Verdammt wusste gar nicht wie schwer es ist, so was einem Laien zu erklären. Wenn Du es nicht verstanden hast, schicke ich die mal einen Plan. Gruß Albrecht Das FS-Relais des Duster packt das ganz locker, hatten wir auch schon 2 x 135 Watt und 4 x 100 Watt dranhängen. Dachte der Duster hat kein Fernlichtrelais, weis jetzt nicht wer von euch Recht hat. Kann mir das aber auch nicht so Recht vorstellen, ohne Relais. Zusatzscheinwerfer anschließen ohne relais di. Gruß Albrecht Wie gesagt: Ich bin kein Elektriker, aber der, der es bei mir gemacht hat ist Meister - und es funktioniert ohne Funken.... Scheinbar ist vorne im Motorraum ein Relais..... Gruss S. Seiten: [ 1] 2 3 4 Nach oben
Also am Zündschloss an Klemme 15 (geschaltetes Plus). Hält das Zündschloss das aus, wenn da 10 Ampere mehr durchgehen? #2 Hallo, stehe gerade vor dem gleichen Problem. Soll ich mit oder ohne Relais die Arbeitsscheinwerfen anschließen wie hast du es denn nun gemacht? Ich haben einen Deutz D6006 und möchte Jeweils zwei Arbeitsleuchten vonre und hinten anbauen jeweils 55W. Kannst du mir deine Ergebnisse sagen wie dein Umbau war? MfG D9005 schmucki #3 wenn doch schon das Relais dabei ist dann kostet es doch nicht extra das Relais einzubauen. Arbeitsstrom direkt von der Batterie mit fliegender Sicherung dazwischen, Steuerstrom vom Zündschloss mit dem Schalter der Scheinwerfer fertig ist die Laube. #4 was für ein Relais brauche ich denn wenn da genau, da ich mich mit Fahrzeugeektrik kaum auskenne? #5 Hallo das brauchst du ein ganz einfaches Relais das in KFZ Zubehör für wenige Euro zu haben ist. Das wird der Arbeitsstrom im Relais über einen ganz schwachen Schaltstrom geschaltet. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. z. b. dieses hier zum relais mfg schmucki Zuletzt bearbeitet: 27.
#1 Ich habe mir für meinen Deutz 2 Arbeitsscheinwerfer gekauft. Den Scheinwerfern lagen ein Schalter, ein Relais und ein Kabel bei. Muss ich das Relais verbasteln oder kann ich die Scheinwerfer ohne Relais anklemmen? Lest euch mal bitte meine Überlegungen durch. Die Birnen haben je 55 Watt, also zusammen 110 Watt. Der Schalter ist mit "10A" beschriftet, also sollte der 10 Ampere aushalten. Stromstärke=Leistung/Spannung, also fließen 110/12 = 9, 2 Ampere. Die sollte der Schalter aushalten. Zitat von: "Zum Querschnitt von Leitungen gibt es zwei Faustregeln: bei Dauerbelastung sollten pro mm2 maximal 5 Ampere fließen [... ]". Also würde ich al Kabel zum Schalter 2 mm², Kabel vom Schalter zum ersten Scheinwerfer auch 2 mm² und vom ersten zum zweiten Scheinwerfer 1 mm² verwenden. Vor dem Schalter würde ich eine Sicherung mit 10 Ampere einbauen. Zusatzscheinwerfer anschließen ohne relais in paris. Ist das zu wenig? Es fließen ja rechnerisch 9, 2 Ampere, hält eine 10 Ampere-Sicherung das auf Dauer aus? Ist eine 15A-Sicherung zu groß? Ich möchte die Scheinwerfer so anklemmen, daß sie in jedem Fal ausgehen, wenn der Schlüssel abgezogen wird.
