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Leider haben wir für dieses Hotel keine Angebote Folgende Hotels konnten Ihnen auch gefallen Empfehlungen ansehen Gemütlich und gastfreundlich Wir waren sehr zufrieden mit dem Hotel. Das Personal ist… weiterlesen Relevanteste Bewertungen ( 5 Bewertungen) Wir waren sehr zufrieden mit dem Hotel. Das Personal ist freundlich und hilfsbereit, während die Zimmer sauber und komfortabel sind (aber vielleicht ein bisschen zu klein). Das einzige Problem ist die Ort - eine 15-20 minütige Busfahrt vom Zentrum entfernt. Mehr als 2 Sterne, besonders für den Service und das tolle Frühstück! Lage an der Bundesstraße, aber das Zimmer war ruhig. Kajüte 7 wittenberg öffnungszeiten terminvereinbarung. Nur das Rollo etwas zu hell. Ein großes lob an das Personal. Jedoch liegt es sehr weit von den ördlichkeiten der Stadt weg. Der gastronomische ist Teil ist in jeder Weise weiter zu empfehlen freundlich zu vorkommend und sehr hilfsbereit. Kleines, schnuckeliges Hotel das für Ausflüge nach Wittenberg, Wörlitzer Parklandschaften, Leipzig etc. gut geeignet ist. Das Personal war sehr freundlich und zuvorkommend.
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Leipzig. Hoch über Leipzig wurde am Mittwochvormittag die Radsportzukunft der Messestadt besprochen. Ähnlich eindrucksvoll wie der Ausblick beim Pressegespräch aus dem Leipziger Uniriesen, soll auch die 17. Auflage der "Höffner neuseen classics" am 16. und 17. Mai werden. Im Angesicht des Leipziger Neuseenlands, Austragungsstätte des inzwischen traditionellen Radsportevents, erklärte Bahnrad-Olympiasieger Jens Lehmann: "Der Leipziger Radsport hat eine großartige Zukunft vor sich. " Anzeige DURCHKLICKEN: Bilder vom 100-Kilometer-Rennen der 16. neuseen classics Die Bilder vom 100-Kilometer-Rennen der 16. Radrennen in Leipzig: neuseen classics sorgen für Einschränkungen im Verkehr. Auflage der neuseen classics im Mai 2019. © Bereits vor mehr als zehn Jahren hatte Ronny Winkler, heute Organisationsleiter der Classics, eine Vision: Leipzig brauche ein Radrennen für Breitensportler mit bis zu 5000 Teilnehmern. Nachdem der Radsport durch zahlreiche Dopingskandale im Leistungssport eine schwere Krise durchmachte, scheint die Euphorie der späten 90er Jahre nun zurück gekehrt zu sein.
Gespeichert von Andreas Koch am Di. 21 Mai. Neuseen classics wollen hoch hinaus: "Leipziger Radsport hat eine großartige Zukunft vor sich“ - Sportbuzzer.de. 2013 Im Rahmen des German Cycyling Cup nahmen am Sonntag die Fahrer Jens Werner, Rene Sahr, Ingolf Schneider und Sven Mößmer vom OSC Cyclingteam an den Neuseen Classics teil. Das Feld mit über 1000 Startern dezidierte sich recht schnell und so fuhr eine ca. 75 Mann starke Spitze dem Ziel entgegen. Das OSC Cyclingteam versuchte den Sprinter Sven Mößmer in Position zu fahren, was auch gelang doch dann gab es 250 Meter vor dem Ziel einen Massensturz in dem auch Sven verwickelt wurde, der Traum vom Podest war somit dahin. Sven kam mit einigen Blessuren davon, die anderen Fahrer kamen unverletzt ins Ziel, Jens Werner belegte Platz 23 den Sieg sicherte sich Patrick Hanhart vom Livewelt Test-Team.
Bis Sonntag soll sich auch die Gewitterfront wieder verzogen haben. Es ist angenehmes Wetter angesagt: leicht bewölkt mit Temperaturen bis maximal 19 Grad – optimale Bedingungen also. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Die kürzeste Route führt um den Markkleeberger und Störmthaler See am südlichen Ende über Mölbis und Oeltzschau. Die 100 Kilometer Runde führt noch weiter südlich bis nach Prießnitz und Bad Lausick. Beide Routen sind für das Rennen komplett abgesperrt. Zum vierten Mal gibt es auch die 300 Kilometer Strecke zur Auswahl, inklusive 1500 Höhenmeter. Die Route führt an den Weinbergen um Naumburg vorbei, durchs Leipziger Neuseenland und weiter bis nach Grimma und zurück zur Alten Messe. Durch das Leipziger Alte-Messe-M geht es für die Radfahrer los. © Quelle: Christian Modla Der Radsportnachwuchs kann sich auf kurzen Strecken auf der Alten Messe ausprobieren. Die bis zu Fünfjährigen sammeln auf ihren Laufrädern beim Bambini-Rennen erste Erfahrungen. Die sechs bis zehnjährigen und elf bis 14-Jährigen treten beim Fette-Reifen-Rennen gegeneinander an.
Letztes Jahr bin ich im Startblock C gestartet, da ich bei der Anmeldung meine Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 30 und 35km/h vermutete (was sich dann auch bestätigte). Dieses Jahr dagegen bin ich im Startblock A gelandet, ganz vorn, bei den Schnellen, Langgedienten, Verdienten, mit bestem Equipment Startenden. Viel Carbon, viele Clincher, aber auch viel große Fresse, einige waren da fehl am Platz (und hinterher wohl auch weit hinter mir). Im Vorjahr im Startblock C war die solide Alu-Klasse vorherrschend, rein körperlich auch die Kugelklasse, die Bierbauchfraktion. Und los gings, mit größter Vorsicht und dennoch recht zackig, damit das Startgedränge nicht in sinnlose Stürze mündet. Dann im ersten Rennen die erste Überraschung: Auf gerader und maximal leicht welliger Strecke (also erstmal bis Markkleeberg) kann man ja im Peloton mit relativ geringem Kraftaufwand über 40km/h fahren, offensichtlich auch über noch längere Zeit! Und im dritten Rennen meiner Karriere ein Jahr später kam eine weitere Überraschung dazu: Die Spitzengruppe fährt ja unter gleichen Bedingungen deutlich über 50km/h!