Nach der Netzumstellung am 15. Dezember 2019 gab es eine Gnadenfrist bis zum 1. 4. 2020, als der verbliebene Inselbetrieb zwischen Papenholz und Heven Dorf durch den Schienenersatzverkehr ersetzt wurde. Der Streckenabschnitt Papenholz – Unterstraße diente als Betriebsstrecke. Vom 22. Fahrplan straßenbahn 310 bochum w. Juni bis 27. September 2020 lebte der M6S Einsatz nochmals auf. Zuletzt befanden sich noch sechs M6S Triebwagen im Einsatzbestand der BoGeStra. Zu den letzten M6S gehört auch der Triebwagen 311 in der rot-weißen Stadtbahn Lackierung. Über das Schicksal der restlichen M6S ist bislang noch nichts bekannt. Auch die Ära der Düwag Niederflurstraßenbahnen der Type MGT6D ist jetzt nahezu beendet. Bis auf zwei Triebwagen (401 und 421) wurden alle Triebwagen in den vergangenen Jahren ins polnische Łódź veräußert. Die Flotte der Straßenbahn besteht somit heute ausschließlich aus 87 Stadler Variobahnen. Acht weitere werden Mitte 2021 ausgeliefert, so dass der Wagenpark der BoGeStra aus insgesamt 94 Variobahnen bestehen wird.
Von den vier im Einsatz befindlichen trägt davon einer die Wagennummer 1866 (ex 412), welcher öffentlich bekannt gegeben wurde – die anderen drei sind vermutlich die Wagen 1861 (ex 403), 1863 (ex 402) sowie 1870 (ex 428). Am 01. November 2020 wurde die Neubaustrecke von Langendreer bis Papenholz in Betrieb genommen. Bereits fünf Wochen zuvor, am 27. Straßenbahn 310: Bogestra läutet den Endspurt ein - waz.de. 09. 2020, endete hierfür auch der Einsatz der 43 Jahre alten M6S auf den Straßenbahnlinien 309/310 in Witten im "Inselbetrieb". Davon waren zuletzt noch sieben von 13 vorhandenen Fahrzeugen im Einsatz: 310-313 und 330-332 waren in den letzten Einsatztagen anzutreffen. Nach 317 und 314 waren mittlerweile auch 318, 321 und 326 nach Fristablauf, sowie 325 nach einem Wasserschaden abgestellt worden. Kurz vor Mitternacht verabschiedeten sich M6S 310 und 311 als die beiden letzten Planwagen sowie zuletzt TW 96 von der alten Kaltehardt-Strecke; und noch in der selben Stunde wurden die ersten Gleise entnommen. Die erste "Bügelfahrt" bis zur A448 mit dem Schleifwagen 678 fand bereits am 04. September 2020 statt und die erste Testfahrt mit einer Variobahn am 07.
Am 1. November haben die Stadler Variobahnen (links) auf den Linien 309/ 310 nach Witten/ Heven Dorf die letzten klassischen Düwag M6S ersetzt (rechts) I © Jan Rümmel/ Krystian Jacobson Die neue Gleisverbindung zwischen Bochum und Witten ist geschafft. Damit ist ein wichtiger Baustein des neuen Liniennetzes der Bochum-Gelsenkirchener-Straßenbahn (BoGeStra) in Betrieb genommen worden. Die 2, 6 km lange Neubaustrecke ersetzt die ältere Trassierung, die in Papenholz nahezu durchgehend über Wald und Felder verlief. Zwar verschwindet damit für Straßenbahnfreunde das eine oder andere beliebte Fotomotiv der Überlandstraßenbahn, dafür werden aber die Anwohner der neuen Strecke zwischen Witten und Langendreer sowie das Universitätsklinikum per Straßenbahn an das Bochumer Straßenbahnnetz angeschlossen. Umstrittene Straßenbahn 310 für Langendreer - derwesten.de. Interessant: Bis in die 1950er und -60er Jahre waren Langendreer und Witten durch mehrere Straßenbahnlinien angebunden. Die große Stilllegungswelle bedeutete für viele Überlandstrecken das Aus. Mit der Neubaustrecke wird die Straßenbahn im Bochumer Osten als zukunftsweisendes Verkehrsmittel gestärkt und erneuert.
Beschreibung des Vorschlags Die Stadt Witten plant seit einiger Weile eine Verlängerung der Straßenbahnlinie von ihrem jetzigen Endhaltepunkt Witten Heven Dorf in Richtung des Kemnader Stausees. Hierfür startet nun gegen Ende des Jahres die Vorplanung. Dieser möchte ich mit diesem Vorschlag etwas vorausgreifen und um einen weiteren Punkt erweitern: Wenn die Linie 310 weiter zum Kemander Stausee verlängert werden sollte, dann sollte dies in einer Weise geschehen, dass eine Verlängerung zur Ruhr-Universität möglich bleibt! Daher schlage ich hier konkret vor, wie ein solcher erster Schritt aussehen kann, der in den darauffolgenden Jahren eine Weiterführung zur RUB ermöglicht. Herzlich Willkommen! – Bochum – Straßenbahnen und Busse in Krefeld. Eine Möglichkeit zu einem solchen zweiten Verlängerungs-Schritt ist in diesem Vorschlag auch eingezeichnet. Erster Ausbauschritt: Heven Dorf – Kemnader Stausee Wie auch bei anderen Vorschlägen von u. a. Bahn4Future und langemann folgt die 310 hier erst einmal der Universitätsstraße bis zum Freizeitbad Heveney. Dort gibt es direkt hinter der Bushaltestelle einen neuen Haltepunkt für die Straßenbahn, die damit bereits den Stausee als Freizeitgebiet angeschlossen hat.