#15 Hello again... Jetzt habe ich einen Wippschalter den ich gerne im Cockpit einbauen möchte um die Zusatzfernscheinwerfer (siehe Sizze oben) parallel zu dem Fernlicht steuern zu können. Also Schalter ein - Zusatzscheinwerfer leuchten mit dem Fernlicht, Schalter aus - es brennt nur das Fernlicht vom Fahrzeug. Es handelt sich um einen 4-poligen Wippschalter. Kann mir jemand sagen wie die Pole angesteuert werden? Licht des Schalters soll brennen wenn Zusatzscheinwerfer aktiv. ksid=p2057872. Zusatzscheinwerfer anschließen - Zubehör, Umbauten - F650 Forum. m2749. l2649 Danke #16 Normalerweise ist wahrscheinlich 1 Pol für Masse für die LED 1 Pol "Load" also Stromeingang (12V +) 1 Pol Supply also geschaltetes Plus signal und der Letze dürfte dann für ein 12v Signal von deiner Armaturenbeleuchtung sein, so dass der Schalter nur leuchtet, wenn dein Abblendlicht an ist. In deinem Fall packst du an dem Stromeingang einfach die geschaltete Masse aus dem Relais. Falls keine Pinbelugung dabei war am besten mit dem Multimeter durchmessern. Gesendet von meinem COL-L29 mit Tapatalk #17 Ok, danke Dir #18 jetzt benötige ich nochmals eure Unterstützung.
Würde ich auf jeden Fall machen. Hoffe die Erklärung ist logisch und verständlich für jeder Mann. Gruß Albrecht P. S. das Wort Strippenzieher, habe ich aber nicht gelesen Adventure TCe 150 mit kompletter Ausstattung incl. Kofferraumwanne, Kotflügelschutz und AHK OK, soweit verstanden, das kompliziert das ganze wieder Ausser Stromschlägen hab ich von Elektrik nichts mitbekommen. Dann werde ich wohl den "freundlichen" von nebenan bitten das anzuklemmen. Zusatzscheinwerfer anschließen ohne relais de la. Früher habe ich 4 zusätzliche Halogen Scheinwerfer an meinen Diplomat geschraubt, und ausser an Masse eben nur an das stromführende Kabel des Hauptfernscheinwerfer angeklemmt, hat immer funktioniert. Aber ich glaube Dir natürlich das es mit einem Relais besser ist. Danke für Deine Hilfe Gruss vom "dunklen" Niederrhein Ron Wenn das serienmäßige Relais, für eine höhere Stromaufnahme ausgelegt ist, hast du natürlich keine Probleme. Beim Duster, kann ich mir aber das aber nicht so recht vorstellen. Funktionieren tut das immer, fragt sich nur wie lange.
2021, 23:57 1398 Zugriffe Letzter Beitrag von Aragor 15. 2021, 11:01 1485 Zugriffe 09. 2021, 21:49 Berechtigungen in diesem Forum Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR • Thema anzeigen - Zusatzscheinwerfer anschließen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
Kabelsatz ist komplett mit Relais und Sicherung vorhanden. Ich hab nur in anderen Beiträgen gelesen, dass man nicht direkt auf die Batterie gehen soll weil dann immer Spannung anliegt. Daher die Idee mit dem Scheinwerfer. Dann schließe ich es doch alles direkt an. Das war der Anleitung auch so vorgesehen. Oder doch besser nicht? Viele Grüße Befi #5 Kabelsatz ist komplett mit Relais und Sicherung vorhanden. Oder doch besser nicht? Du hast doch anscheinend alles an Material, was Du brauchst. Also: Schalt strom für das Relais vom Licht und über einen separaten Ein-/Ausschalter (Zusatzscheinwerfer lassen sich somit nur bei eingeschaltetem Licht einschalten). Arbeits strom direkt von der Batterie über die in Deinem Satz vorhandene Sicherung. Masse jeweils irgendwo leitend mit dem Rahmen verbinden. Wie DakarBGD schon sagt: Plus an die Batterie, Sicherung dahinter. Das Kabel vom Licht besser wird nur noch zum schalten des relais genutzt, dann gibt es da keine Probleme mit der Sicherung und den kabelquerschnitten!
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