Unter dem Strich überflügelt die G91 die G81 bei der Bildqualität dank des höher auflösenden Bildsensors. Dass die G9, die ebenfalls den 20-Megapixel-Sensor nutzt, besser abschneidet liegt vor allem am Hires-Pixel-Shift-Modus, welcher der G91 fehlt. Langzeitbelichtung - Lumix-Forum - der Treffpunkt für Lumix-Nutzer. FAZIT Dank der höheren Auflösung und einigen Verbesserungen bei der Ausstattung platziert sich die G91 vor der G81; die Lücke nach oben zum Flaggschiff G9 ist deutlich größer. Trotzdem ist die G91 eine sehr attraktive Kamera – auch für Fotografen, denen die G9 zu schwer und groß ist. Der Aufpreis von über 300 Euro gegenüber der G81 erscheint zurzeit etwas hoch, aber erfahrungsgemäß kann man gerade in der Mittelklasse zeitnah auf sinkende Straßenpreise hoffen. > Hier gelangen Sie zum Download der Tabelle mit den Ergebnissen aus unserem Test (Panasonic Lumix G91, Lumix G81, Lumix G9). Labormessungen: Anders Uschold ___________________________________________________________________________ Dieser Test wurde in unserer Ausgabe fotoMAGAZIN 7/2019 veröffentlicht.
Die Panasonic Lumix G91 ist im Juni 2019 auf den Markt gekommen. Das fotoMAGAZIN hat Sie für die Ausgabe 7/2019 in der Praxis- und im Labor getestet. © Panasonic Im Vergleich zum älteren Schwestermodell G81 (das auf dem Markt bleibt) fällt die G91 in jeder Dimension ein paar Millimeter größer und knapp 30 Gramm schwerer aus. Deutlicher ist der Abstand zum Flaggschiff G9, das 120 Gramm mehr auf die Waage bringt. Von ihr hatte die Neue einige Bedienelemente übernommen: Die drei Tasten auf der Oberseite geben direkten Zugriff auf ISO, Weißabgleich (WB) und Belichtungskorrektur (+/-). Vorbildlich: Sie lassen sich haptisch unterscheiden – so hat beispielsweise die ISO-Taste zwei punktförmige Höcker und die WB-Taste ist nach außen gewölbt. Auf der linken Oberseite hat Panasonic ein Drive-Rad integriert. Dieses gibt nicht nur schnellen Zugriff auf den Serienbildmodus, sondern auch auf 4K Foto, Post-Fokus, Selbstauslöser und Intervallaufnahmen. Auf den ersten Blick wurde auch das Daumenrad auf der Rückseite übernommen, allerdings ist es tiefer im Gehäuse versenkt und dadurch etwas schwerer zu bedienen.
Monitor und Sucher stellen auf Wunsch eine 3D-Wasserwaage dar, um die Kamera gerade auszurichten. 4K für Video und Foto Zu den Stärken der Panasonic-Kameras gehören die Videofunktionen. Schon die G81 konnte 4K mit 3840 x 2160 Pixeln, 30p und 100 MBits/s aufnehmen. Die G91 ist hierzu nun sogar ohne Zeitlimit in der Lage (abgesehen von der Größe der Speicherkarte). Gegenüber der G9 gibt es dabei Vor- und Nachteile: Positiv fällt der VLog-Modus auf (intern: 4:2:0, 8 Bit, extern 4:2:2, 8 Bit), den sonst nur die Highend-Videomodelle GH5 und GH5s mitbringen. Nachteil: Bei 4K beträgt die maximale Bildfrequenz 30p (G9: 60p) und es wird nicht die ganze Sensorbreite ausgelesen – der Cropfaktor beträgt etwa 1, 25. Dies gilt auch für 4K Foto und den neuen Zeitlupenmodus, der Aufnahmen in Full-HD mit bis zu 120p erlaubt – allerdings nur mit manueller Fokussierung. Schließlich hat Panasonic neben dem Mikrofon-Eingang auch einen Kopfhörerausgang integriert. Die 4K-Foto-Modi hat der Hersteller ebenfalls aktualisiert.
#1 uchenvogel Themenstarter Da hier die Experten unterwegs sind Frage ist mal ob ich mit dem PKW einen Radfahrer überholen darf wenn er erlaubter Weise auf dem Fußweg fährt? 156, 7 KB · Aufrufe: 395 #2 #3 Mit 2 m Sicherheitsabstand oder so dass er nicht gefährdet wird. #4 Radsonstnix Nutzt ein Radler den freigegebenen Gehweg, ist es kein Überholen, sondern ein Vorbeifahren. Radelt der Radler auf der Straße, darf er nicht von einem Pkw überholt werden. #5 so dass er nicht gefährdet wird. War Schmarrn. Ist eh eine witzige Beschilderung, das Schild dahinter zeigt Überhohlverbot von Fahrrad und Moped und dann nicht schneller als 50km/h. Zuletzt bearbeitet: 09. 02. Umfrage: Autofahrer, haltet ihr euch an die 1,50 Meter Abstand beim Überholen eines Fahrrads? (Auto, Auto und Motorrad, Abstimmung). 2022 #6 Die Beschilderung ist völlig korrekt. #7 Wenn ich mir das mittlere Schild anschaue, dürfte der Autofahrer nicht überholen, wenn ein Fahrrad auf der Straße fährt. Auf dem Fußweg wäre hätte ich vermutet, dass der baulich von der Straße getrennte Fahrstreifen auf dem Bürgersteig ausreicht, um ein ungefährdendes Vorbeifahren zu ermöglichen.
