiert sich das wieder etwas. Ich würd mir auch gern noch den einen oder anderen hinstellen aber wenn ich den auch fahren will dann muss er angemeldet sein und jederzeit verfügbar, da bringt mir kein einlagern irgendwo. Ausserdem ist der Unterhalt auch nicht ganz ohne, haben grad unser E46M3Cabrio zur grossen Inspektion gebracht zu BMW die mal eben 1500, - alles in allem gekostet hat, das muss der Wertzuwachs erstmal ausgleichen. Die Medaillie hat immer 2 Seiten... #60 wenn ich könnte... BMW M3 E46 Coupe als Wertanlage? - - Dies und Das - - -= R1-Community =-. hätte hätte Fahrradkette... würden diese Wagen nur Haftpflicht und nur Saison Mai-Okt laufen... max. 2tkm/Jahr... alle paar Wochen mal eine 500km Strecke/Tankfüllung, damit die bewegt werden. Nachhaltiges "einlagern" würde ja bedeuten, ohne Flüssigkeiten trockenlegen und immer am Ladegerät hängen. Wäre auch nicht meins.
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