Beiträge: 966 Themen: 357 Registriert seit: Jun 2008 Hab grad für meinen Sycro Golf 2 auf ein paar Teile bestellt. Luftfilter 3, 99 € Ölfilter 1, 99 € Riemen 2, 49 € Riemen 1, 99 € Das Zeug ist nach 1 Tag grad eben gekommen und sieht ned mal so schlecht aus. Hat von euch schon mal jemand dort was geordert bzw. verbaut? Denke für den Wintergolf reicht es allemal, aber für die E30? BMW E30 325iA Cabrio ´89 Brillantrot Uni. (04-10) BMW E21 323i ´80 Polaris met. (04-10) Beiträge: 4. 788 Themen: 361 Registriert seit: Jul 2004... nein, noch nicht. Filterqualität MANN und SCT Germany. Scheint aber eben ein Teilehändler zu sein und da kommt es eben darauf an, welche Hersteller er vertreibt... für BMW ist das hier auch ganz ok Gruß Martin Ralf BMW 3er-Club-Mitglied Beiträge: 11. 033 Themen: 458 Registriert seit: Aug 2003 Zumal "Hausmarke" vermutlich wechselnde Anbieter sind. Die können durchaus heute gut und morgen schlecht sein, oder heute gut und übermorgen besser, wer weiss das schon. Ich hab' mal schnell nachgeschaut -würde ich bei BMW den "kleinen Inspektionssatz", also Ölfilter, Luftfilter, Benzinfilter und Kerzen kaufen, wär's zusammen etwa 10 EUR teurer, als (inkl. Versand) bei diesem Versender.
1 … 12 13 Page 13 of 44 14 44 #241 Also die VW OEM Filter sind auch von MANN... Steht aber halt VW drauf und dann die MANN Artikelnummer. #242 Ich habe die besten Erfahrungen mit Mann, Mahle und Hengst gemacht. #243 In meinen Autos sind auch seit Jahren MANN Filter drin und es gab nicht einmal Probleme. #244 Leider sehe ich erst nächstes Spätjahr wie sich der SCT-Filter (Einsatz) im kleinen 1, 4TDI macht. Nehm wahrscheinlich für meinen 1, 6BSE auch einen SCT (mit Gehäuse). Hat jemand mit denen Erfahrungen? Luftfilter Verschiedene Hersteller - Erfahrungsberichte - w201.com | 190er-Community. #245 MANN kommt mit nicht mehr ins Auto, da steht auch made in China drauf und es wird Murks geliefert. Ich habe gerade heute Ölfilter geliefert bekommen. Kann ich zumindest anhand der bestellten Ölfilter nicht bestätigen. #246 Es ist eine Schande, dass Spitzenhersteller wie Mann oder z. B. ATE bei Bremsscheiben immer wieder mit ihrer minderwertigen Made in China Ware negativ auffallen. Ich habe mit beiden genannten Herstellern nur beste Erfahrungen aber sobald ich irgendwas von ihrer China Ware bekomme, geht die wieder um, die haben alle ihr QM bei Zukäufen nicht 100% im Griff.
Wir nutzen Cookies. Falls Sie die Speicherung von Cookies auf Ihrem Computer verhindern wollen, nehmen Sie bitte die entsprechenden Einstellungen an Ihrem Internet-Browser vor. Wenn Sie die Webseite nutzen, ohne in den Browsereinstellungen Änderungen vorgenommen zu haben, dann werten wir das als Ihr Einverständnis, dass Sie alle Cookies auf unserer Website zulassen.
#253 Bosch, MANN, Mahle und Hengst - da macht man nichts verkehrt. Nur auf die Bezugsquelle achten, damit man kein China-Plagiat untergejubelt bekommt. Und der OEM-Filter für meinen Audi hat die gleiche Modell-Nummer wie der von Mahle. Das ist mir auch schon beim Innenraum- und Luftfilter aufgefallen. #254 Bosch stellt doch keine Filer her? M. E. werden die doch nur zugekauft... #255 Weißt du von wem Bosch die Filter zukauft? Denn dann kann ich ja gleich beim Hersteller direkt bestellen! #257 Zum Thema Denso. Denso ist 100% Toyota. Wie die Autos so auch die Ersatzteile, sehr gut. Immer wenn ich die Möglichkeit habe nehme ich Denso am aftermarket. Wenn das nicht verfugbar dann H&B. #258 links: OEM Filter von BMW Leebmann rechts: Filter aus UK von Opie Oils Knecht und Mahle, orangene Verpackung und blaue Verpackung, Inhalt identisch. Sct filter erfahrung 2020. #259 Wir können Mal Bilder von Produktionsstätten auf der ganzen Welt hier rein stellen, und ein Ratespiel machen: Welches Land? In Asien geht es in der industriellen Fertigung moderner zu, als bei uns.
Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Ölfilter - SM 142/1 SCT Germany Gewindemaß: M 20 X 1. Sct filter erfahrung mit. 5 Außendurchmesser [mm]: 76 mm Innendurchmesser 1 [mm]: 62 mm Innendurchmesser 2 [mm]: 71 mm Höhe [mm]: 64 mm Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 2 bar
Da ist meine Geneigtheit, über Qualität von Noname-Teilen nachzudenken, eher gedämpft. Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)
Top gepflegt Die... 28. 500 € 126. 000 km 2007 95185 Gattendorf Jaguar XJ8 XJ V8 3. 2 Executive Tüv 11/22 Top Tausch Kein mercedes Verkaufe hier mein Geplantes Sommerfahrzeug im schönen British Racing Green. Der schöne Jaguar... VB 196. 358 km Velourdichtungen, Türdichtungen - Jaguar XJ8 4. Rückwärtsgang ist tot!!!!!! - Getriebe und Verteilergetriebe - Explorer-Board. 0 - Bj 2001 4 Stück Velourdichtungen für den Türrahmen/Karosserie-Seitig Jaguar XJ8 4. 0 - Bj... 30 € Jaguar XJ8 Tür Biete Tür hinten an A- siehe Bild - noch weitere da … 80 € Jaguar XJ 8 Heckklappe Orte eine Heckklappe vom XJ8 an - siehe Bild 110 €
Aber GENAU dasselbe Getriebe wie dass vorige sollte mit dem TYCM funktionnieren, wenn die elektronik von demù alten getriebe auch behalten wurde... Anderes Oel als was im JTIS empfohlen wird kann zur katastrophe fuehrene (nicht sicher, aber hohes Risiko... ). JAGUAR - Probleme, Fehlercodes und Diagnose | autoaid. Verfasst am: Di 07 Jul, 2009 19:30 Titel: Danke an alle-getriebe leuft... Weis nicht was fur ein fehler das war abber der mechaniker hat es hin gekriegt! Danke an alle fur alle hilfen und zeit!!!! Melde mich balt und vileicht schicke ich ein par bilder auf forum! Noch einmal DANKE zeit wirklich eine grosse hilfe! Beiträge der letzten Zeit anzeigen: Hilfreiche Werkstätten und Club-Favoriten, von Mitgliedern empfohlen:
Mitunter kommt der Fehler mit all seinen Auswirkungen (Getriebenotlauf, links keine leuchtenten Ganganzeigen, Sportmodus o. F) nach einiger Zeit oder auch gleich wieder. Folgende Erfahrung: Nach vergeblichem Einsprühen mit Contactspray im eingebauten Zustand der Schaltkulisse, (Lösen und leichtes Öffnen, da eingebaut nicht ganz abnehmbar, des Linearschalterdeckels), baute ich die Schaltkulisse dann doch ganz aus, um den Linearschalter ganz zu öffnen, (nicht anders möglich), und die gedruckte Schaltung (gesteckt) herauszunehmen. Ganz einfach!. Klar wurde mir, das im eingebauten Zustand das Spray nur die obere Ebene im Gehäuse erreichen kann, nicht die untere, wo sich die P-R-N-D Kontakte befinden. Jaguar XKR 2001, Getriebefehler - Jaguar XKR Forum - autoplenum.de. Besonders hier viel Ablagerung, eben unten, oben alle sauber) muss mit Tuch und bestens Alkohol oder Glasrein vorsichtig die Laufbahn gereinigt werden, auch die Anliegepunkte der Schleifkontakte. ( Lupe) gedruckten Schaltungen auf der Leiterplatte sind ab Werk versiegelt, dort passiert nie etwas durch Schmutz.
