5 liegen OilT / FP L: mit G5 standardmäßig der Druck der LPFP, also der Pumpe im Tank; sollte über 5 sein; falls drunter weniger E85 tanken oder größere LPFP einbauen. Echter Druck bei einer Anzeige von 5 wäre 50 PSI FuelPr / FP H: Druck der HPFP; sollte idealerweise über 12 sein. Sobald die Anzeige von FuelPr unter OilT sinkt (also Wert der HPFP niedriger als der Wert der LPFP) müsst ihr auf ein HPFP-Upgrade warten Avg Ign: durchschnittliche Zündungskorrektur bzw. -Rücknahme; alles unter 3 ist iin Ordnung; 0 ist ideal; alles über 3 ist nicht so prall und ihr solltet mal besseren Sprit bzw. E85 probieren, alternativ eine schwächere Map WGDC: der Wastegate Arbeitszyklus der den LD bestimmt. Der Arbeitszyklus wird über ein Magnetventil gesteuert (im Fall des N54 sind es 2). N54 jb4 erfahrungen panasonic nv gs11. Das Magnetventil wird wiederrum über eine PWM angesteuert die vom Steuergerät kommt. PWM: bedeutet Pulsweitenmodulation (z. 1 sec. wird dann das Ventil so getacktet bis der gewünschte LD sich einstellt) Bsp. zu WGDC und PWM das Magnetventil wird z. b.
Hersteller und Vertrieb: aus den USA; alternativ: ein Shop aus England. Was kann das JB4 noch? Das JB4 bietet einige nette Zusatzfeatures und Spielereien. So lassen sich z. B. DME Fehlercodes auslesen und löschen, der Ladedruck oder die Wassertemperatur auf der Tankanzeige visualisieren usw. Ebenso lässt sich eine individuell konfigurierbare Schaltpunktanzeige einstellen, so das z. bei der Wunschdrehzahl 6. N54 jb4 erfahrungen stage. 000 die Pfeile der Warnblinker im Tacho aufleuchten. All diese Spielereien, vor allem aber Auswahl der Leistungsmaps 0-7 erfolgen direkt am Lenkrad über die Multifunktionstasten. Wie das ganze funktioniert wird hier erklärt: Wie Robmaster unten erwähnt, ist die Box derzeit Beta status, Wo es aber hin geht zeigt der Funktionsumfang vom 35i den man übers Lenkrad einstellen kann: [Blockierte Grafik: Maps Was ist was? Map0: JB4 ist ausgeschaltet Map1: Anhebung des Max Ladedrucks um 4psi (+0. 27 bar) in referenz zum Orignalwert (Manbeachte das JCW und MCS dort sich schon unterscheiden) Map2: Anhebung des Max Ladedrucks um 6psi (+0.
Maps Im JB4 gibt es unterschiedliche Maps zur auswahl. Je nach verbauter Hardware könnt ihr die passende Maps fahren. Die meisten wählen am anfang Map 1 und fahren nachdem sie eine Downpipe verbaut haben Map 5. Map 0: JB4 komplett deaktiviert. Map 0 nur wählen für die OBD II-Nutzung oder einen Service beim Händler. Für Standard-Leistung Map 4 nutzen Map 1: Empfohlen für User ohne Hardware-Modifikationen. Höhere Oktanzahl = mehr Leistung (13psi) [ca. N54 jb4 erfahrungen index. 360PS] Map 2: Benötigt Downpipes und mindestens Super Plus. Höhere Oktanzahl = mehr Leistung (14. 5psi) Map 3: Progressive Map für Methanol Map 4: OEM Map mit aktiviertem CAN. Standard-Map und -Leistung mit aktivierten Anzeigen und aktivierter Aufzeichnung. OBD II Port ist deaktiviert Map 5: Auto-Tuning, Automatische Map basierend auf Spritqualität, Modifikationen und äußeren Bedingungen wie Wetter etc. (12-17psi) [ca. 400PS] Map 6: Eigene Tuning Map für User mit größeren Turbos, besonderen Anforderungen etc. Map 7: Renn-Map. 18. 5psi als Boost-Ziel, Rennsprit mit 120 Oktan (LM2) oder 50%+ E85 erforderlich Map 8: Turbo(s) deaktiviert Fehler "reduzierte Motorleistung" wird angezeigt.
Die Liste geht allerdings von einem einwandfrei funktionierendem Motor (Hochdruckpumpe, Injektoren, Wasserpumpe, Dichtungen etc. ) aus! N54 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Es ist in jedem Fall ratsam vor einem Umbau zuerst alle Motorparameter mithilfe eines MHD Logs zu verifizieren und den Motor in einen tadellosen Zustand zu bringen. Der Motorblock des N54 ist grundsolide und bei guter Pflege fast unkaputtbar, leider gibt es viele Kinderkrankheiten der Anbauteile. Hierbei sind insbesondere das Spritsystem (HDP und Injektoren), das Ladeluftsystem (O-Ringe und Schellen sowie Vakuumschläuche) und die Kurbelwellengehäuseentlüftung (PCV-Ventil sowie Passagen des Ventildeckels) für einen größeren Umbau wichtig und müssen in voll funktionsfähigem Zustand sein.
Hallo zusammen manchen Ex BMW (x35i.... ) Besitzer wird Burger Tuning und deren JB4 Boxen etwas sagen. Der deutschsprachigen Mini Community sind die Boxen aber aber scheinbar noch nicht bekannt, zumindest findet man nix in den einschlägen Foren. Das liegt aber vielleicht auch daran, das Burger Tuning bis vor ein paar Monaten keine "richtige" JB4 Box hatte. An sich würde mich hier nur ein Erfahrungsaustauch interessieren und nicht das übliche Thema "Powerbox vs Steuergerät Modifikation", doch ich denke das werden wir nicht verhindern können, also darf hier jeder mal seinen Senf dazu geben. Die Tuningstufen des N54 Motors– 55Parts. Um euch mit ein wenig Futter zu versogen, bin ich so frei ein paar Links bereit zu stellen. Wer des Englischen Mächtig ist, sollte da keine Probleme haben mit zu kommen. Link zu Burger Tuning und dem Produkt: JB4 @ Burger Tuning Link zum dazugehörigen Forum, der Kundensupport von Burger Tuning läuft fasst komplett über ein öffentliches Forum JB4 für den B48/B46 Motor @ N54Tech Forum Und hier mal eine Zusammenfassung was die JB4 Box eigentlich ist.
Zudem haben sie noch ein Einbau Video gemacht. Einbauanleitung (schriftlich) Einbauanleitung (Video) Wie bedien ich das JB4 und was kann das JB4 noch? Das JB4 wird über die Multifunktionstasten gesteuert. Dazu guckt ihr euch am besten dieses Video " Lenkradsteuerung " an. So jetzt wisst ihr wie man das JB4 bedient und in den einzelnen Menüs kommt. Dazu gibt es noch eine PDF-Datei, in den man alle Menü Punkte sieht > Download PDF <. bietet einige nette Zusatzfeatures und Spielereien. So lassen sich z. DME Fehlercodes auslesen und löschen, der Ladedruck oder die Wassertemperatur auf der Tankanzeige visualisieren usw. Ebenso lässt sich eine individuell konfigurierbare Schaltpunktanzeige einstellen, so dass z. bei der Wunschdrehzahl 6. 000 die Pfeile der Warnblinker im Tacho aufleuchten. Auch können die Zeiger im Tacho bei starten des Motors ein " System Test " durchführen. All diese Spielereien, vor allem aber Auswahl der Leistungsmaps 0-7 erfolgen direkt am Lenkrad über die Multifunktionstasten.
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