Sie lösen die 40 Jahre alten M6S Straßenbahnen ab, die noch bis Ende September auf der alten Strecke Crengeldanz – Heven Dorf im Pendenbetrieb im Einsatz waren. Bislang verlief die Linie 310 aus Bochum kommend über die Wittener Straße, bevor die Bahnen nach der Haltestelle Unterstraße im Kreuzungsbereich Universitätsstraße/Wittener Straße rechts auf die Universitätsstraße abbiegen. Von dort aus nahm die Linie 310 ihre eingleisige Fahrt über die Baroper Straße entlang der Haltestellen "Im Ümminger Feld", "Kaltehardt", "Urbanusstraße" und "Am Honnengraben" auf. Ab der Haltestelle "Papenholz" führt die Strecke über die Bochumer Straße ins Wittener Stadtgebiet. Fahrplan straßenbahn 310 bochum 1. Bis 2028 soll der bislang eingleisige Abschnitt zwischen Papenholz und Crengeldanz mit dem Neubau der Eisenbahnunterführung erneuert werden. Die neue Streckenführung der Linien 309/ 310 in blau und die am 27. 9. außer Betrieb genommene Altstrecke in blau-gelb I © BoGeStra/ Montage UTM Nach der Erweiterung verlässt die neue Linie 310 an der Kreuzung Universitätsstraße/Wittener Straße ihre herkömmlichen Bahnen um weiter geradeaus Kurs über die Unterstraße in Richtung Langendreer Markt zu nehmen.
Hochwertiges, massives Einfamilienhaus, in attraktivem Neubaugebiet ZUSTAND Lage: Bad Münstereifel Kirspenich (An der Hardtburg) Objektbeschreibung Wir bauen hochwertige und moderne Einfamilienhäuser in massiver Bauweise. Die Häuser sind zweckmäßig geplant, bieten helle, lichtdurchflutete Räume und entsprechen einem modernem Wohnkonzept. Ausschreibung: Freiberufliche Leistungen zum Neubau der Städtischen Verwaltung. Ausstattung Außenmauerwerk mit hochwertigem, wärmegedämmtem Porenbetonstein 36, 5 cm Innenwände mit Bimsstein nach den statischen Erfordernissen ausgeführt in den Stärken 11, 5 cm - 24, 0 cm Innenputz: alle Räume (außer Feuchträume) mit einlagigem Gipsputz Q2 versehen Feuchträume mit Gipsputz Q3 versehen Erdgeschossdecke als Filigrandecke ausgeführt Fassade mit weißem, 2-lagigem, atmungsaktivem Außenputz versehen (ca. 2 mm Körnung) Alle Fenster und Fenstertüren aus hochwertigem Kunststoff in den RAL-Farben grau und weiss, alle Fenster mit RAL-Gütezeichen versehen, alle Fenster mit Dreischeibenisolierverglasung (UG-Wert von 0, 7) ausgestattet, alle Fenster mit hellgrauen Alu-Rolläden mit integriertem Elektromotor ausgestattet (keine Rolläden bei Dachflächenfenstern, Schrägfenstern, Haustüren, Lichtbändern, Kellerfenstern, Giebelverglasungen und Fenstern über 245 cm Höhe! )
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Die Euskirchener Baugesellschaft mbH erschloss das Baugebiet Quartier-Eins in Euskirchen mit der neu gewidmeten Elbinger Straße. Das Quartier liegt zwischen der Danziger-, Malmedyer-, Frauenberger Straße und Weststraße. Der Alte Markt und die Fußgängerzone liegen nur fünf Gehminuten entfernt. Noch im Jahr 2013 war dieses Baugebiet Teil eines Restbauernhofes. Der Restbauernhof bestand aus verfallenen und somit unbewohnbaren Gebäuden. Neubaugebiet euskirchen 2019 schedule. Diese Gebäude wurden zwischenzeitlich abgerissen. Das neue Wohngebiet umfasst eine Baulandfläche von rund 8. 000 m². Die EUGEBAU beabsichtigt in diesem Quartier fünf Mehrfamilienhäuser mit insgesamt 72 Wohnungen zu errichten. Es konnten bereits 46 Wohnungen in den neu errichteten Gebäuden Frauenberger Straße 91 und Elbinger Straße 16-18 den Mieter/Innen übergeben werden. Mit dem Bau der beiden Mehrfamilienhäuser Elbinger Straße 12-14 wurde im April 2021 begonnen. Mit deren Fertigstellung im November 2022 können weitere 26 Wohnungen bezogen werden. Weiterhin errichtete die GEBIG Immobilien- und Projektentwicklung GmbH in diesem Erschließungsgebiet der EUGEBAU auf einer Fläche von rund 2.