Wer weiß Rat? Bin für jeden Hinweis dankbar! Und vor allem: wer kennt in Wien eine bezahlbare Werkstatt?? (Denzel Stundensatz € 120, --!! ) LG aus Wien Peter
Was das Kühlsystem betrifft, klagen etliche XK-Besitzer über dessen geringe Effektivität. Eine große Rolle spielt dabei, dass ein Großteil der Motoren, besonders bei aus den USA importierten XK, "innen voller Kalk sind", sagt Michael Groß. Daher sollte zu einer Motorrevison auch eine Entfernung dieser Ablagerungen gehören - abgesehen von einer akkuraten Montage und der Verwendung hochwertiger Teile, was eine Billiglösung von vornherein ausschließt. Die Wasserpumpe zählt nicht zu den typischen Jaguar XK-Schwächen. Ihre Lager leiden lediglich, wenn der Keilriemen zu fest gespannt wurde oder wenn sie verschleißbedingt getauscht werden muss. Das kommt speziell bei frühen XK 120 etwas teurer, "weil die Pumpe mangelseines verfügbaren Reproteils instand gesetzt werden muss", erläutert Groß. Teileversorgung für die Jaguar XK-Modelle ist recht gut Ebenfalls deutlich tiefer in die Tasche müssen die Besitzer von XK 120 greifen, wenn die in diesem Modell eingesetzte Kugelumlauf-Lenkung verschlissen ist.
Ich hätte nicht gedacht, dass ein zu hoher Benzindruck (durch zusammenschließen der beiden Pumpen) derartige Auswirkungen haben kann. Also für jeden, der bei Ausfall einer Benzinpumpe die zweite parallel schaltet - mit dem Ersatz beider Pumpen nicht lange warten. Noch ein Hinweis zum Pumpenwechsel beim Coupe: Wenn man "kleine Hände" hat, geht der Wechsel ohne Tankausbau. Wenn man die Spannbänder und den Tankstutzen entfernt, kann man den Tank um ca. 5 cm vorsichtig herausziehen. Durch die Bassöffnung und durch den Kofferraum kommt man an die beiden M5 Kreuzschlitzschrauben, die die Pumpen befestigen. Dies habe ich durch eine 15mm lange M5 Gewindestange aus Edelstahl ersetzt. Diese mit einem Körnerpunkt in der Mitte markieren, damit das Gewinde einen Anschlag hat. Diese vor der Montage der Pumpen in die Befestigungslöcher bis zum Anschlag (körnerpunkt)einschrauben. Bei der Montage der Pumpen braucht man nur noch die Langlöcher der Pumpenhalterung über diese Gewinde stecken und mit U-Scheibe, Federscheibe und Mutter befestigen.
Beleuchtung von R prüfen. Handbremse anziehen. Versuchen Sie, den Motor anzulassen. Der Motor darf nicht starten. Wählhebel auf N stellen. Beleuchtung von N prüfen. Motor anlassen Bei angezogener Handbremse und betätigtem Bremspedal den Wählhebel in die übrigen Stellungen in der Wählhebelkulisse ( D, 4, 3, 2) schalten und dort jeweils fünf (5) Sekunden lang halten. Beleuchtung der jeweils gewählten Position prüfen. Auf R stellen, Bremsen lösen und eine kurze Strecke im Rückwärtsgang fahren. Fahrzeug anhalten. Auf 2 stellen und auf 65 km/h (40 mph) beschleunigen. Mindestens fünf Sekunden lang 65 km/h (40 mph) halten. Auf 3 stellen und mindestens fünf Sekunden lang 65 km/h (40 mph) halten. Auf 4 stellen und mindestens fünf Sekunden lang 65 km/h (40 mph) halten. Auf D stellen und auf mindestens 80 km/h (50 mph) beschleunigen. Über mindestens 1, 7 Kilometer (1 Meile) 80 – 129 km/h (50- 80 mph) halten. Wenn bis hier alles OK ist (glaube ich nicht) melde Dich wieder. Ansonsten ist es das Linearschaltermodul defekt.