Zu all dem kommt noch, das mein Auto insgesamt soviel wiegt wie moderne Kleinwagen, für mich also noch im grünen Bereich. Wenn überhaupt würde ich eh nur eine der beiden Hawker veräußern, da ich die andre im Startergerät lasse, aber im Moment frißt die auch kein Brot.. #10 erstellt: 25. Apr 2008, 09:25 Man muss halt Kompromisse machen. Wenn du das Gewicht auf der Hinterachse schon in deine Überlegungen einbeziehst scheint dir ja das Fahrverhalten des Autos auch nicht ganz egal zu sein. Bei mir kommt das Fahrverhalten definitiv an erster Stelle, deswegen habe ich auch Heckantrieb mit Sperrdiff. Eine Musikanlage im Auto ist klanglich sowieso immer ein Kompromiss, also spare ich gerade dabei an Gewicht wo es nur geht. Ab wann zusatzbatterie car hifi for sale. Aber wie kommst du jetzt bei einer 55 Ah Batterie auf 12 kg? Die dürfte doch etwas schwerer sein. Oder ist dass das Mehrgewicht gegenüber einer 16 Ah Hawker? Wenn ich mehr Gewicht auf der HA wollte, dann brauch ich nur volltanken - das wären immerhin gut 70 kg, aber das erhöht gleich wieder den Verbrauch und verschlechtert die Fahrleistungen.
Mit dieser Endstufe würdest Du noch keine Zusatzbatterie benötigen: Grüsse Markus T0M4H4WQ Stammgast #3 erstellt: 29. Feb 2016, 17:30 Oder willst du nochmal ne Endstufe dazupacken? #4 erstellt: 29. Feb 2016, 17:33 Ah sorry Leute pack mir natürlich nochmal die gleiche Endstufe dazu, liegt hier schon bei mir rum.. sorry #5 erstellt: 29. Feb 2016, 17:48 Bei Strom gilt, viel hilft viel. Zweite Batterie ab wann nötig? - Car HiFi, Multimedia und Navigation. - T4Forum.de. Eine SPV 20 sollte aber ausreichen und mind. 25mm2 Reinkupfer Ladeleitung #6 erstellt: 29. Feb 2016, 18:04 Okay schonmal danke, ich habe ein 35 qmm2 vollkupfer Kabel im moment, ich denk mal dass das reichen wird. auf der Batterie steht 600 watts, das hat damit nix zutun oder?. achja was ich noch erwähnen wollte, ich wollte mir noch nen 2ten Kondensator kaufen, da ich hinten noch eine Endstufe habe, die 2 Boxen mit ca 100 watt rms betreiben, lohnt sich das? also ein 2ter Kondens? Feuerwehr #7 erstellt: 29. Feb 2016, 20:04 KawaiiRyuuji (Beitrag #6) schrieb: auf der Batterie steht 600 watts Jede Wette dass das nicht da drauf steht.
0, 0138 ohm x 80A = 1. 10V 12, 6V - 1, 1V = 11. 5 V das wäre aber für die stufe schon recht wenig. Voll kommen richtig es ging mir nur um die Pulse Cranking: 800A Nicht das wer denkt das man mit der Batterie in der spitze 9Kw betreiben könnte.. Dazu habe ich eben mal vergleich mit dem Cap gebracht da daran ja eh keiner glaubt. [Beitrag von kalle_bas am 01. Zusatzbatterie : Car Hifi :. Mrz 2016, 15:03 bearbeitet] #17 erstellt: 01. Mrz 2016, 19:59 Oh man Leute, ich bin viel zu dumm um alles zu verstehen was ihr geschrieben habt. kann mir einer kurz und knapp sagen ob es nun reicht, oder ob ich eine größere kaufen muss.. tut mir leid, aber ich steig da nicht ganz durch sorry. #18 erstellt: 02. Mrz 2016, 02:36 Da deine stufen ( CO-650. 1) mit je 2 X 30A abgesichert sind das bei zwei 120A Aber da zu kommt noch die Impedanz die jeh nach Gehäuse, wo anders liegt. Also werden deine stufe ca 80A nehmen werden (jeh nach dem welchen pegel du grade hörst) (das ist eine Schätzung.. genaues müsste man messen) Wenn du jetzt vorne auch noch eine Leistungs starke Batterie hast sollte es reichen.
Außerdem hörst du Musik und keinen Sinuston. [Beitrag von DJ991 am 29. Feb 2016, 23:26 bearbeitet] #13 erstellt: 29. Feb 2016, 23:49 Merci dir kalle_bas #14 erstellt: 01. Mrz 2016, 13:52 *Klugscheiß Ampere (A): Cold Cranking: 260A -> 260 A * 12 V = 3120 W CCA Strom gibt an wie viel Amper die Batterie bei -18 C° für 30 sek liefern kann ohne unter 9V zukommen. Das wären dann 260A * 9V = 2340W (aber eine Verstärker läuft nicht mit 9 V) Leider steht auch nicht der Innenwiderstand da. ( das wird gründe haben.. ) Aber wenn ich den berechne 9v /260A = 0. 0346 Ohm ( Innenwiderstand) Das würde bei 40A last dann so aus sehen. 0. 0346 ohm x 40 A = 1, 384V die abfallen Bei Ruhespannung von 12. 6V wären das 12. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 6V - 1, 384V = 11. 216V die die Batterie hat bei einer last von 40A hat. 11. 216V * 40 A = 448, 64 W die ca zu Verfügung stehen (alles bei -18C° etwas besser wird der Innenwiderstand stand bei wärme aber nicht ungeheuer) "3120W" es sind eigentlich nur "448W" Was wirklich Pulse Cranking ist: (5Ms) ( ein1F cap kann mehr. )
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