So entsteht eine schreckliche Lage: Die Straße ist schmal, es kommt Gegenverkehr, und Ihr könnt nicht überholen. Krise. Es wird trotzdem überholt. Was ist so schlimm daran, wegen eines anderen Verkehrsteilnehmers langsam fahren zu müssen? Ich wüsste auch zu gerne, was Ihr mit der Zeit anfangt, die Ihr durch einen riskanten Überholvorgang gewinnt. Rechtfertigt es dieser Gewinn, Leben und Gesundheit eines anderen Menschen aufs Spiel zu setzen? Radfahren statt Autofahren liegt im Trend, denn der Klimawandel erreicht endlich unser Bewusstsein. Sie möchten in einer schmalen straße radfahrer überholen verboten. Also, wo es geht, rauf aufs Rad, aber sicher, bitte! Sehr geehrte MitbenutzerInnen der Straßen, Eure unzensierten Gedanken interessieren mich auch, zumal ich manchmal auch Autofahrerin bin. Ich beobachte auch gelegentlich die Konflikte auf den Straßen aus der Fußgänger-Perspektive. Also, alle guten Wünsche für eine problemlose Mobilität für alle! Gisela Kohle, 68 Jahre und begeisterte Radlerin
An derart ausgeschilderten Stellen brauchen Autofahrer also gar nicht erst zu überlegen, ob 1, 50 Meter Abstand drin sind – insofern ist das neue Verkehrszeichen für sie Komfort-Gewinn. Teurer wird es allerdings auch: Kostete Überholen mit zu wenig Seitenabstand nach dem aktuellen Bußgeld-Katalog bislang 30 Euro, werden nun auf jeden Fall mindestens 70 Euro fällig (bei Gefährdung deutlich mehr) – und ein Punkt in Flensburg.
Ja, auf jeden Fall. Habe keine Lust irgendwann mal einen Radfahrer unter den Reifen zu haben. Da ich selbst auch viel Rad fahre, kenne ich das Gefühl ebenfalls von dieser Seite aus, wenn man sehr eng überholt wird. Das ist echt gefährlich und beängstigend. Daher achte ich beim Autofahren immer(! Sie möchten in einer schmalen straße radfahrer überholen brühgruppe. ) darauf, genügend Abstand zu haben und bleibe - falls es keine andere Möglichkeit zum überholen gibt - solange hinter dem Radfahrer, bis ich sicher überholen kann. Ich bin zwar (noch) kein Autofahrer, aber ich kann trotzdem meine Sicht schildern: Ich fahre immer mit dem Fahrrad neben einer Straße zur Schule. Diese Straße ist meiner Meinung nach sehr gefährlich für Radfahrer, weil Links der Verkehr ist und rechts parkende Autos, die schräg parken, weil nicht genug Platz da ist um 90 Grad zur Straße zu parken. Dann gibt es einige, denen es egal ist, ob sie über der Fahrradstreifen parken oder nicht Da hinter den parkenden Autos noch private Parkplätze sind und die parkende Autos die Sicht zur Ausfahrt verdecken, ist es fast unmöglich noch rechtzeitig zu bremsen.
Jeder Rad- und e-Rollerfahrer kennt es: Man fährt ganz entspannt die Straße entlang und dann kommt da ein durchgedrehter Autofahrer, der sich das Recht rausnimmt in einer 30er Zone mit 50 zu überholen und die 1, 50 Meter beim Überholen nicht einzuhalten. Jetzt sind die Autofahrer gefragt: Haltet ihr euch an dieser Regel? Falls nein, weshalb? Das Ergebnis basiert auf 28 Abstimmungen Ja, ich halte mich daran 46% Nein, ich halte mich nicht daran 29% Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Ich persönlich versuche mich so gut wie möglich daranzuhalten. Sie machen in einer schmalen straße radfahrer überholen 2020. Allerdings erhoffe ich mir eine entsprechende Rücksichtnahme von den Radfahrern selbst. Ich hasse es, wenn man eine Ewigkeit hinter einem Radfahrer in der Stadt her getucktert ist, bis man mal überholen konnte und dann an der nächsten Ampel sich dieser Radfahrer wieder rechts an dir vorbeidrängelt und sich vor dich setzt. Diese Radfahrer überhole ich dann aus Prinzip mit zu wenig Abstand, damit ich sie dann los bin. Denn bis dann die nächste rote Ampel kommt, ist er sowieso weit genug hinter mir.
Lerne auch die Theoriefragen weiterer passender Themen. Grundformen des Verkehrsverhaltens Verhalten gegenüber Fußgängern Dunkelheit und schlechte Sicht Fahrbahn- und Witterungsverhältnisse Überholen Geschwindigkeit Alkohol, Drogen, Medikamente Besondere Verkehrssituationen