Wesentlicher Unterschied ist, dass der LV kein mittleres Führungsteil mehr hat. Stattdessen ist der Stoßfänger/die Schürze mit 4 Schrauben direkt am Abschlussträger befestigt. Die Befestigung am Abschlussträger ist der Grund dafür, dass der Kühlergrill mit Blende vor Demontage der Stoßstange abgebaut werden muss. Bei der Demontage der Stoßstange auf die Verkabelung des Geber G17 (Außentemperatur) achten. Beim Ansetzen der Stoßstange/Schürze auf die Mittenzentrierung achten. Stoßstange – T4-Wiki. Kreuzschlitzschraubenzieher Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6 Torx-Schraubendreher T25 und T30 Drehmomentschlüssel für o. Einsätze bis 1, 2 Nm (T25) und bis 6 Nm (T30) Kühlergrill und Blendrahmen abbauen. Blinker ausbauen. 2 Linsensenkblechschrauben (B4, 8x16) oben und 1 Zylinderschraube mit Innensechskant (M6x12MK mit Scheibe A6, 4x12, 5x1, 6) im VW-Schild heraus drehen und oberen Kühlergrill abnehmen. Kühlergrill abbauen ( LV) 2 Linsensenkblechschrauben (B4, 8x16) des unteren Kühlergrills (in Blende) vorne herausschrauben.
Hallo zusammen, hat jemand eine Anleitung wie die hintere Stoßstange am T4 zu demontieren ist? Am besten als PDF oder als Mail..... Danke Gerd
Stoßabsorber, rechts beginnend, nach hinten abziehen. Dabei vorsichtig zu Werke gehen, da die Keile und Führungen leicht brechen. T4 stoßstange hinten abbauen 2018. Falls vorhanden, Kabelbaum zur AHK trennen und Stoßstangenträger komplett entnehmen. Dabei auf die korrekten Anzugsmomente achten: Torx T25: 1, 2 Nm Torx T30: 6 Nm Sechskant Träger: 15 Nm (siehe Hinweise) oder Anzugsmoment gemäß AHK -Gutachten; bei AHK ab Werk von Westfalia 100 Nm nutzen. Auf die Mittenmarkierung der Schürze achten.
Reserveradhalter lösen und ablassen. Links und rechts je 2 Befestigungsschrauben (M12x1, 5x30 mit Scheibe, 15 Nm (siehe Hinweise) oder Anzugsmoment gemäß AHK -Gutachten) des Stoßstangenträgers an den Längsträgern herausdrehen. Befestigungsschrauben des Trägers Bei T4 mit AHK ab Werk (von Westfalia) sind es je Seite 3 Schrauben mit Anzugsmoment 100 Nm, die mit Schraubensicherungslack versehen sind. Befestigungsschrauben des Trägers Rot markierte Befestigungsschrauben der Stoßstangenschürze herausdrehen. Rot markierte Befestigungsschrauben herausdrehen und Schürzenende etwas von der Führungsschiene abziehen. Stoßstangenende von Führungsschiene abziehen Schürze unterhalb der Rückleuchten ausclipsen; z. mit einem Schraubenzieher. T4 stoßstange hinten abbauen de. Stoßstangenende ausclipsen Kompletten Stoßfänger mit Träger und noch befestigter Schürze etwas nach hinten aus den Führungsprofilen ziehen. Restliche, grau markierte Befestigungsschrauben der Stoßstangenschürze herausdrehen. Grau markierte Befestigungsschrauben herausdrehen Dann Schürze leicht anheben (wegen der Stege links und rechts) und nach hinten abnehmen.
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Ein Fahrrad mit Radstand kleiner 1, 10 m kann selbstverständlich trotzdem mittels der 3. Erweiterung transportiert werden. Die Erweiterungsschienen sind verschiebbar und somit individuell an ein kleineres Fahrrad anpassbar. Länge der Reifenbänder (40 oder 50 cm? ) Welche Reifenbänder für Sie die richtigen sind, lässt sich leider nicht pauschal beantworten. Hier spielen 3 Faktoren in Kombination zueinander eine wichtige Rolle: der Radstand, die Radgröße und die Reifenbreite. Je nach Kombination ist es erforderlich auf die langen Reifenbänder (50 cm) umzurüsten. Vielleicht finden Sie sich in einer der nachfolgenden Kombinationen wieder, um Ihre Entscheidung etwas zu erleichtern. Grundsätzlich machen Sie mit der Umrüstung auf lange Reifenbänder keinen Fehler!