Soweit ich mich erinnere wollten die Jungs damals auch etwa €1000, - sehen. (Übrigens habe ich davor auch gepölt – teilweise aber auch wieder in den Jahren nach der Abdichtung…) Kurz gesagt – ich habe mich dann zu einer Tagestour von HH nach Thüringen entschlossen. Kugler ( DER Motorflüsterer) hat mir das Ding damals abgedichtet. Genau weiß ich nicht mehr, was mich der Spaß gekostet hat. Ich meine aber, dass ich insgesamt irgendwo bei €80, - plus ne Kiste Flens angekommen bin Ach ja und natürlich den Sprit – aber dafür konnte ich damals die Gelegenheit für ne kleine Fahrradtour um, bzw. in Erfurt nutzen. Ich würde mich immer wieder dazu entscheiden, die ESP abdichten zu lassen! Zum Zeitansatz – hier kommt es wohl darauf an, ob die ESP ausgebaut werden muss oder ob sie drin bleiben kann. Je nachdem, wie sehr und an welchen Stellen sie sifft. W201 Diesel Einspritzpumpe abdichten - Technische Fragen - vdh - Forum - www.mercedesclubs.de. 20 Minute, wie Bucky2k schreibt halte ich für sehr sportlich und trifft ggf. zu, wenn das gute Stück nicht ausgebaut werden muss. Bei Abdichten inkl. Aus- und Einbau und tausch aller Dichtungen geh mal eher von 1 bis 2 Stunden aus.
13 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Einspritzpumpe undicht An meinem Fendt 309 ls Bj. 83 ist dieEinspritzpumpe Schlepper hat erst vor ca. 70 Std. neue Kolben und Büchsen bekommen, bei 7450 Btsd. Jetzt zu meiner Frage: hat von euch schon mal jemand eine Einspritzpumpe ausgebaut und kann mir einige Tips geben? Lkw-schrauber Beiträge: 72 Registriert: So Okt 28, 2007 11:54 Wohnort: Tübingen von Lkw-schrauber » So Jul 27, 2008 15:09 Am Ausgang von dem Pumpenelement wo die Einspritzleitungen angeschraubt sind. 1. und 2. Zyl. von TomDeeh » So Jul 27, 2008 15:24 Hi, meinst Du die Druckventilhalter? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn ja ist Rep. im eingebauten Zustand möglich. Pumpenkolben aber nicht verdrehen und ohne ESD`s durchdrehen. Gruß Tom TomDeeh Beiträge: 2477 Registriert: Sa Sep 22, 2007 20:30 Wohnort: Hohenlohe, BaWü von Hobby Landwirt » So Jul 27, 2008 18:56 Servus, wenn es möglich ist, versuch die Pumpe ohne auszubauen zu reparieren. Beim 309 hast du das Problem, dass du den Turbolader abbauen musst.
Der Preis erscheint mir sehr niedrig für Aus- und Einbau der Tumpe incl. Komplettüberholung. Da wird vermutlicht deutlich weniger gemacht. Für reines Auswechseln der Hochdruckleitungen wäre es allerdings etwas teuer, wobei ich mir durchaus vorstellen könnte daß sie nicht mehr vor haben. #9 Ich glaube, vom Selbermachen lasse ich die Finger, solange mir da nicht jmd die ganze Zeit über die Schulter schaut. Ich wollte mich zwar an die ein oder andere Schrauberei begeben, will aber nicht gleich mit der ESP anfangen. Schaue erstmal, bei dem schraubereinstiegskurs vorbei, der demnächst in Recklinghausen oder Köln angeboten werden soll. Laut Internet, ist der Bosch dienst sehr gut bewertet. Auf Nachfrage, hat man mir gesagt, das nicht nur abgedichtet, sondern tatsächlich überholt wird. Die einzelnen Teile die dann gemacht werden, hat sie allerdings nicht benannt. Werde ich mal fragen. Und wo es genau der Diesel herkommt kann ich nicht sagen. Die ESP ist insgesamt etwas feucht, aber es tropft auch nicht unablässig.
Dateianhänge (375. 11 KiB) 83-mal heruntergeladen (375. 11 KiB) 77-mal heruntergeladen von Lkw-schrauber » Mo Aug 04, 2008 17:01 Danke Andy für diene Hilfe. Kann die Einspritzpumpe selber ausbauen, da ich Lkw Mechaniker bin. Mir ist es nur um die Stellung des Motors gegangen. von Hobby Landwirt » Mo Aug 04, 2008 20:22 Wenn das so ist, dann dürfte das ja kein Problem sein. Als erstes entfernst du die Ventildeckel. Am besten du machst alles sauber, damit kein Dreck rein fällt. Wenn du schon dabei bist kannst du auch gleich die Ventildeckeldichtungen erneuern, wahrscheinlich gehen sie beim Entfernen sowieso kaputt. Bei der Gelegenheit würde ich auch noch gleich das Ventilspiel kontrollieren und gegebenenfalls nachstellen. Den erste Zylinder muss du auf die Zünd-OT Stellung bringen. Das Ein- und Auslaßventil muss geschlossen sein. Du kannst den den Motor von Hand mit dem Lüfterrad drehen, aber Vorsicht damit kein Flügel abreist (ist mir aber noch nie passiert, die Dinger halten was aus). Erster Zylinder ist auf der rechten Seite, also genau neben dem Kühler (von der Richtung aus gesehen).
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Mit einem Schmortopf sparen Sie Zeit und Aufwand. Es wird nicht lange dauern, bis Sie alle Ihre Freunde und Familienmitglieder damit begeistern können, was Sie alles mit Ihrem Gusseisen-Kochtopf zaubern können. Lesen Sie die folgenden grundlegenden Informationen, damit Sie loslegen können: Obwohl aus Gusseisen gefertigt, muss der Emaille-Pot nicht behandelt werden; Sie können sofort und ohne viel Aufwand mit dem Kochen beginnen! Backen, kochen, sautieren, schmoren, braten, dünsten oder braten Sie Ihr Essen in einfachen oder mehreren Schichten. Unabhängig davon, ob Sie traditionelle Rezepte mögen oder mit exotischen Speisen experimentieren möchten, diese Emaille-Töpfe eignen sich perfekt, um eine Welt voller Aromen in Ihre Gerichte zu zaubern! Dutch oven emailliert oven. Der Topf hat eine Antihaftbeschichtung, wodurch Sie für die Zubereitung der Speisen nur eine geringe Menge an Öl benötigen. Dank dieser Beschichtung können Sie so noch gesünder kochen, ohne sich um Verklebungen und Verunreinigungen sorgen zu müssen.